Waar pakte Verstappen in de kwalificatie zijn tweeduizendsten op Ricciardo?
Max Verstappenzondag, 11 november 2018 om 15:31
Max Verstappen moest tijdens de kwalificatie voor de Grand Prix van Mexico slechts 26 duizendsten toegeven op Daniel Ricciardo, maar tijdens het GP-weekend in Brazilië was het verschil tussen de twee Red Bull-coureurs zo mogelijk nog kleiner. Verstappen was met een verschil van twee duizendsten zijn Australische ploegmaat te snel af.
In alle sectoren zat het dicht bij elkaar op het Autódromo José Carlos Pace in São Paulo. De 21-jarige Limburger was in het eerste gedeelte van de baan vijftien duizendsten sneller dan Ricciardo. Die voorsprong was na de tweede sector teruggelopen tot vier duizendsten. Aan het einde van de ronde bleek dat het verschil nog maar twee duizendsten was.
De kwalificatieronden van Max en Ricciardo waren (op bocht 4 en 6-7) nagenoeg identiek. Aan de streep slechts twee duizendsten verschil in het voordeel van Max. Dat had hij liever twee weken geleden in Mexico gehad. Nu is het goed voor P5. Straks wellicht regen bij de race! #F1 pic.twitter.com/qjAOZ136Kz
— Rob van Gameren (@VanGamerenF1) 11 november 2018
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Hij roept dit nu wel, maar dan zou ik weleens willen weten welke functie GP dan is belooft behalve hoofd engineering, wat ie bij RB nu ook doet naast zijn functie als race engineer van Max, die hij daar gaat zijn en waar hij miljoenen voor gaat krijgen. Meestal zijn de functies die binnen het budget vallen redelijk standaard en gaat het meer om arbeidsvoorwaarden die dan het verschil maken, maar functies buiten de kost cap lopen wel in de miljoenen.Monic Armiento-Hissink23-04-2026
- Ik heb het niet over de aandelen van de teams maar van de F1 zelf.Monic Armiento-Hissink23-04-2026
- Dat is hun eigen schuld. Ze hadden zelf kunnen voorzien dat het op deze manier teveel in een te korte tijd is. Je hebt wel te maken met coureurs die deze auto's moeten besturen en op dit moment ontstaan er gewoon te gevaarlijke situaties. Kijk hoelang formule e bezig is geweest om het zover te krijgen dat mensen er serieus naar gingen kijken. Maar buiten dat, F1 moet geen kopie worden en zijn eigen identiteit behouden, dat had ook gekund met duurzame brandstof. De huidige consumenten markt zit ook op het punt om te switchen omdat ze de elektrische auto's niet kwijt kunnen. Ze zijn duur en het stroomnet is niet capabel om nieuwe huizen en bedrijven aan te sluiten, laat staan nog meer laadpalen te plaatsen. Dus om als proefvijver voor de consumenten mark te dienen is dit ook lulkoek en voor het milieu is dat het al helemaal, dan moet je helemaal niet meer gaan racen.Monic Armiento-Hissink23-04-2026
- Brown heeft volledig gelijk (in dit zeldzame geval)raceliefhebber23-04-2026
- Wa? Kritiek op een Italiaan? Kan dat wel @MaxMaximaal? 😂🤣😂
wg23-04-2026 - Wordt het geval Ricciardo genoemd en heeft hij het over wat fans niet willen, dat wat we vorig jaar hebben gezien toen Norris zo bevoordeeld werd door zijn team tegenover Piastri dat is goed ontvangen.Herman.V23-04-2026
- L*lkoek van een l*lhannes!! 🤮😅BellaBenni23-04-2026
- Net als de ongeschreven regel om Haas aan Ferrari te koppelen. Op papier geen zusterteam maar in de kantlijn al heel veel raakvlakken en delen van materialen.House23-04-2026
- Het ligt er gewoon aan wie er van de drie teams die Mercedes-motoren gebruiken het meeste voor de motoren betaalt. Ik heb ooit gelezen dat je zo'n 20 miljoen dollar betaalt per jaar om Mercedes-motoren te krijgen. Enig punt is dat je extra moet betalen voor de updates, tenminste als je als team je exact dezelfde specs wilt hebben waar Mercedes zelf mee rijd. Maar het is al een jaar of drie geleden dat ik dat artikel gelezen heb. Maar zelf vind ik dat elke motorleverancier maar twee teams van motoren mag voorzien wat ook andere motorbouwers de gelegenheid geeft om in de Formule 1 te starten. Vroeger hadden we dat ook. Je had Cooper, Simtec, Ford, Datsun en andere bouwers. Maar dat Mercedes zich wil inkopen bij Renault dat is geen goed idee maar we weten allemaal dat Mercedes nooit genoeg heeft en steeds meer te vertellen wil hebben binnen de Formule 1.
Jos Hendriks23-04-2026 - Dat de waarde van de teams iets omlaag komt vind ik geen slechte ontwikkeling, want dat geeft bepaalde mensen die niets om de sport geven minder macht en invloed. Dat was bij de introductie van Cadillac / Andretti wel heel duidelijk.
JFZ23-04-2026
Loading
