wg
+27074Laatste reacties
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Supermax... 😂🤣👍
Glenny24-09-2026 - Mex is toch steeds met kluk kluk aan de gang....Bij de buurman..
Fastback24-09-2026 - Ik twijfel minder aan mezelf zegt Norris, nou er zijn er teveel die wel aan jou twijfelen Norris.
Supermax-24-09-2026 - En zwarte vlag zwaaien bij Hamilton wordt gezien als discriminati, oh oh ZX hahaSupermax-24-09-2026
- Mex zegt niets, zie hem nergens ook bij de buurman niet.Supermax-24-09-2026
- Jullie vergeten even te melden dat Russel bij zijn snelle ronde een behoorlijke tow kreeg .. verklaarde gelijk die 4/10 snellere tijdBosaap24-09-2026
- Wat een baas is het toch. Iedereen rustig de baan schoonvegen komt Max aan met een tijd die 2 seconde sneller is. Puur talent heerlijk.
respectforALL24-09-2026 - wat wel veranderd mag worden is dat ze eerder reageren met het geven van een gele of rode vlag of de VSC of een saftey car. Weet nog dat ze in Brazilië eerst wachtten totdat de McLaren-boys door waren in de kwalificatie en toen met de rode vlag kwamen terwijl het al duidelijk was dat het rood was met als gevolg dat Max uiteindelijk van P17 moest starten. Toen was dat wel eerlijk?. Het zijn dingen die gebeuren, de ene keer heb je er profijt van, de andere keer niet. Moeten we dan ook de rondjes achter de safety car niet meer me tellen want dan heb je minder ronden om iemand in te halen of naar voren te komen om voor een overwinning of podium te vechten? Als we zo gaan beginnen ken ik er nog een paar. We kunnen ook iedereen precies dezelfde auto geven met dezelfde motor, dan heb je helemaal een gelijk speelveld.Monic Armiento-Hissink24-09-2026
- Die grote beker is fake maar de blikjes zijn toch bijna allemaal echt. Hij heeft ooit eens een keer gezegd dat hij er toch zo'n 4, 5 per dag drinkt tijden een race weekend.Monic Armiento-Hissink24-09-2026
- Ik ben nu een boek aan het lezen Van Matt Majendie, Inside RedBull Racing. deze journalist van de BBC heeft een jaar lang mee gelopen met het team en heeft daardoor veel inzicht gekregen in hoe het team opereert en ook veel interviews met monteurs, stafleden en Max en Jos. hierin wordt heel duidelijk wat Max onderscheidt van andere coureurs en waarom zijn teamgenoten het zo moeilijk naast hem hebben. Ik denk dat voor de meeste Nederlanders het wel bekend is dat Jos Max mee liet kijken en soms mee liet sleutelen aan de kart, maar in dit boek wordt dit nog eens goed uitgelegd. Bij LH heb ik altijd het gevoel gehad dat hij in een eigen bubbel leeft en hoopte eigenlijk dat dat minder zou worden toen ie bij Ferrari terecht kwam. Daar leek het vorig jaar even op maar dit jaar doet hij weer uitspraken waarvan je denkt, waar ben jij onder vandaan gekropen.Monic Armiento-Hissink24-09-2026
Loading
+3
wg
Nonsens. Dat hoort gewoon bij de Formule 1. Andere optie is een volledige safetycar, da's voor iedereen gelijk, en dat betekent een volledige neutralisatie. In het verleden hebben andere coureurs hier ook al last van gehad, en nu het opeens om een Brit gaat die er ophef over maakt en er overigens zelf al eerder eens van geprofiteerd heeft, moeten de regels hierover opeens veranderen? Gaat er bij mij niet in. Daarnaast had McLaren met Norris hetzelfde kunnen doen als Mercedes met Antonelli. Gewoon even wat langzamer rijden. Het probleem is eigenlijk dat de strategen van McLaren niet zo goed zijn als die bij Mercedes, laat staan als die bij Red Bull.23-09-2026 19:20
+3
wg
Het geeft mij om heel eerlijk te zijn de indruk dat hij niet zo veel weet van de techniek en de gevolgen van technische aanpassingen. En ik houd het hiermee heel netjes ... 😁23-09-2026 18:17
+3
wg
Le Mans was duidelijk al geen optie, omdat hij dan een Hypercar ter beschiking zou moeten hebben en daar ook de benodigde trainingstijd in af moet kunnen leggen. Dat is nu eenmaal momenteel heel wat makkelijker met een GT3-auto, waarmee zijn team al rijdt.23-09-2026 15:01
+5
wg
Hamilton vergeet een kleinigheid: als de afstanden hetzelfde blijven met de nieuwe verdeling tussen vermogen van de ICE en het elektrische krachtbron, in combinatie met een hoger brandstofverbruik, zijn er zo'n 10 tot 15 liter extra nodig aan brandstof voor de huidige race-afstand. Dat is dus extra ruimte die nodig is voor de brandstoftank, plus een extra gewicht van 8 tot 12 kilogram, plus de bijkomende ontwikkelingskosten om die extra grote brandstoftank in de huidige, verkorte auto's te passen. M.a.w., op basis van de aanpassing aan het reglement is het, zonder de overige regels en de auto aan te moeten passen, heel logisch dat dit gedaan wordt.23-09-2026 14:57
+1
wg
Het is weer interviewtijd voor een race, dan krijg je dat ... 😂23-09-2026 14:07
+8
wg
Allen met dezelfde Formule 1-wagens zou dat een probleem zijn helaas, dan is het geen Formule 1 meer. Maar karts, yes please. En natuurlijk wel filmen, zou ik zeggen ...20-09-2026 20:09
+4
wg
Anderson reageert nu een Britse coureur een mogelijk voordeel verliest. Is ie soms toevallig zelf een Brit? 🤣19-09-2026 19:55
+2
wg
😂🤣 Volgens mij is geen enkele cola te drinken, maar hé, that's me ...17-09-2026 20:45
+16
wg
En daarnaast heeft de wedstrijdleider, Masi in dit geval, sowieso het ultieme mandaat om beslissingen te nemen tijdens de race m.b.t. de regels, en indien nodig de stewards te overrulen. Dat is nog steeds zo. Plus: het is altijd de wedstrijdleider die beslist of er een safetycar moet komen, niet de stewards. Die mogen naast hun scheidsrechteractiviteiten alleen adviseren over gele en rode vlaggen, maar zelfs daar ligt de eindbeslissing bij de wedstrijdleider.17-09-2026 14:19
+1
wg
Jep. 4 inhaalacties, waarvan 2 door Max ... 😂🤣16-09-2026 13:39