Sassi nog niet weg, maar kan wel vertrekken bij Ferrari
Formule 1dinsdag, 19 december 2017 om 8:19La Gazzetta dello Sport
In september schreef Leo Turini dat Lorenzo Sassi, engineer, vertrokken is bij Ferrari. Maar dit blijkt niet te kloppen. Uit de woorden van Sergio Marchionne tegenover La Gazzetta dello Sport blijkt dat Sassi nog actief is, maar wel weg zou kunnen gaan.
'Sassi zou terug kunnen gaan naar de GT-divisie', meldt de CEO in de roze krant. 'Maar tot nu toe voelt hij zich te aangetrokken tot de F1. Misschien gaat hij ergens anders heen (Mercedes red.). Maar zoals ook gebeurde bij de aerodynamica, er komen ook weer nieuwe krachten bij.' Corrado Lotti wordt bijvoorbeeld de nieuwe chef engine engineer.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Dat weten we nog niet. De GmbH heeft pas ¾ jaar weer de volledige zeggenschap. Er is tussen de sterfdag van de oude Mateschitz en de dag dat de volledige contrôle weer in Oostenrijk lag, veel mis-en kapot gegaan. De RB22 is niet goed en dat is een gevolg van de strijd om het kampioenschap dat op twee punten na gemist werd. Pas daarna zijn alle ballen op 2026 gegaan. Ook de RB21 was aan het begin geen goede auto maar werd door de inspanningen van Waché en zijn team goed genoeg voor Max om de strijd aan te gaan. Ik maak me vooralsnog geen zorgen over hoe de auto zich in de tweede seizoenshelft gaat gedragen.Wiesneuze11-04-2026
- Hij maakt misschien de verkeerde vergelijking, maar zegt hier niets geks. Charles is altijd al Max zijn grootste rivaal geweest, al vanaf hun kart dagen. Het verschil is dat Max zich sneller en completer heeft ontwikkeld op meerdere vlakken dan Charles. De gevechten die ze in de F1 hebben geleverd waren een van de betere, op de limiet maar ze lieten elkaar leven. Charles en Max weten ook hoe ze tegen elkaar moeten racen. Charles heeft de skills, maar Max blijft speciaal, hij heeft iets dat niemand anders heeft en dat wordt hier ook gezegd.Monic Armiento-Hissink11-04-2026
- Salarissen behoren wel degelijk tot de budgetcap. Uitgezonderd zijn de coureurs en de 3 (meest) grootverdieners.. De hele leegloop bij RBR is deels verzadiging, deels onrust en wel degelijk deels "automatische salarisverhogingen" door simpelweg naar een ander team te verhuizen wanneer de kans voorbij komt. Anders kan je met een budget van 140 miljoen euro behoorlijk wat auto's uitpoepen per seizoen.. Nu is een supercomputer runnen en een windtunnel draaien ook niet gratis... maar.. De grootste brokkenpiloten maken zo'n 3 miljoen schade per seizoen. Een F1 auto is? 2 miljoen per stuk? Op een budget van 140 miljoen per jaar... dat is een hoop spulletjes.. Toch hoor je teams richting het einde vh seizoen roepen dat de onderdelen op raken.. of een vleugel op de plank moet blijven liggen.. Het budget is meestal al bijna op voor de eerste race gereden is..
EasilyLovely11-04-2026 - Laten we hopen dat hij blijft....door zijn uitlatingen de afgelopen tijd en dat wat hij in 2023 al heeft gezegd zijn ze nu wel bezig om dingen te veranderen,aan te passen want dit is voor de echte fan niet om aan te zien....ja veel inhaal acties maar de volgende bocht word je weer ingehaald want je accu is leeg....nee laat hem nog maar even blijven.Door mensen zoals Max die gewoon zegt wat hij vind of ze het nu leuk vinden of niet, gaat er in iedergeval iets veranderen....zijn zelfs geruchten dat na 2030 de V8 weer terug zou kunnen komen....
Spuitfluit11-04-2026 - Monic, Of ik moet mij vergissen, maar volgens mij staan salarissen los van de budget cap...
Glenny11-04-2026 - En maar blijven volhouden dat het racen zo leuk is terwijl de kijkcijfers toch iets anders laten zien. Dat de tribunes nog vol zitten heeft een andere oorzaak, namelijk dat de kaartjes ruim van te voren gekocht worden en ook nog eens veel geld kosten. Sommigen proberen ze al door te verkopen. Daarnaast genereren andere categorieën meer kijkers zoals GT3 en zelfs Formule E. Maar blijf vooral de kop in het zand steken en deze tekens aan de wand negeren tot het te laat is.Monic Armiento-Hissink11-04-2026
- Als je die koppen leest dan zou je denken dat hij tot de top 3 gaat behoren in salaris, iets anders kan ik het het niet interpreteren. Je vraagt je wel af wat ze daar allemaal verdienen met al die grote namen en met de budget cap. Het gevaar is wel dat je op een geven moment tegen een plafond aanloopt en dan op ander personeel moet inkrimpen om niet over het budget heen te gaan. Dat kan ten kosten in hoe snel een team kan werken en ontwikkelen.Monic Armiento-Hissink11-04-2026
- ik kan niet wachten tot we "F1 de musical" in het circustheater kunnen gaan zien
VeeWeetje11-04-2026 - Nee Jos. Zijn beiden weggooiers.
Supermax-11-04-2026 - Het belangrijkste voor Max is dat hij het plezier weer terug krijgt in het racen, dat kan wanneer de regels genoeg veranderen om racen weer mogelijk te maken en RB het weer op de rit krijgt, zo niet en de regels veranderen niet voldoende zodat het plezier weer terug komt, dan heeft een overstap naar een ander team geen zin.Monic Armiento-Hissink11-04-2026
Loading
