Met nog enkele uren te gaan voor de Grand Prix van Brazilië kan de startopstelling voor de race alvast bekend gemaakt worden. Door verschillende gridstraffen ziet die er anders uit dan normaal.
Het was nog even de vraag of Sebastian Vettel een gridsrtaf kreeg, na zijn incident met de FIA tijdens de kwalificaties. Inmiddels de Duitser bestraft voor zijn actie bij de technische commissie, maar mag hij zijn in de kwalificatie veroverde P2 behouden waardoor hij naast Lewis Hamilton op de voorste startrij mag starten.
Max Verstappen heeft een nieuw gezicht naast zich. De Nederlander start op de derde startrij met Marcus Ericsson in zijn Sauber naast zich. Voor de Zweed is het zijn beste kwalificatie van zijn loopbaan. Daniel Ricciardo zal vanaf P11 moeten beginnen na een gridstraf vanwege het vernieuwen van zijn turbo. (Foto: Getty Images/Red Bull Content Pool)
De startopstelling voor de Grand Prix van Brazilië
De voorlopige startopstelling voor de Grand Prix van Brazilië #GPBrasil pic.twitter.com/E4gNdzLTOj
— F1Maximaal.nl (@F1maximaalNL) 10 november 2018
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Nee ik heb het over Red Bull. Racing Bulls is redelijk vroeg gestopt met de ontwikkeling van de '25 auto net als de meeste anderen. De enige uitzondering is Red Bull, die vol gas doorontwikkeld heeft tot aan de laatste FP1 van het 2025 seizoen. De RB22 loopt zodanig achter dat zelfs de PU shakedown is gedaan door Racing Bulls. Daardoor heeft Red Bull nu nog een extra filmdag. De RB22 presteert volgens verwachting en de PU presteert boven verwachting.Wiesneuze23-04-2026
- Het siert hem, charmant.kami23-04-2026
- Hij roept dit nu wel, maar dan zou ik weleens willen weten welke functie GP dan is belooft behalve hoofd engineering, wat ie bij RB nu ook doet naast zijn functie als race engineer van Max, die hij daar gaat zijn en waar hij miljoenen voor gaat krijgen. Meestal zijn de functies die binnen het budget vallen redelijk standaard en gaat het meer om arbeidsvoorwaarden die dan het verschil maken, maar functies buiten de kost cap lopen wel in de miljoenen.Monic Armiento-Hissink23-04-2026
- Ik heb het niet over de aandelen van de teams maar van de F1 zelf.Monic Armiento-Hissink23-04-2026
- Dat is hun eigen schuld. Ze hadden zelf kunnen voorzien dat het op deze manier teveel in een te korte tijd is. Je hebt wel te maken met coureurs die deze auto's moeten besturen en op dit moment ontstaan er gewoon te gevaarlijke situaties. Kijk hoelang formule e bezig is geweest om het zover te krijgen dat mensen er serieus naar gingen kijken. Maar buiten dat, F1 moet geen kopie worden en zijn eigen identiteit behouden, dat had ook gekund met duurzame brandstof. De huidige consumenten markt zit ook op het punt om te switchen omdat ze de elektrische auto's niet kwijt kunnen. Ze zijn duur en het stroomnet is niet capabel om nieuwe huizen en bedrijven aan te sluiten, laat staan nog meer laadpalen te plaatsen. Dus om als proefvijver voor de consumenten mark te dienen is dit ook lulkoek en voor het milieu is dat het al helemaal, dan moet je helemaal niet meer gaan racen.Monic Armiento-Hissink23-04-2026
- Brown heeft volledig gelijk (in dit zeldzame geval)raceliefhebber23-04-2026
- Wa? Kritiek op een Italiaan? Kan dat wel @MaxMaximaal? 😂🤣😂
wg23-04-2026 - Wordt het geval Ricciardo genoemd en heeft hij het over wat fans niet willen, dat wat we vorig jaar hebben gezien toen Norris zo bevoordeeld werd door zijn team tegenover Piastri dat is goed ontvangen.Herman.V23-04-2026
- L*lkoek van een l*lhannes!! 🤮😅BellaBenni23-04-2026
- Net als de ongeschreven regel om Haas aan Ferrari te koppelen. Op papier geen zusterteam maar in de kantlijn al heel veel raakvlakken en delen van materialen.House23-04-2026
Loading
