Het is alweer enige tijd geleden dat Ferrari haar fabrieksdeuren weer opende. Er werd spoedig gemeld dat Ferrari met de krachtbron, software en aerodynamica aan de slag zou gaan. Hoe staat de Italiaanse renstal er nu voor?
Het team uit Maranello miste tijdens de wintertests ongeveer een halve seconde vergeleken met de W11 van Lewis Hamilton en Valtteri Bottas. Dit gat hopen ze de afgelopen weken verkleind te hebben. Er wordt echter getwijfeld aan of dit gelukt is, bij directe concurrenten Mercedes en Red Bull Racing wordt uiteraard driftig doorontwikkeld.
'We gaan de geëvolueerde versie van de SF1000 nog niet zien, maar de data van de transmissie en de krachtbron zien er veelbelovend uit', meldt Franco Nugnes via de Italiaanse tak van Motorsport. 'De versterking van het chassis rondom de versnellingsbak en de motor heeft zijn vruchten afgeworpen.'
Ferrari neemt chassis onder de loep
In Barcelona kende Ferrari betrouwbaarheidsproblemen met de krachtbron. Naar aanleiding van de problemen zijn ze op zoek gegaan naar een oplossing. Blijkbaar was een versterking nodig van het omhulsel van de krachtbron en de transmissie. Deze versterking heeft gewerkt maar zorgt wel voor een toename in gewicht.
Toch gaat Ferrari er 'netto' op vooruit na de aanpassing: 'De toename in gewicht wordt teniet gedaan door de wendbaarheid van de achteras. Dit zal uiteindelijk leiden tot minder onderstuur bij de Ferrari. Hierdoor zal de auto makkelijker te besturen zijn en vindt er minder bandenslijtage plaats.'
Betrouwbaardere krachtbron
Naast het omhulsel is Ferrari ook intern gaan sleutelen: 'Op het gebied van de krachtbron is men met de vernieuwde versie de betrouwbaarheidstests doorgekomen. De nieuwe motor zal vijftien PK extra moeten bieden.' De topsnelheid van de SF1000 zal dus íets hoger liggen dan we in Barcelona gezien hebben.
Aerodynamische updates laten op zich wachten
Het gaat waarschijnlijk niet lukken om de aerodynamische aanpassingen door te voeren die men graag wilde zien voorafgaand aan de eerste Grand Prix van 2020: 'Het is mogelijk dat de aerodynamische veranderingen pas later te zien zijn. Er zou niet voldoende tijd zijn om de nieuwe carbononderdelen te produceren.' Ook de vertraagde levering van Ferrari's producenten vormt een obstakel. (Foto: Ferrari f1 Team)
Plaats reactie
0 reacties
Je bekijkt nu de reacties waarvoor je een notificatie hebt ontvangen, wil je alle reacties bij dit artikel zien, klik dan op onderstaande knop.
Bekijk alle reacties