Monza: 79% van de ronde volgas

Monza is hét hoge snelheidscircuit op de Grand Prix-kalender waarbij de historische rechte stukken enkel onderbroken worden door smalle chicanes. Het is daarom een logische aanname dat een rondje Monza ook het meest krachtgevoelig is. Toch is dat niet het geval.

Baku, Sochi en Montreal zijn allemaal meer krachtgevoelig dan Monza, met Monaco aan de andere kant van het spectrum. Belangrijk daarbij is te begrijpen wat er precies bedoelt wordt met krachtgevoelig. Simpel uitgelegd betekent het een indicatie van hoeveel sneller een rondetijd wordt naar mate er meer PK's beschikbaar zijn. 

Op Monza wordt een rondetijd twee tienden scherper met iedere 10pk die aan de motor wordt toegevoegd. Op Monaco is dat effect kleiner: 0.12 per 10pk. Op de meest krachtgevoelige circuits, Montreal en Baku, is 10pk extra een kwart seconde waard.

Op Monza rijden coureurs 70% van de rondetijd (79% van de afstand) volgas. De krachtgevoeligheid van Monza wordt beïnvloed door de relatief korte ronde (5.7km) en de hoge gemiddelde snelheid, wat Monza de kortste race van het seizoen maakt. De race duurde in 2016 slechts 1 uur en 17 minuten met een gemiddelde snelheid van 237.56 kilometer per uur. De verwachting is dat het dit jaar nog wat sneller gaat omdat coureurs met 2017-spec auto's 30km/u harder de chicanes kunnen nemen. 

Monza is een van de circuits waar de impact van motorvermogen het duidelijkst naar voren komen. Is je motor niet op orde, dan kom je hier niet aan de bak. Met DRS en een sterke slipstream kun je wel het een en ander compenseren. Vorig jaar lag de topsnelheid van 359 km/u. Het belooft een spektakel van snelheid te worden komend weekend.