VeeWeetje
+1202Laatste reacties
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Dit verhaal komt overigens van AMUS. De tekst is te lezen in de Podcast van CC Cameron die hij vanochtend heeft gepost.Monic Armiento-Hissink07-02-2026
- In dezelfde auto heeft Hamilton geen kans tegen onder anderen Leclerc.
LeodeLeeuw07-02-2026 - Enkel een pocket maakt de compressie lageren heeft dan een negatief effect,maar als je in de pocket een staafje (bij opwarming flink uitzettend materiaal plaatst, zou het kunnen werken, alleen is het dan wrs illegaal. Ik zou de omschrijving van het reglement m.b.t. de cilinderkop/verbrandingskamer er op moeten nalezen.
VeeWeetje07-02-2026 - Iedere keer als ik die jongen z'n naam voorbij zie komen, ben ik weer zó blij voor 'm dat hij niet in NL op is gegroeid. Dat zou een nachtmerrie voor ieder kind zijn.
Carla07-02-2026 - Wat een intens gezeur....te gek voor woorden!jamamoto07-02-2026
- "Gedurende het hele seizoen heeft Lulham veel aan Verstappen en zijn coaching gehad. 'Hij was bij iedere stap heel aardig voor me, soms bijna té aardig', vertelt Lulham." Met de achternaam Lulham zit je bij de Verstappens gebeiteld.LeodeLeeuw07-02-2026
- Als Lewis dit zou willen winnen, dan kan dit alleen als hij Leclerc er een paar keer afbeukt. Anders redt hij het niet.pantah07-02-2026
- Ik stuitte op een ander verhaal over motor van Mercedes. OP het kanaal van CC Cameron werd verteld dat Mercedes geen gebruik maakt van materiaal dat meer uitzet onder het rijden maar van een "pocket" van 1 kubieke centimeter die doormiddel van een dun leidinkje met de compressie kamer is verbonden. Dat klinkt toch heel wat anders dan via ander materiaal te gebruiken de test proberen te omzeilen. Dit ligt meer in de lijn van de Ferrari brandstof schandaal.Monic Armiento-Hissink07-02-2026
- Hele goeie! 😂😂😂
wg07-02-2026 - Je hebt gelijk DWIBassie107-02-2026
Loading
+0
VeeWeetje
Enkel een pocket maakt de compressie lageren heeft dan een negatief effect,maar als je in de pocket een staafje (bij opwarming flink uitzettend materiaal plaatst, zou het kunnen werken, alleen is het dan wrs illegaal. Ik zou de omschrijving van het reglement m.b.t. de cilinderkop/verbrandingskamer er op moeten nalezen.18:50
+2
VeeWeetje
maar wie gaat er dan motoren leveren aan de andere teams? Het was ooit (nog niet zo lang geleden) zo geregeld, maar dan zouden er teams aan de kant blijven staan zonder motor. Je had toen Mercedes, Ferrari, en Renault ( want Honda was gestopt)06-02-2026 23:25
+4
VeeWeetje
Max heeft een "golden touch" ( mijn Oma zou gezegd hebben: een gouwe pikkie; overal waar hij piest bloeien gouden bloemetjes)05-02-2026 19:24
+1
VeeWeetje
😏 Fernando, make my day.............05-02-2026 18:51
+1
VeeWeetje
👊04-02-2026 10:17
+4
VeeWeetje
Could have been my words exactly03-02-2026 17:18
+1
VeeWeetje
@ Leo, Ik heb zeker begrip voor jouw standpunt, maar ik zou niet weten hoe een veranderende compressieverhouding tijdens het rijden kan worden gemeten. Het kan worden afgeleid, maar dat is geen bewijs. Op Wikipedia wordt het heel netjes uitgelegd. Ik ben ook echt héél erg benieuwd hoe dit verhaal getest/bewezen gaat worden. Natuurkundige principes kun je niet ontkennen of tegengaan. Bevriezend water zet uit daar kun je boeken met regels voor bedenken, maar het gebeurt toch. Zolang de FIA het gebruik van bepaalde materialen in bepaalde toepassingen niet verbiedt, is het een normaal natuurkundig proces wat voor iedereen toegankelijk is, en slim is toegepast. Ik wil het ook wel graag vergelijken met de vermeende waterkoeling van de banden van McLaren; Iedereen vroeg zich af hoe het kon, en hoe het werkte maar er is (bij mijn weten)nooit bewijs voor gevonden. Ook de FIA had twijfels, maar met alle officiële testmethoden werd niets illegaals aangetoond. Dus is het in mijn beleving de grootste eer die je als uitvinder/techneutenteam kunt krijgen. Tenslotte ben je m.i. onschuldig tot het tegendeel is bewezen. Ook met de flexiwings had ik geen probleem, zolang de regels en de meetmethoden maar voor iedereen gelijk zijn. (wat overigens niet altijd gedurende het hele seizoen zo was) Waar ik persoonlijk me aan erger, is het wijzigen van de regels tijdens het spel. dat is alleen maar om de kijkcijfers op te krikken, en meer geld te verdienen. Dat heeft niets met sport van doen Enneh Leo, dankjewel voor het tegengeluid 👍03-02-2026 16:58
+1
VeeWeetje
@MaxMax: 😉🤣😂😒😁😉🤣😂😒😁😉🤣😂😒😁😉🤣😂😒😁😉🤣😂😒😁😉🤣😂😒😁😉🤣😂😒😁😉🤣😂😒😁😉🤣😂😒😁😉🤣😂😒😁😉🤣😂😒😁03-02-2026 16:37
+5
VeeWeetje
Maar dat hebben we ook gezegd na Jacky Stewart, en na Schumacher. Er is er altijd eentje die het beter gaat doen, en dat is dan de volgende held. 😉03-02-2026 16:33
+3
VeeWeetje
@LeodeLeeuw: In de "gewone" rechtspraak werkt dit net zo: Een algemene regel zegt dat het verboden is om het openbaar verkeer te hinderen of in gevaar te brengen (art. 5 WvW 94) Maar als er een specifieke regel is gemaakt voor een specifieke situatie (drankrijden art.8 WvW94) en daar een specifieke meetmethode aan vast hangt,(het blaaspijpje o.i.d.) dan telt deze regel, en worden overtredingen van de specifieke regel bestraft, domweg omdat hier een meetmethode aan vast hangt, en de algemene regel een kwestie van interpretatie kán zijn Dus zo dom zijn ze bij de FIA nou ook weer niet. Het zijn vaak de roddeljournalisten die vermoedens en beschuldigingen als waarheid verkondigen en de wereld in slingeren. De lezers van dergelijke commentaren zijn uiteraard (te) goed van vertrouwen, en worden hiermee op het verkeerde been gezet. Ons voordeel, hier op deze site, is een leuke onderhoudende discussie.02-02-2026 20:11