Renault wil budgetlimiet voor motorfabrikanten

Waar er in de voorgaande seizoenen nog gebruik gemaakt werd van het zogeheten 'tokensysteem' is dat vanaf komend seizoen niet meer het geval. Dit betekent dat de motorfabrikanten veel meer vrijheid hebben als het gaat om het ontwikkelen van de motor. Maar aan de ontwikkeling van de huidige hybride-motor hangt een hoge prijskaart. De CEO van Renault Sport Racing Jerome Stoll gelooft dat de kosten onder controle moeten worden gehouden. 'Hybride is iets interessants. Het probleem is dat de techniek een vermogen kost', vertelt Stoll aan Motorsport.com.

Als antwoord op de herhaalde vraag of de Formule 1 terug moet naar meer simpele en luidere motoren, is Stoll het eens met FIA president Jean Todt. Todt die aangaf dat een technisch, gevorderde formule nodig is om de interesse van de fabrikant te behouden. 'Je moet in overweging nemen dat als we meedoen in deze competitie het ook voor technische redenen is.' (foto: Renault F1)