Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op Googleloading
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Ja, maar als je er 0 gebruikt heb dan hou je er toch 2 over..
Fastback03-10-2026 - Antonelli is een talent, mee eens maar if hij echt zo goed zal worden als Max is nog maar de vraag. Hij heeft ,in tegenstelling tot Max, niet jaren hoeven te vechten tegen een team met superieure motor, de W5. Antonelli maakt nog te veel foutjes slhoewe6hij beslist meer talent heeft dan Russel Jammer voor George, maar zolang Antonelli ook bij Mercedes zit zal hij geen wereldkampioen worden. Mocht de Red Bull gelijkwaardig aan de Mercedes worden dan is Max gewoon weer wereldkampioen.Bassie103-10-2026
- Ze moeten na elke sessie banden inleverenraceliefhebber03-10-2026
- De motor van de Red Bull is fantastisch! Ik heb heel veel respect wat Red Bull Power trains bereikt heeft. Nou de batterij en het chassis nog ietsje beter dan vandaag en de overwinningen komen weer, gegarandeerd!!😃👍Bassie103-10-2026
- Max Verstappen heeft volgens het schema hard 0 gebruikt en 1 over .. ??Fastback03-10-2026
- 3 uitval beurten door pech, gebroken hand en een slechte race! Weg voorsprong!🤣🤣🤣Bassie103-10-2026
- Ik denk dat het deels was omdat Max zelf zeker wilde maken dat hij die pole, zijn eerste van 2026, zou veiligstellen.
wg03-10-2026 - Voor mij voelt dit meer aan dat Red Bull misschien meer data wilde vergaren?peter-Veenstra03-10-2026
- Juist omdat je in de race de ronde wil afsluiten met een relatief volle batterij is het nodig dat je die oplaadlimiet haalt. Als jij namelijk maar 8,0 megajoules oplaadt en een ander wel 8,5 megajoule, heeft die gewoon +-2 seconden 470 pk meer. De hogere oplaadlimiet is dus wel gunstig voor teams die efficiënter energie terugwinnen.
MarkHanselman03-10-2026 - "In de race mogen ze wel 8,5 tot 9,0 megajoules per ronde herwinnen. In de kwalificatie was dat maar 7,5 megajoules." Is dat wel zo'n groot verschil? Ik bedoel, aan het einde van een kwalificatierondje mag/moet de batterij vrijwel leeg zijn. Dat is niet zo handig als dat bij start-finish in de race ook het geval is. Oftewel, heb je die 1 MJ niet nodig om ervoor te zorgen dat je batterij vrijwel helemaal vol is als je aan de volgende ronde begint?
ferrynijs03-10-2026
Loading
