Magnussen via eigen twitteraccount: ‘Ik wil helemaal niet sterven in mijn auto’
Formule 1woensdag, 02 mei 2018 om 19:51
Afgelopen dagen verschenen er veel artikels over Magnussen, met daarin de stoere teksten van de Deen dat hij altijd met het mes tussen zijn tanden de baan op zal gaan en dat hij, als het moet, zelfs zou sterven in zijn auto. Ook werden door bepaalde media deze uitspraken in verband gelegd met het incident van Magnussen met Pierre Gasly afgelopen race in Baku. Die verhalen kloppen niet, verduidelijkt de Haas-coureur nu zelf op zijn twitteraccount.
‘Ik wil niet sterven mijn auto. Ik probeerde alleen maar mijn passie en doorzettingsvermogen duidelijk te maken. Ik zal altijd alles doen om te winnen. Winnen is voor mij alles behalve verwikkeld raken in incidenten op de baan of straffen krijgen. Daarnaast was het interview afgenomen voor de race, en dus heeft geen enkel deel van de inhoud betrekking op de clash tussen mij en Pierre.’
Tenslotte schrijft Magnussen: ‘Ik leef mijn jongensdroom door te rijden in de Formule 1 en ik heb mijn hele leven in teken gesteld van het behalen van dat doel. Dus daarom is het voor mij vanzelfsprekend dat ik altijd alles zal geven. Op het moment dat ik die drive niet meer voel zal ik onmiddelijk stoppen.’ (Foto: Haas F1 Team)
https://t.co/tE6tRw6VYS
— Kevin Magnussen (@KevinMagnussen) 2 mei 2018
So I feel like this one needs a little clarification: pic.twitter.com/grGW4jbpeX
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Nee, daarom is dat ook zo belachelijk. Vooral de ervaren coureurs zouden ook gehoord moeten worden. Voor de ontwikkelingen van de banden wordt toch ook naar de feedback van de coureurs gekeken, waarom niet ook voor dit soort regels? vooral als het om veiligheidsaspecten gaat.Monic Armiento-Hissink29-03-2026
- Bearman was altijd al kritisch, net als Carlos en Checo vind het ook niks. Mijn argument is dat de coureurs er in moeten rijden, daarom zou er meer naar hen geluisterd moeten worden. Daarnaast heerst er een angst cultuur binnen de F1 en niet alle coureurs die het ook niks vinden spreken dit hard op uit omdat ze het niet durven. Op dit moment loopt de F1 het risico grote namen als Alonso en Max kwijt te raken en misschien nog wel anderen ook, het publiek keert zich ook steeds meer van de sport af.Monic Armiento-Hissink29-03-2026
- Arme jongen ... Maar hij moet maar zo denken: in een echte race auto was hij niet eens in de top-5 gekomen.MJAH29-03-2026
- Het reactie vermogen van de FIA is behoorlijk laat. Ze hadden in 23 al moeten gaan praten met de coureurs en vooral met Max die dit toen al voorspelde. Ollie heeft gelukkig alleen een kneuzing opgelopen, voor het zelfde geld had ie zijn benen verbrijzeld. Maar net zoals in het gewone leven moet er eerst iets ernstig gebeuren voordat er actie wordt ondernomen.Monic Armiento-Hissink29-03-2026
- Tot dit jaar zou een coureur bestraft worden voor zo'n actie als die van Colapinto. Australië 2024: "Maar waarom moesten Alonso en Russell zich überhaupt melden bij de stewards na afloop van de race? Dat heeft alles te maken met de crash van Russell en de telemetrie van Alonso in de laatste ronde van de race. Daarin is namelijk te zien dat de Spanjaard bijna 40 kilometer langzamer door bocht zes gaat dan in de ronde ervoor. " (Bron GP33). Omdat je in principe overal energie mag terugwinnen, is het voor de coureurs niet meer in te schatten wanneer de snelheidsverschillen zo groot zullen zijn. Het is een wonder dat dit pas het eerste incident is. Nu zijn het natuurlijk ook topcoureurs. Het rijgedrag is onvoorspelbaar geworden en coureurs kunnen niet meer op elkaar vertrouwen. Juist dit incident moet door de coureurs aangegrepen worden dat de F1 onder deze reglementen te onveilig is geworden. De enige manier om de FIA tot aanpassingen te dwingen.ferrynijs29-03-2026
- @Monic, vermoed dat een paar coureurs (Hamilton, Russell, Antonelli en mogelijk ook Norris en Piastri) hier niet aan mee zullen werken en ook Mercedes en Ferrari zullen dwarsliggen. Maar ik ben voor een staking 💪🤗PlanX29-03-2026
- Heerlijk! Hoogtepunt van dit GP weekend, alhoewel dat natuurlijk niks is om vrolijk van te worden.
DWI29-03-2026 - Ach gut.. Ons prinsesje is nu al aan het kraken.. De eigenschappen van een echte kampioen, wild om je heen slaan als je niet wint.. damn, dit wordt een drama van een seizoen..
EasilyLovely29-03-2026 - En dan te bedenken dat RB en Horner vorig jaar nog hebben geprobeerd om van die 50/50% af te komen. Ze werden toen hard uitgelachen want ze zouden dit alleen maar doen omdat ze geen goede motor kunnen bouwen. Wat ik nu vooral zie is complete chaos. Bij de teams die problemen hebben met oplossen van problemen, coureurs die niet weten wat ze aan het doen zijn en waarom hun auto reageert zoals ie reageert, de FIA die er achter komt dat ze de verkeerde afslag hebben genomen en er achter komen dat dit geen easy fix is. De frustraties van iedereen spatten van het scherm af. Geen wonder dat velen afhaken.Monic Armiento-Hissink29-03-2026
- Ze kunnen ook niet luisteren naar een individuele coureur. Zelfs als de helft van de coureurs het helemaal niets vindt, is het nog maar de helft. Een aantal coureurs maakt het niets uit, ze krijgen een zak met geld en rijden in het middenveld rond. Een aantal coureurs ziet kansen die ze anders nooit zouden krijgen. Hoeveel echte tegenstanders van de reglementen hebben we nu eigenlijk in de F1? Verstappen Alonso Norris (maar in het begin niet) Leclerc Hamilton (maar soms ook weer niet) Piastri? (laat het niet echt blijken) Ik denk dat Bearman nu ook wel kritischer zal zijn Dat zijn zeven coureurs van de 22. Misschien zijn er achter de schermen nog een aantal, maar de nieuwelingen zullen allang blij zijn dat ze in de F1 mogen rijden en hun mond weten te houden.ferrynijs29-03-2026
Loading
