EagleCorner
+138Laatste reacties
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Ook Hier...,
ZX12R18-02-2026 - OK, de schtijver verklapt dat Mekies en Verstappen elkaar de laatste maanden kennelijk niet gesproken hebben. Want als ze nauw zouden samenwerken en elkaar op dagelijkse basis zouden spreken is het geen nieuws voor Verstappen als Mekies dingen uitlegt op een persconferentie. De kop zou dan zijn "Mekkies verteld dingen die Verstappen allang weet" en dan klikken we weer een stuk minder. Mooi man.
Omdatracencoolis18-02-2026 - Ach, kan bericht niet aanpassen en die x plaatsen. Meneer X moeten we er maar bij denken en mevrouw Y heeft een snipperdag.
Supermax-18-02-2026 - brandstof van Mercedes is niet goed gekeurdkick7518-02-2026
- Heb toch liever dat je gewoon een MaxMaimaaltje doet hoor.Supermax-18-02-2026
- ls leverancier van vier teams, is de brandstof voor de Mercedes-motor een belangrijke partij in dit verhaal. Mocht de brandstof van Mercedes niet op tijd worden goedgekeurd, dan zouden ook McLaren, Williams en Alpine daar last van hebben. Of dat daadwerkelijk gevolgen krijgt voor Mercedes en haar klantenteams, is op dit moment nog onduidelijk.kick7518-02-2026
- Volledig correct. Ik wilde het samenpakken met de verandering bij McLaren, maar dat pakt niet goed uit.
JFZ18-02-2026 - Hier ook de zelfde problemen. Maar het grootste probleem is de FIAsco met hun huichelgedrag alias Wolff en McLaren. Die pakken straks een voorsprong zoals vorig jaar. De gein gaat er steeds verder vanaf en ben benieuwd hoeveel er af gaan haken.Supermax-18-02-2026
- EasyLovely... 😂🤣👍
Glenny18-02-2026 - De regels gaan helemaal niet aangepast worden. Die zijn duidelijk: 16:1 Ze gaan wel de testmethode aanpassen. Ze gaan meten met een motor op bedrijfstemperatuur. En als ze dan dus 18:1 meten dan is de motor volgens de nu geldende regels illegaal.EagleCorner18-02-2026
Loading
+2
EagleCorner
De regels gaan helemaal niet aangepast worden. Die zijn duidelijk: 16:1 Ze gaan wel de testmethode aanpassen. Ze gaan meten met een motor op bedrijfstemperatuur. En als ze dan dus 18:1 meten dan is de motor volgens de nu geldende regels illegaal.18:59
+4
EagleCorner
Hill en Herbert vergeten iets: In 2026 zijn de auto's EN de motoren compleet anders. Dit gaat zeer veel aanpassingsvermogen van de coureur vragen. Ik ben benieuwd of ze dat kunnen leveren. Ik weet wel van wie het wel verwacht dat hij dat kan. Zijn naam begint met M en eindigt op ax Verstappen.14-01-2026 13:44
+16
EagleCorner
Uitstekende redenatie van David. Kan daar heel goed mee leven. Persoonlijk zet ik toch Max op 1. Vraag aan welke F1 fan ook om memorabele races te benoemen van Senna en van Verstappen. Van Senna noemt iedereen Silverstone (regenrace) en Monaco (ook regenrace). Van Verstappen kun je uit vrijwel ieder seizoen wel een race benoemen waar hij boven zichzelf en de anderen uitsteeg. Je kunt sowieso al 3x Interlagos benoemen. En verder nog dat hij op 3 startposities na vanaf alle andere posities op het podium is geëindigd. De lijst is bijna eindeloos. "Kan niet" bestaat gewoon niet in zijn woordenboek. Dat is waarom hij bij mij nummer 1 is. Maar zoals gezegd: Met de redenatie van Coulthard kan ik ook goed leven. Ik heb beide coureurs nooit in levende lijve ontmoet en hij wel.06-01-2026 10:30
+0
EagleCorner
