Ferrari testte in Mexico remschijven met maar liefst 1400 koelgaatjes

Dat Ferrari deze remschijven in Mexico testte is geen toeval. Het circuit ligt op grote hoogte en in de ijle lucht is het lastiger om de motor en de remmen te koelen. Des te meer gaatjes, des te makkelijker het koelen gaat.

Er zitten wel nadelen aan veel koelgaatjes, hierdoor slijten de remmen sneller en neemt de levensduur van de schijf af. 'De teams willen veel gaatjes, maar ook een slijtage van slechts 0,5 millimeter. Zo’n remschijf zou echter alleen in de eerste vrije training goede resultaten opleveren, daarna is ie al aan vervanging toe. Het zou dus de maximale leeftijd van de remschijf beperken', vertelt F1-manager Andrea Algeri van Brembo tegen Motorsport.com.