'Formule 1 gaat in 2019 anderhalve seconde langzamer zijn'

Voor Tombazis was het zijn eerste persmoment in dienst van de FIA. De oud-Ferrari-medewerker is sinds enkele maanden in dienst bij de autosportbond als technisch verantwoordelijke voor alle single seaters, F1 t/m F4.

'De versimpeling van de aerodynamica leidt tot een verlies van rondetijd van plusminus anderhalve seconde in rondetijd', zei Tombazis tegen de verzamelde media zo werd opgetekend door de Spaanse journalist Cristóbal Rosaleny van SoyMotor.com. 'Dat is in rondetijd vergelijkbaar met de stap die door de verandering van de regels tussen 2016 en 2017 gemaakt is.'

'Het verlies in rondetijd is een bijeffect van de ingreep in de reglementen en geen doel op zich', vervolgde de Fransman. 'Het doel is het inhalen te bevorderen. Dat willen doen door het belang van aerodynamica te verminderen en de mechanische grip te verbeteren. Deze regels zijn een eerste stap in grotere veranderingen die geïntroduceerd gaan worden in 2021. DRS-gebruik blijft, zoals het nu ook wordt gebruikt, komend jaar verschillen van circuit tot circuit. Wanneer onze maatregelen om het inhalen te bevorderen daadwerkelijk werken, kan DRS-gebruik verminderd of zelfs helemaal afgeschaft worden. We hopen dat laatste in 2021 te bewerkstelligen. Ik voel me net als Ross Brawn een beetje ongemakkelijk bij DRS.'

'Wanneer we deze maatregelen niet zouden nemen, zou het inhalen alleen maar moeilijker worden', legt de FIA-man uit. 'Door de natuurlijke ontwikkeling van de wagens zou het aerodynamische effect een steeds groter wordende negative drag produceren waardoor het nagenoeg onmogelijk zou zijn om achter een voorliggende wagen te rijden. We willen met deze maatregelen de sport en ook de show verbeteren. Ik wil me niet te veel vast pinnen op exacte cijfers, maar het moet volgend jaar mogelijk zijn om een voorganger probleemloos op 0,7 of 0,8 seconden te volgen in plaats van op meer dan een seconde te moeten volgen omdat er anders downforce verloren wordt.'