Ferrari-teambaas Maurizio Arrivabene is uiteraard een tevreden man na de overwinning van Sebastian Vettel in de Grand Prix van Canada, maar de Italiaan benadrukt dat de focus op hard werken moet blijven liggen.
'We moeten niet gaan zweven', zegt de teambaas tegen de verzamelde media na de race in Montreal. 'Sebastian is een geweldige coureur en dit weekend ging hij, na een moeilijk begin, als een speer. Hij gaf niet alleen de eer aan zichzelf, maar erkende dat wij als team veel werk hebben verricht. Dat zullen we moeten blijven doen want het kampioenschap is een harde strijd. Mercedes en Red Bull zijn erg sterk. Het zal nog een interessant kampioenschap worden.' (Foto: Scuderia Ferrari)
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Heeft ze nog last van haar maandelijkse........Maxi? Ik dacht dat ze al in de overgang was, zal dan wel een spoorwegovergang geweest zijn. Als ze in de buurt komt gaan de bellen rinkelen.
Supermax-15-02-2026 - De stukken waarin Montoya wordt geciteerd sla ik meestal over, en ga ik direct door naar de reacties van de zeer gewaardeerde "medereaguurders". En toch....... Elke keer krijg ik de kriebels, wanneer er ergens in artikelen en reacties wordt gesproken over een compressie van 16:1. Zoiets bestaat niet! Compressie kun je uitdrukken in BAR, PSI, Hectopascal, of wat voor drukeenheid dan ook, én is redelijk simpel te meten met een sensor in de verbrandingskamer, ware het niet dat de FIA die uitdrukkelijk heeft verboden. Het verschil tussen compressieverhouding en compressie is hetzelfde verschil als tussen de versnelling van een auto(een verhouding tussen het toerental van de krukas en de aandrijfas) en snelheid van een auto. De snelheid is simpel te meten, de versnellingsverhouding kun je uitrekenen. @EasyLovely: met betrekking tot "fuelgate" ben ik het helemaal met je eens dat was zeker besodemieteren van een controlemogelijkheid. En zolang ik nog niet precies weet wat Mercedes voor trucje zou gebruiken, zijn ze wat mij betreft onschuldig tot het tegendeel is bewezen.
VeeWeetje15-02-2026 - Leo, corretto …
MaxMaximaal15-02-2026 - Zolang de stoffen maar roodgekleurd zijn superman …MaxMaximaal15-02-2026
- Het is te hopen dat de Mercedes motor minder betrouwbaar is. Verder staat Mercedes er wel om bekend dat ze vooral een paar jaar geleden tijdens trainingen etc. nagenoeg nooit het achterste puntje van hun tong lieten zien, sandbaggen was hun handelsmerk tijdens de tests en trainingen. Ik verwacht dat ze dat ook nu doen. Wat ik natuurlijk niet hoop.fran15-02-2026
- Grappig dat je het opmerkt, ik zat er ook al aan te denken. De reacties van Dominic zijn wel heel coherent en gelijkmatig over de verschillende onderwerpen. Echter, als je een beetje extra skills aan je AI toevoegd, krijg je reacties die veel peroonlijker overkomen. Een kwestie van tijd voordat dit soort websites overspoeld worden met door AI gemaakte reacties, al dan niet geautomatiseerd. Check https://www.moltbook.com/ en huiver....ferrynijs15-02-2026
- Idd, ook Newey kan van een drol (van Honda) geen taartje maken. Ik heb het gevoel dat ze bij AM teveel vertrouwd hebben op de kennis en kunde van Honda, terwijl bijna al het personeel gerelateerd aan het F1-project van Honda-Red Bull nu ergens anders werkt. Het is ernstiger dan ik had gedacht.ferrynijs15-02-2026
- Die Monic begint steeds meer te ruiken..Hoe meer ik er lees, hoe meer ik er over nadenk.. En ik zit er al een tijdje mee.. die teksten jeuken bij mij. