Het doel bij de introductie van de nieuwe reglementen voor aanvang van dit seizoen was om de tijden van de Spaanse Grand Prix van 2015 met vijf seconden af te laten nemen. Dat is gelukt, maar niet op iedere baan werd dat objectief behaald. Wel was op ieder circuit de pole-sitter sneller dan de pole-tijd van 2016.
Gemiddeld genomen zijn de 2017-spec Formule 1-wagens 4,5 seconde sneller dan de wagens van twee jaar geleden. Daarin meegenomen is een piek-verbetering van ruim negen seconden op het circuit van Sepang, al spelen daar ook een nieuwe asfaltlaag en verbeterde bandencompounds een belangrijke rol.
Op ieder circuit was de Formule 1 dit seizoen sneller. Zelfs op Monza, waar het beperkt aantal bochten niet in het voordeel van de huidige wagens spreken, die de meeste tijdwinst hebben geboekt in medium- en hoge snelheidsbochten. Monza is wel het enige circuit waar het ronderecord niet gesneuveld is. Had het op zaterdag niet geregend dan was de tijd van Juan Pablo Montoya uit 2004 er wellicht aangegaan en was het een 'clean sweep' geweest.