Analisten vergelijken top-3-wagens: 'Hoe minder er veranderd is, hoe sterker de wagen zal zijn'

Veel nieuwe bolides zien er significant anders uit dan de auto uit 2017. Veel teams hebben er gedurende het ontwerpproces voor gekozen om de sidepods die vorig jaar geïntroduceerd werden door Ferrari dit jaar over te nemen in het basisontwerp van de auto. Bij de topteams zijn er echter helemaal niet zo veel veranderingen waarneembaar.

'De eerste indruk van de Mercedes W09 is dat deze heel veel lijkt op de W08', zegt motorsport-analist Craig Scarborough. 'Zij hebben niet zo heel veel hoeven te veranderen aan de basis van de wagen. Het enige is dat ze gewerkt hebben aan het 'diva-gedrag. Er is geen reden om aan het nemen dat dit niet wederom de snelste wagen van het veld zal zijn.'

Scarborough spreekt in dezelfde bewoordingen over de nieuwe Ferrari. 'We hebben anderen Ferrari's ontwerpfilosofie over zien nemen. Ferrari zelf heeft hun bestaande idee een stap verder gebracht. De sidepods zijn verwarrend om naar te kijken. De luchtinlaat is bijzonder klein en direct naast de cockpit. De rest van het bodywork dient om de airflow daarheen te optimaliseren.'

Bij Red Bull Racing springen ook de sidepods het meest in het oog. 'Ze hebben niet simpelweg Ferrari's ontwerp gekopieerd, ze hebben hun eigen oplossing bedacht', zegt Scarborough. 'Hoe ze de radiatoren daarin gepast hebben, wordt interessant om te zien. Als je de sidepods bekijkt en ziet hoe ze doorlopen tot aan de sharkfin, dan zie je de handtekening van Adrian Newey in het ontwerp terugkomen.'