Het was een opmerkelijke situatie vandaag op de Hungaroring. Felipe Massa liet op het laatste moment weten niet te kunnen starten. Paul di Resta, die zijn blouse aan het strijken was, werd achter de strijkplank vandaan getrokken om aan de start te verschijnen in de F1-bolide van de Braziliaan.
De Schot kon zich gelukkig snel aanpassen en wist dichtbij zijn teamgenoot te blijven, maar de situaties zorgde ook voor de nodige scheve gezichten op de grid. Veel teams werden met de neus op de feiten gedrukt. Er zijn namelijk maar liefst zes van de tien teams die geen vervanger hebben klaarstaan indien één van de twee coureurs uitvalt.
Echter kon McLaren-teamchef Eric Boullier de ernst er niet van inzien. De teambaas was mening dat zolang coureurs hun Formule 1-bewijzen blijven halen ze ten alle tijden kunnen plaatsnemen in een Formule 1-auto. 'De coureur moet een geclassificeerd zijn bij de FIA, waarin hij recent heeft moeten aantonen dat hij in het bezit is van exceptioneel capaciteiten', stelt Boullier tegenover Auto, Motor und Sport.
Maar juist McLaren is een van de teams die mogelijk in de problemen zou komen bij het uitvallen van Fernando Alonso of Stoffel Vandoorne. 'We hebben Jenson Button nog in ons team zitten, maar dat is alleen voor de meest zeldzame gevallen', vervolgt Boullier. 'We zouden moet gaan smeken bij Ferrari.'
Ferrari is ook één van de weinige teams die haar zaken wel goed voor elkaar heeft omtrent het snel aan kunnen leveren van een vervanger. De Italianen hebben met
Charles Leclerc en
Antonio Giovinazzi twee kandidaten die kunnen ingrijpen in geval van nood.
Mercedes heeft met
Pascal Wehrlein een goede vervanger in huis, maar moet daarvoor wel tijdig naar Sauber stappen. Het team moet namelijk een beroep kunnen doen op de coureur van het Ferrari-team, Antonio Giovinazzi.
Om dit te voorkomen, is Mercedes naast Wehrlein ook bezig met George Russell, die in de winter zijn superlicentie bij de FIA zal proberen te behalen. Tot die tijd moet Mercedes creatief zijn. 'Anders moeten we Niki Lauda maar in de auto zetten', grapt teamchef Toto Wolff.
Het grootste probleem is vooral dat de coureur in de buurt moet zijn. Paddy Lowe van Williams erkent dat er namelijk niets zo saai is voor een coureur dan rond een circuit te moeten hangen voor het zeer onwaarschijnlijke geval dat hij moet invallen. Normaal gesproken zou Felipe Nasr invallen voor Massa, maar hij zat in de Verenigde Staten. (Foto: Williams F1 Media)