Ross Brawn: 'Gridstraffen en DRS helemaal schrappen'

De Brit, die tegenwoordig werkzaam is als Sportief Directeur van de Formule 1, geeft toe dat de regels een beetje uit de hand gelopen zijn de afgelopen jaren. In de huidige Formule 1 moeten diverse mechanische onderdelen (motoren en versnellingsbakken) meerdere races meegaan. Als het maximaal aantal voorgeschreven onderdelen wordt overschreden, deelt de wedstrijdleiding straffen uit. 'Ik haat het dat de technische problemen invloed uitoefenen op de races', begint Brawn in een interview met Motorsport.com. 'Als een fan moet slikken dat zijn held achteraan moet starten omdat hij zijn motor heeft moeten wisselen, is niet bepaald geweldige sport. Daar moeten we een oplossing voor vinden. Wellicht door de gridstraffen helemaal te schrappen', aldus de oud-eigenaar van Brawn GP.

Die oplossing zal volgens Brawn nog wel even op zich laten wachten, waarschijnlijk tot 2021: 'We werken samen met de FIA om dit voor de toekomst te verbeteren. We hopen met de komst van de nieuwe motoren en regels, in 2021 een betere oplossing te hebben. Een mogelijkheid is het afnemen van constructeurspunten, want de gridstraffen zijn niet wenselijk', zo sluit Brawn dat hoofdstuk af.

Een ander onpopulair aspect van de huidige Formule 1-auto's is het onderdeel DRS (Drag Reduction System). DRS zorgt ervoor dat de achtervleugel open staat, om zo minder luchtweerstand te genereren. Ook dit moet veranderen, aldus Brawn: 'We moeten hier een betere oplossing voor vinden. Het is een hulpmiddel om inhalen te bevorderen. We willen echter dat auto’s kunnen slipstreamen en daarna kunnen inhalen. Het is onze ambitie om in 2021 auto’s te hebben zonder DRS. De fans willen geweldige inhaalacties zien, geen actie waarbij op een knopje gedrukt wordt.'