Mattia Binotto denkt dat volgend seizoen, wanneer de krachtbronontwikkeling bevroren wordt, de onderlinge verschillen tussen motoren verwaarloosbaar zullen zijn. Alle teams zouden zich volgens de teambaas van Ferrari kunnen storten op het chassis en de 2025-krachtbron.
Ferrari heeft vergeleken met vorig jaar goede stappen gemaakt met zijn krachtbron, maar lijkt op dat vlak nog steeds iets achter te lopen op de concurrentie. Toch maakt Binotto zich geen zorgen om de krachtbron-bevriezing die vanaf het 2022-seizoen in zal gaan voor drie jaar. 'Ik was het eens met die bevriezing omdat ik geloof dat we tegen die tijd een goede samenkomst zullen hebben van krachtbron-prestaties', legt de Italiaan uit in gesprek met Racefans.
Daarmee bedoelt Binotto niet dat alle motoren gelijk aan elkaar zullen zijn qua prestaties. Er zullen nog steeds onderlinge verschillen merkbaar zijn. 'Met die samenkomst bedoel ik dat er een delta tussen de krachtbronnen zal zijn die voldoende verwaarloosbaar is om de concurrentiestrijd op chassis-vlak uitgevochten te laten worden.'
Eén van de grote voordelen van de krachtbron-bevriezing is de hoeveelheid kosten die ermee bespaard kan worden. Volgens Binotto maakt de regel de ontwikkeling van de nieuwe 2025-motor indirect goedkoper. 'Ik denk dat we er gewoon voor moeten zorgen dat iedereen zijn eigen geld uitgeeft aan de 2025-motor, dan vermijden we buitensporige uitgaven.'
Lees het artikel op de mobiele website