- Max rijd niet nog eens 10 jaar in de F1. Ik heb net een interview in de laatste F1 magazin gelezen en daarin werd de vraag gesteld waar hij zijn eigen teanm in 10, 20 jaar ziet staan, zijn antwoord:" dan moet er een professioneel team staan dat mee doet voor overwinningen en kampioenschappen. Die standaard moet er altijd zijn. Het tempo van de doorontwikkeling hangt ook een klein beetje af van mijn eigen keuzes voor de komende jaren en wat ik doe in de F1. Maar het is zeker de doelstelling om het race team verder uit te breiden richting de langeafstandsracerij met name, niet richting de F1." Aangezien zijn team in diverse klassen al meedoet en ook in de hoogste klasse, zie ik hem er niet nog 10 jaar aanplakken aangezien hij in datzelfde interview aangeeft er zelf als team baas boven op te willen zitten maar geen 24 races per jaar van huis te willen zijn.
- Ik snap niet dat ze dit zo krampachtig vol blijven houden, iedereen kan zien dat dit niet de juiste weg is. Wat is er mis mee om je fouten toe te geven in plaats van te gaan wijzen naar anderen waarom het fout is gegaan. Als ze hadden gewild dan hadden ze ook in kunnen grijpen op basis van veiligheid want er zijn situaties waarbij de coureur geen controle heeft over het vermogen van de auto en dat kan tot gevaarlijke situaties leiden. Deze auto's worden steeds complexer, ook voor de gene die ze moeten maken. Kunnen we niet gewoon terug naar een gaspedaal, rempedaal een versnellingsbak en een stuur?
- Het verhaal snijdt hout uit de mond van Jos t.a.v. Max. Laat bij mij alleen het laatste stukje open of het een masterpiece voor de onderhandelingen is of werkelijkheid.
- "Dan heb je ook nog mijn vader (Marco Antonelli, red.). We delen de droom om samen te kunnen racen in dezelfde auto. Dat zou echt geweldig zijn"
How about die droom met Kimi en Marco én Max én Jos? ;)
- Slordigheden... 🤡
- De auto is snel in een rechte lijn en dat ligt dan uiteraard aan de motor... Hoe simplistisch wil je het hebben? Juist in de buurt van de topsnelheid is luchtweerstand ontzettend belangrijk. Heeft Red Bull bochtgrip opgegeven voor topsnelheid? Dat is iets wat vaker gebeurd is, zeker met Verstappen aan bet stuur.
- Uiteraard ben ik het helemaal eens met Jos en ben als echte Hollander én F1-liefhebber ook trots op de fantastische carrière van Max Verstappen, maar de laatste tijd kriebelt bij mij toch de wens dat hij nog eens een knappe auto van Red Bull krijgt, waarmee hij die laatste paar records van Lewis 'ik-reed-in-een-Mercedes-die-3-seconden-sneller-is-dan-de-rest' Hamilton kan slopen. Hij heeft dat natuurlijk ook in zich, alleen die shit-Red Bull moet beter.
- Dit is waarschijnlijk één van de bestuurders die eigenwijs vol willen houden dat het concept okay is.
Dat is het niet, dat ziet iedereen en wordt ook door de coureurs gezegd!
Dat het lichter, korter en smaller zou moeten onderschrijf ik maar het is niet gezegd dat ik zijn visie van het huidige concept volg.
Om de borst vooruit te houden zonder gezichtsverlies is de oplossing eenvoudig. Maak de motor voor een groot deel belangrijker dan de batterij in verhouding 65/35 en niemand zeurt meer.
De verbetering van de F1 zit in de brandstof. De batterij zorgt op den duur weer voor een ander milieu probleem.
Door de klimaatgekte is de F1 en auto industrie ook de batterij richting opgegaan. Deze batterij heeft het gewicht in de F1 autos erg omhoog geschroefd.
Daar zou je al een behoorlijke gewichtsvermindering mee doen en ruimte creëren om de autos kleiner en smaller te maken.
Om weer echte raceauto's te zien zodat iedereen weer terugkomt naar de F1 die inmiddels weggelopen zijn!
- Mike was gewoon een alter ego van Liam denk ik, ff lekker stoken bij Windsor!
- 'Ik vind het een goede zaak dat het geen auto's zijn waar iedereen mee kan rijden."....
Nou volgens Alonso kan onder deze nieuwe (m.n. energie) regelementen zelfs zijn Engineer deze auto nu besturen.
Loading