Todt over mogelijke oplossing voor vele gridstraffen: 'Kan niet toveren'
Formule 1maandag, 04 september 2017 om 21:21
Veel teams beschouwden de Grand Prix van Italië als dé mogelijkheid om gridstraffen te incasseren. Wegens de vele rechte stukken is het op het circuit van Monza relatief eenvoudig om een voorganger te passeren. Door de vele gridstraffen had de administratie van de FIA het erg druk zaterdag en zondag.
Afgelopen weekend ontvingen negen coureurs gezamenlijk 150 plaatsen straf. De meningen over de vele gridstraffen zijn verdeeld, maar een rondje door de paddock maakt duidelijk dat veel coureurs het momenteel iets te veel van het goede vinden.
Jean Todt, voorzitter van de FIA, reageert op de ophef. 'Ik kan niet toveren. Dit is iets waarmee we een bepaald traject door moeten voordat er iets aan gedaan kan worden. De reden dat we de gridpenalty's ingevoerd hebben was om de kosten te drukken. Als we de situatie kunnen verbeteren, zullen we het zeker niet nalaten. Maar oplossingen zijn niet zo 1-2-3 voorhanden', aldus de 71-jarige Fransman.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Het zou wat moois zijn, Verstappen in de 12h of Bathurst, in een V8 supercar..... Moet ik misschien toch nog aan een nieuwe geluidsinstallatie in huis 🤣
VeeWeetje19-05-2026 - Ik vind Jules Gounon nou niet z'n beste prestatie te hebben weggezet in een auto stappen, waar je ervaring in hebt, met een voorsprong van 33 seconden, en die voorsprong binnen 2 ronden kwijt raken, is nou niet echt een visitekaartje afgeven, gewoon de zwakste schakel in het team.Milou201519-05-2026
- Ik vind het een gemis, dat Marko er niet meer bij is, een prachtige man!Milou201519-05-2026
- Mooie reclame voor Mercedes, de hele autosportwereld volgde de race. Dat de Mercedes #3 door mechanische pech, oftewel onbetrouwbaarheid, de finish niet heeft gehaald, zal lang resoneren.
ferrynijs19-05-2026 - Daar zeg je wat. Het Duitse commentaar tijdens de race was geweldig verfrissend. En wat een geweldige racers naast Max op de baan. De laatste goede Britse rijder was in de jaren ‘70. Sindsdien alleen die knaap met die racket motor waarvoor zijn teamgenoot zowat elke race voor opzij moest om hem door te laten.MJAH19-05-2026
- Plus géén tsunami van Britse Bias vóór, tijdens en na de race …
MaxMaximaal19-05-2026 - Tip voor Christoph Sagemüller: reserveer alvast een plaatsje langs het stratencircuit van Monaco, als echt racen tussen rivalen teveel is voor je hart …MaxMaximaal19-05-2026
- En Senna, voor wie schrijft hij die bagger eigenlijk? Geen enkele zichzelf respecterende racefan pruimt die malloot nog … 🤢🤮MaxMaximaal19-05-2026
- Dat moet nieuw zijn voor Max, de hoeveelheid respect die hij krijgt van de coureurs, de Duitse verslaggevers die vol bewondering naar Max kijken, het voluit kunnen racen, geen wannebee beroemdheden op de paddock, geen batterijen, geen huilebalken zoals Russell of Norris, geen diva's zoals Lewis, geen clipping, geen lift en coast, geen banden sparen, geen brandstof sparen maar echt kunnen racen zoals racen bedoelt is tegen echte mannen ipv chicks with dicks!! Als het aan mij zou liggen, trekt die de deur achter zich dicht want de F1 is vergeleken met GT-races echt een lachertje geworden. Max heeft de F1 ook helemaal niet nodig. De F1 heeft Max nodig want reken er maar op dat het zooitje als een kaartenhuis in elkaar stort, wanneer Max lachend vertrekt...SennA19-05-2026
- @ LeodeLeeuw: wat mij betreft, is een combinatie F1/Redbull, en GT3/Ferrari best wel te doen... Maar ik was ook onder de indruk van de Mustang, nergens spectaculair, maar wel doorbuffelen Zou het dan toch waar zijn? (there's no substitute for cubic inches)VeeWeetje19-05-2026
Loading
