Conclusie na meeting: Geen nieuw systeem voor gridstraffen

'We doen dit al jaren zo en het heeft zich bewezen. In Monza is het bij toeval gewoon heel veel geweest. Normaal zijn er alleen één of twee penalties', legt Andy Green van Force India aan Auto Motor und Sport uit. De FIA wil nu dat het duidelijker gaat worden en dat men bij een gridstraf van 20 plaatsen gewoon achteraan gaat starten. 

Daarnaast besprak men het superlicentiesysteem in combinatie met de vrije trainingen. Nu is het zo dat je 40 punten moet hebben op je superlicentie om een Grand Prix te rijden. Volgens de recentste regels mag je na zes races in de Formule 2 een vrijdagtraining rijden. Iemand zonder Formule 2-ervaring mag dus wel een GP rijden maar geen training. Dat vinden de teams krom. Zij eisen dat 40 punten genoeg is voor een vrijdagtraining.

De herstart na een safety car-periode is ook besproken. Er is vraag naar een stilstaande start als er een safety car is geweest vanwege regen. Toch wil de FIA er niet helemaal aan toegeven en het zelf in de hand houden wat er gebeurt. Een stilstaande start na een safety car is niet een nieuwe regel geworden, maar behoort nu wel tot de opties van de wedstrijdleiding.