Red Bull Racing

Volg F1Maximaal.nl nu ook op Google Discover om onze artikelen op Google tegen te komen. Klik op deze link en klik op 'Volgen op Google'.

Als je het over Formule 1 hebt, dan heb je ook over Red Bull Racing. De renstal van de fabrikant van de bekende energiedrankjes behaalde tot dusver vier wereldtitels met Sebastian Vettel in 2010, 2011, 2012 en 2013 en voegde daar in 2021 nog een wereldtitel bij met Max Verstappen. In 2022 was het opnieuw raak voor Verstappen, terwijl ook de vijfde constructeurstitel een feit werd. Een dominant 2023 zorgde voor een nieuwe dubbel. Het 2024-seizoen verliep wat lastiger voor Red Bull, aangezien het team halverwege het jaar kampte met een zeer lastige auto.

Verstappen en Sergio Pérez konden de bolide amper onder controle krijgen, waarbij onbalans een groot probleem werd. Ondanks de problemen wist Verstappen zijn vierde opeenvolgende titel vroegtijdig te pakken, waardoor de teller nu op acht rijderstitels en zes constructeurstitels staat. Het constructeurskampioenschap ging naar McLaren. Ook in 2025 ging die titel naar het Britse team en werd Verstappen ook onttroond als rijderskampioen. Verstappen en Isack Hadjar zijn de coureurs van Red Bull Racing voor 2026. Vanaf 2026 zal Red Bull de productie van de nieuwe power units voor eigen rekening nemen met Red Bull Powertrains (RBPT).

Red Bull Racing deed in 2005 zijn intrede in de koningsklasse van de autosport. Red Bull nam de licentie over van Jaguar Racing, dat door het stoppen van Ford als geldschieter genoodzaakt was om de activiteiten in de Formule 1 te staken. Eind 2005 kocht Dietrich Mateschitz, eigenaar van het Red Bull-concern, ook het Formule 1-team van Minardi op. Vanaf 2006 ging dit team door het leven als Scuderia Toro Rosso, Italiaans voor 'Team Red Bull', tot de naamswijziging naar AlphaTauri. Het zusterteam wordt veelal gebruikt als opleidingsteam voor het grote Red Bull Racing. 

In 2005 reden David Coulthard en Christian Klien voor Red Bull. Voor het jaar daarna gebruikt het team dezelfde line-up, maar de Nederlander Robert Doornbos mocht in de laatste drie races van dat jaar Klien vervangen. Voor 2007 werd Doornbos echter alweer aan de kant geschoven. Hij werd vervangen door Mark Webber. Tussen 2005 en 2008 vestigde Red Bull Racing zich in de middenmoot met hier en daar een uitschieter naar een podiumplek.

Nadat zusterteam Toro Rosso in 2008 Red Bull Racing versloeg, gingen de alarmbellen af. Adrian Newey bouwde voor 2009 een dijk van een wagen die het team naar de top bracht. Met nieuwbakken coureur Sebastian Vettel werd dat jaar in China de eerste zege voor het Oostenrijkse team behaald. Het bleek een opstapje naar jaren van succes. In 2009 kwam Vettel net tekort voor de titel, maar in 2010 was de Duitser on fire. Weliswaar zorgde technische malheur in de twee openingsraces ervoor dat Vettel niet wist te winnen (terwijl hij wel aan de leiding ging beide races), maar het team en Vettel sloegen keihard terug door in de slotfase van het seizoen een sterke race met zeges en podiums neer te zetten. In Abu Dhabi, de laatste race van het seizoen, bleef Vettel foutloos en pakte hij zijn en Red Bulls eerste wereldtitel. 

In de drie seizoenen daarna gingen Vettel en Red Bull Racing op dezelfde voet verder. In 2011, 2012 en 2013 gingen alle kampioenschappen naar de Duitser en zijn team. Het seizoen 2014 verliep, mede door het vervangen van de V8-motoren voor hybride V6-krachtbronnen, veel moeizamer. Vettel won geen race en werd overklast door nieuwbakken teamgenoot Daniel Ricciardo, die wel drie races won. Vettel stapte in 2015 over naar Ferrari en werd bij Red Bull vervangen door Daniil Kvyat. In 2015 wist het team uiteindelijk geen race te winnen.

