EagleCorner
+184Laatste reacties
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- De sport is absoluut sterk genoeg, maar die sport is er dus uit gehaald. En natuurlijk kan de sport verder zonder Max, vraag maar aan Buckler hoe dat werkt. :)
peterheijnen3322-04-2026 - Ik las "denkt Günth..." en haakte daar af.
Forzapertutti22-04-2026 - Als coureur heb je Max misschien niet direct nodig, maar onderbelicht blijft dat je als je Max in je team hebt je een harde tegenstander minder hebt.mats22-04-2026
- Marko was een mooie bliksemafleider en ging er soms met gestrekt been in. Weinig mis mee.mats22-04-2026
- Precies en het is normaal dat motivatie plezier moet geven in je werk. Plezier staat voorop zodat je altijd gemotiveerd werkt. Hedentendage staan er genoeg mensen op om ergens anders weer aan de slag te gaan voor een beter gevulde portemonnee. Money kan niet de enige drijfveer zijn om te werken. Een teamspirit, een visie, een target en plezierige omgang met alles omtrent de werkplek zijn belangrijke facetten waardoor loyaliteit een prioriteit moet vormen. Geld heeft Max genoeg en interesseert hem weinig maar de andere facetten spelen een belangrijke rol bij de familieman. De belangrijkste drijfveer is de auto en de mogelijkheid om te winnen. Winnen is ook groei zien met elkaar. Schumacher won ook niet direct bij Ferrari maar zag wel de potentie om een winning team te creëren!
JeroenAarde22-04-2026 - Uit hardhout …
MaxMaximaal22-04-2026 - Patrese pronkt kennelijk graag met andermans veren, of papegaait nog liever …MaxMaximaal22-04-2026
- Jeroen ik zou maar wat graag de situatie bij Red Bull Racing Team willen bezien vanuit het door jou benoemde standpunt, ik ben niet voor niets een Verstappen fan en loyaliteit is voor mij een prioriteit. Om op jouw analogie met Ajax in te gaan; toen wijlen Johan Cruijff naar Barcelona vertrok maakte hij ‘in zijn eentje’ “Barça” na jarenlange droogte weer eens landskampioen en deed datzelfde bij de aartsrivaal van zijn jeugdliefde, toen die zijn loyaliteit letterlijk niet op waarde wist te schatten. Het duurde tot 1995 ( ! ) voordat de zelf opgeleide jeugdspelers van Ajax zich de ‘beste’ van Europa mochten kronen. Loyaliteit is als elastiek. Rek je het te ver op, dan breekt het …MaxMaximaal22-04-2026
- Haha. 100% waar. Er was een tijd dat coureurs uit ander hout gesneden waren: https://www.gpblog.com/en/news/raikkonen-after-criticism-nowadays-people-get-angry-about-everything-.htmlEagleCorner22-04-2026
- "Niemand had verwacht wat we nu zien", volgens mij heeft Patrese last van gehoor beschadiging want Max heeft dit al in 23 geroepen en Horner heeft de problemen verschillende keren aangekaart en RB is ook met oplossingen aangekomen, maar ze warren een roepende in een woestijn omdat men dacht dat ze geen goede motor konden produceren. En nu moet iedereen op de blaren zitten, inclusief de fans die hier niet om gevraagd hebben. F1 zal verder gaan, maar het zal ongetwijfeld ten koste gaan van veel fans en de populariteit zal zeker dalen wanneer men vol blijft houden aan de weg die men is ingeslagen. De cijfers gaan nu al naar beneden net als de waarde van de F1 aandelen.Monic Armiento-Hissink22-04-2026
Loading
+1
EagleCorner
Haha. 100% waar. Er was een tijd dat coureurs uit ander hout gesneden waren: https://www.gpblog.com/en/news/raikkonen-after-criticism-nowadays-people-get-angry-about-everything-.html09:39
+1
EagleCorner
Hmmmm. Klinkt bijna als iemand die door FIA is benaderd om even wat positiefs te zeggen over de huidige F1. Even een dingetje meneer Ickx: Die vele kijkers die de F1 nu heeft, kunnen binnen 2 maanden voor meer dan 50% weg zijn. En misschien weet je het niet, maar "Vertrouwen gaat te paard en komt te voet". Alle races zijn tot nu toe uitverkocht (als je de F1 mag geloven in ieder geval. Het ziet er wel druk uit op de tribunes). Maar die kaartjes zijn allemaal al lang van tevoren verkocht. Ik ben HEEL benieuwd of de tribunes volgend jaar ook zo vol zitten als de races zich in de rest van het seizoen ook zo voltrekken. En oh ja, de koers van het aandeel Formula One Group is inmiddels al ruim 10% gedaald. Er zijn nu dus al een aantal mensen die heel erg hun kringspier samenknijpen....09:28
+2
EagleCorner
Moet je niet eens aan het eind van de dragstrip zitten, want dan knalt de super clipping er al weer in....09:16
+2
EagleCorner
