De Grand Prix power van Max Verstappen in beeld gebracht
Max Verstappenvrijdag, 01 september 2017 om 12:31
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleSinds het begin van dit jaar heeft Red Bull Racing een nieuwe technische partner in ExxonMobil, dat met de merken Mobil1 en Esso aan het team verbonden is. Om dit partnerschap te benadrukken is er nu 'Energy to Perform'
'Energy to Perform' is een serie performancevideo's die de krachten die mens en machine te verduren krijgen tijdens een van de meest meedogenloze sporten ter wereld in beeld brengen.
Grand Prix races zijn sneller dan ooit tevoren; Verstappen en collega Daniel Ricciardo racen met snelheden boven de 300 km/uur en met krachten tot 6G door bochten op de meest uitdagende circuits. Die krachten zijn vergelijkbaar met de lancering van een Space Shuttle, vliegen in een straaljager of 12 ronden boksen met een zwaargewicht.
De 'Energy to Perform'-campagne geeft een up close & personal beeld van de immense impact van de krachten op het racecircuit door Max Verstappen man tot man te meten met maar liefst 124 zwaargewicht boksers.
Verstappen: 'De confrontatie met 124 zwaargewicht boksers was pittig, maar ook te gek. Daniel en ik ervaren tijdens het raceseizoen week in, week uit immense fysieke druk en uitdaging. Deze video is een ontzettend energieke manier om onze fans de impact van die krachten te laten ervaren. Wij hebben onze trainingen dit jaar moeten bijstellen omdat de wagens zo fysiek uitdagend zijn om te besturen. Tijdens de races worden de spieren in onze core, armen, borst en schouders zwaar belast, daar besteden we dan ook veel aandacht aan tijdens onze training. F1-wagens beschikken over stuurbekrachtiging, maar we hebben nog steeds een enorme kracht nodig in ons bovenlichaam om de race uit te kunnen rijden.'
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- uh whut?
respectforALL08-07-2026 - Reglementen zijn er inderdaad. Alleen zijn het telkens inconsistente beslissingen die de FIA nemen tijdens en na een race. Dat is net het grote probleem.
KingAir08-07-2026 - Hahaha je moet aan de andere kant maar eens kijken 25 stuks op rij Zelfs dat iemand schreef: neem aub even wat pauze ... lolKingAir08-07-2026
- Ik zie Buxton toch regelmatig op een F1 race. Trouwens op Silverstone 2026 was hij ook. En hij is nog actief voor DTS. We zien hem minder maar die laat F1 niet los. Trouwens van mij mag hij dadelijk terug in de F1.KingAir08-07-2026
- Ja wat moet je zeggen over steiner hij was schijnbaar een goede teambaas en zeker een teambaas die aardig van leer kon trekken. Maar als analist zit hij op de verkeerde plek de kijk die deze vrolijke tiroler heeft ziet hij alleen maar in zijn ogen als teambaas. Verstappen heeft zich niet in zijn voet geschoten en als steiner daar op doelt dat de deuren voor Verstappen gesloten blijven dan denk ik dat hij het mis heeft. Denk zelf dat niet alleen mercedes of mclaren interesse zouden hebben in verstappen alpine en sauber zien verstappen ook wel zitten om hun team weer naar de top te brengen.
Jos Hendriks08-07-2026 - De cohesie (in dit geval het vermogen om als één samen te werken) is ernstig verstoord door de leegloop. Maar de man in de auto heeft hier de meeste last van. De foutjes de laatste tijd, horen niet thuis in een team als Red Bull. En ja, dat het een draak van een auto zou worden, wisten de meeste insiders drie jaar geleden ook al. Max zou kunnen stellen "I told you so" i.p.d. zegt hij, doe nou maar wat ik zeg, dan komt het wel goed. Tja, en wanneer ze dan toch iets anders doen......
VeeWeetje08-07-2026 - Dus dat is klaar, Max wordt Papaya driver maar , wie word er dan eerste of tweede driver ??⁰
Regenracer08-07-2026 - Meer power units bouwen in het midden oosten 🤔Regenracer08-07-2026
- LEES ik hier FIA of FIFA?😉Regenracer08-07-2026
- Ik durf wel van mening te verschillen met Günther. Max heeft, volgens mij dan, geen frustraties om dat hij niet wint, maar omdat hij het idee heeft dat er meer mogelijk is, met de materialen die ze wél hebben. Dan is er van spijt ook geen sprake. Loyaliteit staat volgens mij op zijn voorhoofd geschreven. En als hij mogelijkheden zou zien om de Red Bull naar voren te trappen dan zou hij het doen. Maar het lijkt er nu op, dat zoals Wim het verwoordde, Corporate thinking meer waard is, dan max zijn input, en dát is frusterend Ik ben elke keer weer onder de indruk van de kennis van zaken die Max blijkt te hebben. Waar b.v. Hamilton of Russel, lopen te pronken met de prestaties van het team, stuurt Max het team in de juiste richting, ze hoeven alleen maar te luisteren en uit te voeren. Dit heeft hij ook duidelijk gemaakt met zijn optreden op de Nordschleife. Ik kan me best voorstellen, dat hij met dit huidige team verzuchtend in de camper zit....."moet ik dan écht alles zelf doen"VeeWeetje08-07-2026
Loading