Hoe kan Coronel die actie "perfect" noemen als Piastri al 30 meter lang met blokkerende wielen op de bocht afstormt? En Albers ook nog even met zijn "Als het Max was geweest dan vonden we het fantastisch. Hij vergeet even dat als het inderdaad Verstappen was geweest, er waarschijnlijk geen blokkerende wielen te zien zouden zijn geweest...12-11-2025 08:58
+2
EagleCorner
Eigenlijk ben ik niet zo bang dat die nieuwe motor niet zal presteren. Ik heb meer vragen over het chassis, gezien het feit dat de windtunnel gegevens dit jaar vrijwel nergens overeen kwamen met de werkelijkheid op het circuit. Sterker nog: vaak was het tegenovergestelde het geval. Dat lijkt mij een veel grotere onzekerheid dan de motor.12-11-2025 08:51
+29
EagleCorner
Precies zoals ik het zelf ook zie. Actie van Max is niet goed te praten, maar wel begrijpelijk gezien wat er aan vooraf ging. Ik vrees inmiddels dat de relatie met GP wat scheurtjes gaat vertonen. Vorig jaar in Hongarije liet hij Max ook al onterecht een positie terug geven. Nu gebeurt het weer. Denkt GP dat hij voor de wedstrijdleiding werkt of zo? Je geeft toch helemaal niets terug totdat je daartoe gesommeerd wordt? Of wordt ik nou gek? En dan laten we de bandenwissel naar hard nog buiten beschouwing... En dan die Russel met zijn bewering: "Nog nooit gezien in de F1".... Dit is nou exact de reden dat hij nooit WK gaat worden. Letterlijk ALLE grote kampioenen doen dit of hebben het gedaan. Senna, Prost, Schumacher, Hamilton, Vettel. Letterlijk allemaal. Het is de dood of de gladiolen instelling die kampioenen maakt.02-06-2025 11:50
+14
EagleCorner
Mwah. Zijn voorsprong blijft slinken? Na Miami was de voorsprong van Max op Norris precies 53 punten. Nu, 12 GP's verder, met een McLaren die duidelijk de beste auto heeft, bedraagt de voorsprong van Max precies 52 punten. Met alle problemen die RB heeft sinds Miami en de wind mee die McLAren heeft sinds diezelfde GP, is het Norris gelukt om in 12 GP's precies 1 punt dichterbij te komen. Ik geef toe dat de voorsprong groter is geweest, aangezien Max ook met een auto die minder was toch nog GP's wist te winnen, maar kijken we naar de afgelopen 12 GP's dan heeft Norris toch echt maar 1 schamel puntje meer verzameld dan Max.26-09-2024 15:08
+16
EagleCorner
Over een onderwerp dat iemands carriere en priveleven de kop kan kosten mag je dus GEEN mening ventileren als er totaal geen info aanwezig is. Guido zit zo fout als het maar zijn kan en het feit dat hij dat niet ziet of niet wil toegeven pleit niet in zijn voordeel. Het was in dit geval geen mening. Het was puur kwaadaardige roddel van het niveau weekend/story.15-02-2024 00:12
+3
EagleCorner
Zijn beste seizoen tot nu toe...en vervolgens somt hij een lijst met fouten op die volgens hem 60 punten hebben gekost. Hoe groot was zijn foutenlijst vorig seizoen dan?29-09-2023 11:47
+0
EagleCorner
DRS afschaffen zorgt onherroepelijk voor een optocht. Deze auto's gaan elkaar echt niet puur op slipstream inhalen. Daar is a) de acceleratie en b) de topsnelheid te hoog voor. Ruim voordat je een poging kan wagen is het volgende rempunt al bereikt en mag je weer achteraan sluiten. Ik heb op Zandvoort de Porsche Cup bekeken (prachtig geluid trouwens, beter dan de F1...) Anyway: daar heb je geen DRS en ik heb dan ook geen enkele inhaalactie gezien in de top 10. Op de zaterdag was er ook een race van de Porsche Cup. Zelfde laken een pak. Heel soms wordt er ingehaald en vrijwel altijd is dat met de ellebogen naar buiten. Dat gaat in een open klasse uiteraard niet lukken.13-09-2023 15:40