Bandenmanagement belangrijk in Mexico: 'Topteams zullen Q2 op andere band rijden'

'Het zijn niet de banden die ervoor zorgen dat de renners wegglippen', vertelt Pirelli-directeur Mario Isola tegenover Auto, Motor und Sport. 'Als we de mixen op andere routes gebruiken, klaagt niemand. Het is vooral de downforce die ontbreekt in de ijle lucht. En dat zorgt er, in combinatie met het gladde asfalt, voor dat de piloten geen grip kunnen vinden.'

Daarmee staan de teams voor een belangrijk vraagstuk. De hypersoft is 0,7 seconden per rondje sneller dan de ultrasoft en dus ideaal voor de kwalificatie. De band houdt het echter vijf tot tien ronden vol en dat zou betekenen dat er in de race een extra pitstop moet komen.

'Als een bestuurder zo vroeg naar de pits komt, zal hij waarschijnlijk twee keer moeten stoppen. Ik denk niet dat de supersoft tot het einde goed blijft werken', aldus Isola, die verwacht dat de topteams Q2 zullen proberen te overleven met de ultrasoft band. (Foto: Getty Images/Red Bull Content Pool)