Ho-Pin Tung deelt de visie van Max Verstappen over het sprintformat. De coureur van Red Bull Racing liet zich afgelopen weekend in Austin andermaal negatief uit over de opzet van het sprintweekend en ook Tung is van mening dat er nog eens goed gekeken moet worden naar de indeling. Volgens de veertigjarige coureur uit Velp is het huidige sprintformat namelijk ook deels de oorzaak van de diskwalificatie van Lewis Hamilton en Charles Leclerc na de GP van de Verenigde Staten. Verstappen was zaterdag na afloop van de door hem gewonnen sprintrace opnieuw kritisch op het huidige sprintformat. Volgens de regerend wereldkampioen maakt de verkorte race de zondag te voorspelbaar. Red Bull-teambaas
Christian Horner sprak vergelijkbare woorden en stelde dat de sprintrace te veel magie wegneemt van de hoofdrace. Daar moet wat aan gedaan worden.
Ook Tung denkt dat het geen slecht idee is om nog eens goed naar het format te kijken. 'Wellicht dat je bepaalde set-upveranderingen zou kunnen toestaan na een sprintrace', oppert de analist in zijn terugblik voor NU.nl. 'Het blijft natuurlijk een lastig verhaal, omdat je dan zou kunnen zeggen dat je je als team volledig kunt focussen op alleen de hoofdrace. Dat je een kwalificatieauto bouwt en de sprintrace dan maar laat voor wat het is. En dan misschien voor de hoofdrace de auto weer gaat ombouwen. Het is een heel lastige discussie. Maar die ene vrije training van een uur gaat misschien ook wel enigszins in tegen waar de Formule 1 voor staat.'
Sprintformat oorzaak diskwalificatie Hamilton en Leclerc
Dat de coureurs in de huidige opzet slechts één uur de tijd hebben om de juiste afstelling voor het weekend te vinden, is volgens Tung ook deels de reden dat Hamilton en Leclerc na de hoofdrace werden gediskwalificeerd. 'Het is jammer dat je naar een race zit te kijken die tot aan de laatste ronde best spannend is, maar dat dan één van de twee hoofdrolspelers, in dit geval Hamilton, gediskwalificeerd wordt. En dat komt voornamelijk door het sprintformat. Als je gewoon meer vrije trainingen hebt, kan je de situatie veel beter in kaart brengen. Dan weet je wat je qua rijhoogte moet doen voor de race. Met een normaal format met meer vrije trainingen was dit waarschijnlijk nooit gebeurd', denkt Tung.