+0
17:59
+2
27-07-2026 11:55
+3
27-07-2026 09:32
+4
23-07-2026 08:50
+5
13-07-2026 15:39
+1
13-07-2026 15:34
13-07-2026 11:58
10-07-2026 14:52
23-06-2026 13:55
+11
18-06-2026 12:02
Loading
+0
DwightCouples
Ik heb het ook gehoord, tijdens de race, maar later in de tweede stint werd al snel duidelijk dat Verstappen niet onnodig oponthoud wilde om bij Russel te komen. Die eerste stint werkte de gele band gewoon niet goed genoeg, en omdat Hadjar op de betere rode band reed kwam hij makkelijker dichterbij. Deze dingen worden wel besproken, maar wij krijgen dat niet altijd te horen. Coulthard snapte het later wel.17:59
+2
DwightCouples
Mikey... No Mickey, Nooo, those teletubbies are soo not right =:>)27-07-2026 11:55
+3
DwightCouples
Er zou zomaar weer eens een heel goed tweede deel van het seizoen kunnen komen voor RB27-07-2026 09:32
+4
DwightCouples
Eens met dit verhaal, het blijft echter belangrijk om ook te noemen waarom Lambiase zo goed is met Max: 100% communicatie dichtheid, geen woord te veel of te weinig. Het begint al bij de beheersing van de Engelse taal, daar zie je duidelijk dat ze bij Ferrari daar grote moeite mee hebben. Het zorgt voor vele verwarringen. Verder is er zoiets als 'Intelligence superiority': dit begint bij de feedback van Max, het is ongelofelijk hoe nuttig die is, en ook te zien hoe veel extra ruimte Max heeft om tijdens een race, onder hoge druk, toch nog dingen te observeren. Ik zat nog eens te kijken naar een race van vorig jaar waar Leclerc flink uit zijn dak ging over dat men beter naar hem moest luisteren, vanwege verkeerde keuzes etc. Dat is werkelijk 4 level's beneden wat Max en GP doen samen. Maar vergeet ook niet dat GP een hele goede communicatie heeft met het team om de meeste informatie te verzamelen en die op de juiste manier te interpreteren. Hart zal een flinke training van GP hebben de komende tijd.23-07-2026 08:50
+5
DwightCouples
Deze is spot on, genoeg gezegd, lol!13-07-2026 15:39
+1
DwightCouples
Hij heeft enkele goede acties gedaan tijdens zijn carriere, ik herinner me daarbij ook vele niet zo elegante acties en een hoop geklaag en onsportief gedrag. Het is lastig met zo veel geld en trots om niet buiten je schoenen te gaan lopen, en als er dan ook andere coureurs meer talent hebben.13-07-2026 15:34
+0
DwightCouples
Vraag is natuurlijk ook waarom het nu twee keer in de race gebeurde en niet tijdens de vrije trainingen, de plek waar ze dit zouden moeten testen.13-07-2026 11:58
+1
DwightCouples
Technisch gezien mag men hem 'de Italiaan' noemen, mede ook omdat ie goed Italiaans spreekt. Zijn naam is echter zeer Duits, zijn accent ook. Geen enkele Italiaan zou zijn zoon 'Gunther' noemen trouwens =:>) LOL10-07-2026 14:52
+0
DwightCouples
Ik heb het al vaker gezegd, er ontbreekt een regel in F1, die na Silverstone 2021 er duidelijk in had gemoeten: als je fout zit in een bocht, en je kegelt je directe tegenstander van die wedstrijd en het kampioenschap eruit, dan moet je er zelf ook uit. Het feit dat ie vanaf achteraan weer iedereen inhaalde en alsnog de race won was trouwens ook niet te rechtvaardigen (raket motor etc.)23-06-2026 13:55
+11
DwightCouples
Het is wel vreemd dat je extra teams wil toelaten (vanwege geld), en nu het team met het beste motorproduct wil bestraffen met een upgradebeperking, om simpel gezegd te zorgen dat anderen geen imagoschade oplopen. Dan is het nog steeds verhulde verhaal van de raketmotoren van Mercedes en Ferrari in het verleden extra wrang. Een beetje advocaat zou hier gehakt van maken...18-06-2026 12:02