Hembery: 'Kansen op bandenoorlog nihil'

Sinds Michelin de Formule 1 aan het eind van 2006 verliet, worden de banden voor Formule 1 wagens nog maar door één bandenproducent geleverd. Tot en met 2010 was dit Bridgestone, vanaf 2011 is dit Pirelli. Paul Hembery, manager motorsport van de Italiaanse firma, gaat dit in de nabije toekomst niet veranderen. Daar liggen goede redenen aan ten grondslag. 

'Teams willen variabelen die ze niet kunnen controleren zo veel mogelijk uitsluiten', zegt Hembery tegen Auto, Motor und Sport. 'Verschillende en continu evoluerende banden zijn oncontroleerbare variabelen voor teams.'

'Daarnaast', vervolgt Hembery, 'creëert een bandenoorlog ook een mogelijkheid op voorspelbare races als het verschil tussen twee bandenleveranciers te groot is. Ook is het zo dat niet veel bandenproducenten om op dit moment in te stappen. Het is lastig om je product te promoten in een omgeving waar verlies aan de banden wordt gewijd en je bij een overwinning niemand over de banden hoort.'

Een overwinning voor Pirelli staat in de huidige situatie al voor de start vast. Daarom moet Pirelli andere activiteiten ontplooien die het met een concurrent niet zou ondernemen legt Hembery uit. 'We willen nu onderdeel van het evenement worden om onze marketing-doelstellingen te verwezenlijken. Wij zouden geen Grand Prix' sponsoren als er een tweede leverancier zou zijn. Daarom zou een bandenoorlog, in tegenstelling tot wat men denkt, ook niet veel meer kosten. Het geld dat we nu stoppen in adverteren, stoppen we dan in de ontwikkeling.'

Pirelli staat ook niet negatief tegenover een tweede bandenleverancier. Pirelli-baas Marco Tronchetti Provera gaf al eerder aan dat het merk klaar is om met 'wie dan ook' de competitie aan te gaan. De teams houden echter voorlopig tot het einde van het contract van Pirelli in 2019 vast aan de Italianen als enige bandenleverancier. Een bandenoorlog behoort dus tot de mogelijkheden vanaf 2020, maar zo zegt Hembery 'De kansen daarop zijn nihil.'