Vergelijk de energieleveranciers van Nederland

Afgelopen oktober sleepte het Nuon Solar Team de eerste prijs voor de tweede keer op rij in de wacht, het tweede Nederlandse team stond op de vijfde plek. Aan de race doen universiteiten, bedrijven en individuen mee. Zij rijden 3021 kilometer door Australië heen. Te starten in Darwin, via Alice Springs naar het eindpunt Adelaide.

Verenigde Staten eerste winnaar
In 1987, het jaar waarin de World Solar Challenge voor het eerst plaatsvond, was het de Verenigde Staten die als eerst over de finish kwam. Dit na een tijdsduur van iets minder dan 45 uur (44 uur en 54 minuten) en met een gemiddelde snelheid van 66,9 kilometer per uur. Dit jaar had het Nederlandse Nuon Solar Team van de TU Delft een gemiddelde van 81,2 kilometer per uur. Hiermee deden zij er 37 uur en 12 minuten over om te finishen.

Snelste race ooit
Door de jaren heen zijn er fluctuerende gemiddelde hoogste snelheden gemeten en de snelheid van afgelopen jaar is dan ook niet de hoogste ooit gemeten. In 2003 deed het Nuon Solar Team met een gemiddelde van 97,02 kilometer per uur, 31 uur en vijf minuten of de race. Maar nog sneller was de Japanse Tokai Challenger in 2009, die er maar 29 uur en 49 minuten over deed. Dit dankzij een snelheid van 100,54 kilometer per uur gemiddeld. Vergeleken met de snelheden van 300 kilometer per uur die F1-wagens halen en de 220 kilometer per uur die wordt gemeten in de Formule E is deze snelheid wellicht wat stuk minder spectaculair. 

Terugvallende snelheden
Wordt gekeken naar de gemiddelde snelheden door de jaren heen, dan valt op dat er een aantal jaren een terugval in snelheid te zien is. Zo was dit het geval in 2007, weer in 2011 en ook in 2013 en 2017. De reden zijn de telkens aanscherpende regels van de DWSC. Zo mocht er vanaf 2007 een maximum van zes vierkante meter aan zonnepanelen op de wagen liggen en moest de bestuurder een rechtere houding aannemen. In 2011 kwam er een extra vereiste bij voor de zonnepanelen, deze moesten van silicium zijn. En twee jaar later moesten de racewagens in plaats van drie wielen, vier wielen hebben. Dit jaar werden de regels ook weer aangescherpt.

Geweldige race, met groter doel
De wedstrijd heeft niet als doel alleen het publiek en de racers vermaak te bieden. Met de race wordt het onderzoek naar auto’s die rijden op zonne-energie namelijk gepromoot. Rijden op zelfopgewekte energie, kan zorgen voor een flinke terugname in CO2-uitstoot. Het wagenpark neemt namelijk een groot deel van de totale uitstoot voor z’n rekening. Wordt er gereden op zelfopgewekte energie, of minstens op groene stroom van een energieleverancier die duurzame energie levert, dan zal dit zorgen voor een beter milieu.

Global Green Challenge
De World Solar Challenge is sinds 2009 onderdeel van de grotere Global Green Challenge; een race die eigenlijk is voortgekomen uit de DWSC. Het grote verschil tussen de twee races is dat er aan de GGC niet alleen wagens mee mogen rijden die voortbewegen door middel van zonnepanelen. Ook auto’s met andere manieren van een milieuvriendelijke of zuinige aandrijving doen hieraan mee. De route van beide races is wel hetzelfde.