Pirelli: 'Red Bull klaagde paar races geleden nog, maar doet het nu wel goed'
Formule 1zaterdag, 24 augustus 2019 om 14:43
Pirelli-baas Mario Isola heeft in gesprek met F1Technical gereageerd op de beschuldigingen van partijdigheid. Die ontstonden nadat duidelijk werd dat Mercedes het enige team is dat écht goed overweg kan met de banden van 2019.
De banden van dit jaar zijn 0,4mm dunner dan die van vorig jaar. Isola kreeg de vraag hoe het komt dat de Zilverpijlen daar goed mee om weten te gaan. 'Misschien ligt het aan het design van de auto. We focussen ons niet alleen op Mercedes, meerdere teams gaan goed met de banden om. Kijk bijvoorbeeld maar eens naar de vooruitgang van McLaren.'
'In tweede seizoenshelft nóg meer vooruitgang'
'Toro Rosso en Red Bull klaagden een paar races geleden nog over de banden, maar nu gaan ze er wel goed mee om. Bij dit soort dingen heb je altijd te maken met een leer curve, bij het ene team gaat het sneller dan bij het andere. In de tweede seizoenshelft zal het nóg beter gaan en zullen we nog meer vooruitgang zien.' (Foto: F1Maximaal)
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- 🤬🤬🤬🤬🤬🤬 Dan zit ik ernaast carla
Jos Hendriks11-02-2026 - Hij is er nog steeds zuur van dat Jos hem van de baan heeft gerost.Peter66611-02-2026
- Ik lees net dat er maar 1 uur per dag - bij de eerste reeks testen - uitgezonden wordt, Jos.😟 Van 16.00 u. tot 17.00 u. Volgende week is het wel drie dagen op tv.
Carla11-02-2026 - I’ve never read that Lewis is on the technical side of things. So he did not get what he needs, his history indicates that need is pampering at all times. I think Mercedes was fresh out of that, otherwise it was simple to keep him on.greenfarmer11-02-2026
- “Het is op dit moment echt een spel van bluffen en dubbel bluffen, net als verstoppertje spelen. Je doet zo dom mogelijk’, zegt Montoya.” Je kunt van Montoya zeggen wat je wilt maar hij heeft wel zelfkennis.
LeodeLeeuw11-02-2026 - Graag gedaan VeeWeetje, en dank je! 🙏👍
wg10-02-2026 - @ Monic: Met het streven ben ik helemaal mee, maar ik ben bang dat je de "huidige stand van de techniek" overschat. Als je naar de foto van het, overigens heel duidelijke artikel van WG kijkt, kun je zien hoe de compressie verhouding kan worden gemeten. elke ander vorm van meten is een afgeleide meting, iets meer dan een "educated guess". Ik zou graag willen horen van iemand die dit kan terwijl de motor aan de buitenkant te heet is om aangepakt te worden, en aan de binnenkant met pulsen boven de 1000gr C is, en dit dan gemiddeld 10.000 keer per minuut. Maar zoals ik begon, ik ben het volledig eens met het streven om een gelijk speelveld te krijgen.
VeeWeetje10-02-2026 - 20:1 is bijna een diesel, of een alcohol motorVeeWeetje10-02-2026
- Montoya post boor een goksite en hun belang is het afsluiten van zoverl mogelijk verkeerde weddenschappen. Max heeft zich geïnstaleerd als teamleider en heeft Marko daarom niet meer nodig. Ik denk toch ook dat het reizen Marko zwaarder begon te vallen. Max gunt zijn steun en toeverlaat zijn rust om langer met hem te kunnen sparren. Max is niet meer bezig met het opbouwen van zijn carière waardoor zijn teamgenoten sneuvelden. Hadjar kan wel eens op het goede tijdstip debuteren voor Red Bull. Een Max Verstappen die in staat is om een jonge rijder voort te helpen èn die dat toegestaan wordt. Hij heeft ook in zijn eigen GT teams laten zien dat hij een auto kan afstellen met de kwaliteiten van een mindere coureur in zijn achterhoofd.Wiesneuze10-02-2026
- @WG: dankjewel voor het artikel. Perfect om alle "niet-ingewijden" een duidelijk beeld te scheppen, zeker m.b.t. de meetmethode van de compressieverhouding. En daarmee samenhangend de onmogelijkheid om dit met een draaiende motor te doen. 😉VeeWeetje10-02-2026
Loading
