Jaren geleden, in de hoogtijdagen van Red Bull, heeft ontwerper Adrian Newey het concept van High Rake geïntroduceerd. Sindsdien heeft elk team behalve Mercedes er standaard gebruik van gemaakt, tot 2020. In dit seizoen hebben nog eens drie teams afstand gedaan van deze filosofie.
High rake duidt op de hellingshoek van de achterkant van de bolide. Wanneer deze iets hoger staat dan de voorkant heeft het een positief effect op de aerodynamica. Mercedes bereikt hetzelfde effect al jaren door te kiezen voor een bredere wielbasis en verkrijgt zo downforce.
Tot en met 2019 werd gedacht dat Mercedes voornamelijk goede resultaten neerzette door hun motor, nu hebben andere teams ook de aerodynamica van het Duitse team onder de loep genomen, schrijft het Duitse Auto, Motor und Sport: ‘Toen Ferrari een sterkere motor wist te bouwen en Renault en Honda de achterstand inhaalden, realiseerden veel mensen zich: Mercedes bouwt ook verdomd goede wagens. Wat bleek is dat de conservatieve aerodynamische benadering van Mercedes misschien toch beter is’
Voor 2020 hebben McLaren, Renault en Racing Point het concept van Mercedes overgenomen. De andere teams blijven steevast bij het door Newey ingeleidde ontwerp. (Foto: Mercedes AMG F1)
Plaats reactie
0 reacties
Je bekijkt nu de reacties waarvoor je een notificatie hebt ontvangen, wil je alle reacties bij dit artikel zien, klik dan op onderstaande knop.
Bekijk alle reacties