FIA voorspelt: 'Volgend jaar een derde minder verlies aan downforce'

Volgend jaar worden de reglementen omtrent aerodynamica, waaronder de vormgeving van de voor- en achtervleugel, anders waardoor het mogelijk zou moeten zijn om dichter achter elkaar te kunnen rijden zonder al te veel downforce te verliezen.

Hoe groot het verschil tussen de 2018-auto's en de 2019-auto's zal zijn, is niet precies bekend. Dit zal pas blijken op het moment dat de wagens daadwerkelijk de baan op gaan. Wel probeert de FIA, de overkoepelende autosport federatie en uiteindelijk verantwoordelijk voor de reglementen in de Formule 1, een zo nauwkeurig mogelijke inschatting te maken.

In het eigen FIA-magazine Auto voorspelt Nikolas Tombazis, eindverantwoordelijke voor de formule-klassen onder de FIA-vlag, winst van dertig procent minder verlies. 'De afstand van vijftien tot twintig meter tussen de auto's zien wij als kritieke positie', legt de Fransman uit. 'We verwachten dat dat de afstand is wanneer wagens met een halve seconde verschil een medium speed bocht naderen. Met de huidige generatie verliest de achtervolgende auto in dit scenario zo'n dertig procent van de downforce. We hopen dat terug te brengen met tien procent.'