De komst van Max Verstappen in 2016 deed het team veel goed. De Nederlander wist in 2021, 2022, en 2023 drie keer op rij kampioen te worden. Zijn eerste titel pakte hij op magistrale wijze, door Lewis Hamilton in 2021 in de laatste ronde van de Grand Prix van Abu Dhabi te verschalken. Een jaar later was de Nederlander nog dominanter en won hij het kampioenschap met nog vier races te gaan in Japan, de thuisbaan van Honda. In 2023 deed Verstappen er nog een schepje bovenop, maar negentien overwinningen, en een eindeloze reeks aan records, en uiteindelijk meer dan twee keer zoveel punten als de nummer twee, teamgenoot Sergio Pérez.

Ook in 2024 wist Verstappen de grootste beker van het stel weer veilig te stellen. Na een uitstekend begin van het seizoen kreeg de Nederlander echter sterke concurrentie van Lando Norris en McLaren. Uiteindelijk bleek de voorsprong die Verstappen aan het begin van het jaar had opgebouwd, samen met een paar onverwachtse resultaten zoals in Brazilië laat in het seizoen, genoeg.

In 2025 moest Verstappen echter wel de titel laten aan Norris en McLaren. Het team uit Milton Keynes had de zaakjes niet op orde aan het begin van het seizoen en halverwege het seizoen had het team een straatlengte achterstand op McLaren en werd Christian Horner ontslagen. Laurent Mekies maakte de overstap en kreeg het team weer op de rit, maar het was net te laat. Verstappen had na de race in Zandvoort nog 104 punten achterstand op Oscar Piastri en kwam uiteindelijk 2 punten te kort op diens teamgenoot Norris om de grootste comeback uit de geschiedenis van de sport te voltooien.

Op 5 mei 2016 maakte Red Bull bekend dat Max Verstappen voor het team uit Oostenrijk zou gaan rijden. De Nederlander verving Daniil Kvyat, die terug werd gezet naar Toro Rosso. Op 15 mei schreef diezelfde Verstappen direct geschiedenis, door zijn eerste Grand Prix (die van Spanje) op zijn naam te schrijven. Hij was de eerste Nederlander die een Formule 1-race wist te winnen. Ook is hij tot op de dag van vandaag nog altijd de jongste coureur die een race wist te winnen.

Het daaropvolgende jaar bracht met de Grand Prix van Maleisië en de Grand Prix van Mexico twee overwinningen. Een jaar later won Verstappen de Grand Prix van Oostenrijk en opnieuw de Grand Prix van Mexico. In 2019 ging het een stapje beter, met overwinningen in Oostenrijk, Duitsland, en Brazilië, stuk voor stuk vermakelijke races. In 2020 bleef de teller op twee zeges staan, maar vanaf 2021 kwam Verstappen pas goed op gang. Dankzij tien overwinningen veroverde de Limburger zijn eerste wereldtitel in een bloedstollend spannende slotronde in Abu Dhabi.

In 2022 en 2023 maakte Verstappen het minder spannend. In 2022 kende Verstappen nog een valse start, met twee uitvalbeurten vanwege technische problemen in de eerste drie weekenden, maar middels vijftien overwinningen stelde de Nederlander orde op zaken en werd hij dominant kampioen. Die overmacht zou in schril contrast staan met het klasseverschil in 2023. Red Bull won 21 van de 22 Grands Prix, en met negentien overwinningen zette Verstappen de rest van het veld op enorme achterstand.

Verstappen deelde de Red Bull-garage vanaf 2021 met Pérez, die hem heeft geholpen tijdens de titelstrijd met Lewis Hamilton. In 2022 en 2023 zorgde het duo ervoor dat Red Bull bovenaan het kampioenschap bleef staan. Echter kreeg de Mexicaan het in 2023 moeilijk. Hij wilde het graag opnemen tegen Verstappen, maar dat lukte hem duidelijk niet. Mentaal geknakt door alle tegenslagen ging het alleen maar slechter. In 2024 was dat nog duidelijker te zien, vooral toen Red Bull niet meer de dominante bolide had.

Waar het voorheen niet erg was als Pérez zes tienden achter Verstappen stond, betekende dat in 2024 dat Pérez buiten de top tien kwalificeerde en ook niet in de punten eindigde tijdens de raceweekenden. Het verliezen van de constructeurstitel was voor Horner en Marko de druppel. Na de Grand Prix van Abu Dhabi 2024 werd bekendgemaakt dat Lawson de kans krijgt, en opstroomt vanuit het zusterteam van Red Bull.