Voor dit jaar zijn de tickets voor de circuits al verkocht, maar ik ben benieuwd of de verkoop voor volgend jaar ook zo booming zal zijn. Het zal best dat er nieuwe kijkers zijn aangeboord via Drive to survive. Maar die zijn net zo snel weer vertrokken als ze gekomen zijn indien een nieuwe TikTok hype zich aandient. Maar de trouwe, echte racefan is dan ook verdwenen.....02-04-2026 20:51
+4
EagleCorner
Naar 2 dagen per weekend gaan zet geen zoden aan de dijk. Zoals gezegd: vergeleken bij het transport van 11 teams inclusief al het personeel en materiaal is de uitstoot van die 22 auto's niet eens te meten. De auto's aanpakken heeft dus niet het minste effect. Wat wel helpt: minder races per jaar. Flink aantal coureurs en monteurs blij. Maar ja, de aandeelhouders wat minder, want money, money, money02-04-2026 20:47
+5
EagleCorner
Een zelflerend systeem! Het is nog erger dan ik dacht. Het verklaart wel de klachten die Hamilton en Norris hadden in Japan. Ze begrepen niet waarom ze op enig moment geen vermogen hadden. De auto greep dus zelfstandig in! Wat Alonso al een keer gekscherend zei, klopt nog ook: De helft van het AM team kan in deze auto rijden. Top coureurs heb je in ieder geval niet meer nodig. De konigsklasse is niet meer.02-04-2026 15:42
+1
EagleCorner
Social media. Vandaag sta je op een voetstuk. Morgen wordt je door diezelfde media verguisd. Als je je hele bestaan afstemt op social media en haar volgers, dan ben je gedoemd te mislukken. Social media is zo'n beetje 1 van de ergste dingen die de mensheid in de afgelopen 20 jaar heeft voortgebracht.02-04-2026 14:23
+0
EagleCorner
Dat kan maar op 1 manier: Dat ze tot hun nek in de aandelen zitten en dat vervolgens miljoenen kijkers er de brui aan geven. De circuits zitten dit jaar nog wel vol, die tickets waren allemaal al verkocht. Maar dat zou volgend jaar zomaar anders kunnen zijn als ze geen drastische maatregelen nemen. Geen toeschouwers = geen geld. Geen geld betekent onder andere kelderende aandelen. Dat zullen ze zwaarder voelen dan een dreigementje van Max.02-04-2026 14:17
+13
EagleCorner
"omdat de ingrediënten voor goed racen zichtbaar aanwezig waren" In godsnaam, waar dan? De 1e drie rijen werden bij de start volledig door elkaar gehusseld. Kun je spektakel vinden, maar het behalen van een pole position verliest compleet zijn waarde door dit batterij gedoe. Over de pole gesproken. Iemand als Lecelrc had het al over een f*cking joke. Voor het aanvallen van de bochten, waar het in de pole ronde om draait, wordt je op het rechte eind afgestraft. Je verliest daar dan gewoon 0,7 sec!! Dan de race. Ik heb helemaal niets gezien waar ik opgewonden van raakte of het moet om de verkeerde reden zijn geweest bij de crash van Bearman. Ook Hamilton, Russel en Norris waren niet blij omdat op sommige momenten de software zelf bepaald dat er geharvest moet worden en je dus ineens zonder vermogen zit. Dus, nee ik heb geen enkel ingredient voor goed racen gezien. En zelfs als wat ik hierboven noemde allemaal niet aan de orde was geweest in die race, dan nog was het niet om aan te zien. Net als de 2 vorige races. Of eigenlijk kun je het geen race noemen, laten we gewoon GP hanteren. Als je als coureur in de echte zin van het woord gaat racen, dan eindig je op plaats 20. Je wordt gewoon afgestraft door je lege batterij. Kijk toch eens Q3 terug van vorig jaar op Suzuka en vergelijk de pole van Verstappen met die van Antonelli nu. Alle coureurs op de grid kunnen in die Mercedes wat Antonelli deed. Niemand anders kan wat Max deed in die RB vorig jaar. Wil de F1 nou werkelijk alle execptionele coureurs de nek omdraaien en er een eenheidsworst van maken?02-04-2026 13:57
+14
EagleCorner
Eindelijk iemand in de media die weet waarom iemand als Max helemaal niet blij wordt van de huidige situatie. Een top coureur als hij rijdt in deze auto´s op 75% van zijn kunnen. En dan krijg je dus zoals op Suzuka dat hij de rondjes aan het aftellen is. In de ogen van Max (en in die van mij en velen met mij) is dit gewoon F1 onwaardig. Als het binnen de technische mogelijkheden ligt, dan moet de 50-50 verhouding zo snel mogelijk naar 70-30 of 75-25 teruggeschroefd worden. En hou alsjeblieft op over klimaatneutraal per 2030 en dat dit een pad is dat nou eenmaal genomen moet worden. Die 22 auto's (die overigens nu op bio-fuel rijden) stoten met elkaar over het gehele raceweekend minder uit dan die ene privejet van Max. Er is is maar 1 manier om ooit klimaatneutraal te worden en dat is het transport minimaliseren. Geen idee hoe ze dat denken te doen, maar de auto's aanpakken zoals ze nu hebben gedaan is nog niet eens een druppel op een gloeiende plaat. Maar ja, voor de buhne deugen is belangrijk....02-04-2026 13:45