Costa stopt aan eind van het seizoen bij Mercedes, Owen volgt hem op
Formule 1donderdag, 12 juli 2018 om 15:42F1 Maximaal
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleAldo Costa houdt het aan eind van het seizoen op met zijn werkzaamheden voor Mercedes. De engineering director wil meer tijd besteden aan zijn familie en zal daarom in 2019 niet meer werkzaam zijn voor de huidige wereldkampioen in de F1.
Costa begon in 2011 bij Mercedes en was daarvoor werkzaam voor Ferrari en Minardi. Zijn vervanger heet John Owen, die momenteel actief is in de engineering groep van Mercedes AMG F1. Dit meldt het team in een persbericht.
Naast Costa stopt ook Mark Ellis aan het eind van het seizoen bij Mercedes. Hij neemt na negentien jaar in de F1 te hebben gewerkt een sabbatical. Ellis wordt opgevolgd door Loic Serra, die Chief Vehicle Dynamicist was.
Teambaas Toto Wolff laat op de officiele site weten dat het tijd is voor 'een nieuwe generatie'. 'We zijn al vele maanden met Mark en Aldo in gesprek over hoe we deze veranderingen het best door kunnen voeren. Dit is een belangrijk moment, maar een geweldige kans voor ons team', aldus de Oostenrijker.
(foto: Mercedes AMG F1)
Aldo Costa has chosen to step back from his role as Engineering director at Mercedes to spend more time with his familiy in 2019. He will stay with the team as Technical Advisor. John Owen to step up in the engineering group. #AMuS
— Tobi Grüner ???? (@tgruener) 12 juli 2018
"We have been in discussion for many months with both Mark and Aldo about how best to implement this transition and to empower their successors." ????
— Mercedes-AMG F1 (@MercedesAMGF1) 12 juli 2018
More from Toto ???? https://t.co/LWFNjbNKBg #F1 pic.twitter.com/MtkC0YAPuK
Tour de France volgen? Het laatste nieuws vind je op Indeleiderstrui.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Maar meer aannemelijker daar deze beiden al op weg naar de uitgang waren en nu alsnog blijven. Tom zat al op de radar van Max toen bekend werd dat GP wegging en het is logisch dat Max zich in ieder geval daarmee heeft bemoeid om hem te behouden. Wellicht heeft het terug komen op zijn beslissing om weg te gaan van Paul ook te maken met het onderzoek dat in Amerika loopt waar Cadilac bij betrokken is, Het gaat niet om het F1 team maar zou daar wel de gevolgen van kunnen ondervinden als dit negatief uitpakt. De meesten willen niet echt weg maar kiezen ervoor omdat ze ergens anders een hogere functie en meer geld kunnen verdienen, dat zal RB nu ook wel inzien en willen voorkomen dat er nog meer mensen vertrekken.Monic Armiento-Hissink16-08-2026
- ZX12R... Goed verwoord. Ook mijn gevoel.
Glenny16-08-2026 - I agree.greenfarmer16-08-2026
- Leiderschapskwaliteiten zegt ie. Bovenop Hamilton's helm staat "perplexity" en dat is geen toeval. Hij verkeert daadwerkelijk in een continue staat van verwarring. Kijk maar naar zijn interviews. Maakt niet uit welk interview.
Peek de Breker16-08-2026 - Geen realist, een koorknaap van de 2 aandeelhouders. Hij roept wat zij hem in de oren fluisteren. Het gaat hen niet om de sport maar om de poen, cashen. Gebruikmaken van de inmense populariteit van Max Verstappen en daar flink aan verdienen, verkopen en weer verder.
ZX12R16-08-2026 - Er is inderdaad maar beperkt ruimte in een F1 auto. Een klein lijf en een flink ego gaat nét,of nét niet. Een lang lijf met een te groot ego past nooit niet. Verder is er geen plek voor de eierschaal. Dus van mijn kant een (dat doe ik anders nooit hoor)goede raad aan Russel: werp je op als een braaf en goed huisvader, ga fijn trouwen met de schoonheid van je keuze, maak een paar kinderen, en laat je een baan aanpraten als analyst bij Sky, dan kan Montoya eindelijk met pensioen, en snappen de Britten voor eens en voor altijd wat wij hebben met Albers.
VeeWeetje16-08-2026 - Wat een slap verhaal van die Overdijk. Mexico aanhalen in vergelijking met NL is wel van een heel ongecompliceerd niveau. Een land wel 50x groter dan NL zal niet zoveel last hebben een stadion van pak m beet 100.000 toeschouwers 3 dagen lang te vullen. Daartegen liggen de prijzen in Mexico ook iets anders dan de exorbitante prijsstelling op Zandvoort. Dat laatste is ergens nog begrijpelijk gezien de Staat niets, maar dan ook echt helemaal niets aan subsidies toesteekt. In een land met ong. 7 milj. volwassenen 300.000 kaarten over 3 dagen verkopen met dergelijke prijzen is geen eenvoudige zaak. Je kunt een enorme fan zijn voor de sport maar gewoonweg de toegangsprijzen niet KUNNEN betalen. Op fans van buitenaf hoeft hij ook niet te rekenen daar de prijzen van omliggende landen vele malen aantrekkelijker zijn. Mensen trekken wel een circuittje verder. Kijk naar Oostenrijk, ook die heeft geen nationale rijder, Hollanders trekken daar naartoe omdat de prijzen daar veel socialer zijn. Regelrechte kolder dus van die Overdijk. Nederlanders raar volk…., de iddioot!! Die Overdijk weet dondersgoed dat er, ondanks de investeringen, een heleboel geld verdiend is door de 2 aandeelhouders van Circuitpark Zandvoort de afgelopen jaren. Op het toppunt stoppen was hun devies en niets anders. Alleen al in '23 was de winst na alle afdrachten en belastingen meer dam €.18 miljoen. Cashen en weer wegwezen dus...., Met recht dus Prins Poen!ZX12R16-08-2026
- Russell: "...Wanneer ze één doel hebben bereikt, willen ze daarna weer het volgende bereiken. Je legt de lat steeds hoger..." Wat een wijsheid George. Maar dan heb jij vast gemist dat Max Verstappen na zijn eerste titel direct zei dat alles wat daarna komt, een (aangename) bonus is. En dat is toch een heel andere mindset...!Glenny16-08-2026
- Dat, om je dood te schamen!
Wim.v6316-08-2026 - Hij is ook niet geschikt voor F1
Manuel.d16-08-2026
Loading
