Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleValtteri Bottas begon met enige moeite maar kon over het algemeen terugkijken op een redelijke eerste trainingsdag op het circuit van Spa. Aan het einde van de dag voelde Bottas zich al een comfortabeler in zijn Formule 1-bolide.
'Over het algemeen was het een lastige dag', begint de Finse coureur tegenover ESPN. 'We hadden wat problemen met het instellen van de auto en dat voelde niet al te comfortabel. Aan het einde ging het al een stuk beter. We maakten toen aardig wat stappen.'
De prestaties van de auto zien er goed uit', vervolgt Bottas. 'Toch kunnen we de auto nog wel een beetje verbeteren. De lange runs werden uiteindelijk onderbroken door de regen, maar dat was voor iedereen natuurlijk het geval. Ik ben ieder geval blij dat ik een paar ronden heb kunnen rijden.' (foto: Mercedes AMG F1 Media)
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Upgrades werken ook voor Hadjar hoor .. die is toch altijd rond 25 tot 30 seconden achter Max maar is nu wel voor Norris en Leclerc geëindigd wat hem nooit was gelukt zonder die laatste upgrade. Alleen het gewichtsverlies levert 2 tot 3 tienden per ronde opArnoud van Houwelingen01-07-2026
- "Het is ook wel weer Verstappen. Hadjar rijdt er gewoon twintig seconden achter. Dat moeten we ook niet vergeten." En waar reed Hadjar rond voor deze upgrades? In Canada eindigde Verstappen op het podium, waar was Hadjar? Manaco was goed van Hadjar, maar dat is geen echt circuit. Barcelona weer een beetje half-half. Het verschil tussen Hadjar en Verstappen lijkt juist kleiner te zijn geworden. Een kleine analyse had dat aan kunnen tonen. Maar ja, er zitten eigenlijk geen analisten aan tafel bij dit soort programma's maar meninggevers. Gelukkig zijn er genoeg andere kanalen die wel analyses doen. En dan nog de verbale en vooral non-verbale reactie van Verstappen. Deze upgrades werken echt. Verstappen voelt het en kan zelfs voelen waar nog meer uitgehaald kan worden. Vooral dat laatste, de wetenschap dat ze nog veel meer prestatievermogen hebben ontsloten. Tot slot, natuurlijk maakt Verstappen het verschil, maar mijn hemel, dat weten we toch allang?
ferrynijs01-07-2026 - Spektakel word toch steeds belangrijker lijkt het. De regel moet veel simpeler worden. Een crash tijdens de kwalificatie gewoon rood geven, niks geen gedoe met enkel geel of dubbel geel, en dan afhankelijk van hoeveel tijd er nog over is de tijd stoppen of de sessie beëindigen. En daarnaast elke tijd deleten die in diezelfde ronde is gezet, of je er al voor bij was of niet.Monic Armiento-Hissink01-07-2026
- @redactie: "Red Bull schiet van 90 naar 85 procent, wat relatief gezien zo'n zeven procent meer ontwikkelingsmogelijkheden geeft. " Klopt dat wel? is het niet van 80 naar 85 procent, waarbij 5/80 een toename is van 6,25%? De uitleg in de alinea is denk ik voor de meeste lezers niet helemaal duidelijk en ik vind 'm zelf ook wel lastig.ferrynijs01-07-2026
- Ze weet dondersgoed dat de mensheid een tweede Russell niet aan kan.
Supermax-01-07-2026 - Mensen....... Het lijkt hier wel een denktank 🤣🤣 Scalectrix heeft dit probleem in de jaren 50 toch al opgelost met sleepcontactjes???? Gleufjes in het asfalt bij, geleiderails, en ook nooit meer het probleem van de apex van de bocht. Uit de gleuf = game over. (sorry voor alle onzin, maar de FIA met alle regelgeving, en daarnaast het gebrek aan toepasbaarheid, en wispelturige handhaving veroorzaakt een ernstige melige bui)
VeeWeetje01-07-2026 - 😉VeeWeetje01-07-2026
- "Deze jongen weet echt hoe die moet racen". Wat is dat nu weer voor een opmerking? Hij rijdt al 11 jaar mee en heeft 4 titels op zak, je zou toch denken dat ie dat nu wel kon🙈. Het blijft een rare pipo.Monic Armiento-Hissink01-07-2026
- Wat ik gelezen heb is dat dit te maken heeft met het opladen van de batterij. Met deze auto's is het mogelijk om ondanks dat je lichtjes van je gas gaat, wat in dit geval genoeg is, je toch nog een snelle ronde kan zetten. Er werd op insta een vergelijking gemaakt met een zelfde situatie van andere coureurs waaronder Max maar Max verloor in een zelfde situatie meer dan een halve seconde. Hij behield wel de pole. Met deze auto's verlies je beduidend minder door kort te liften bij een enkele gele vlag.Monic Armiento-Hissink01-07-2026
- Het blijft indrukwekkend hoe goed de motor van RBPT-Ford is, én dat meteen uit de startblokken!Milou201501-07-2026
Loading
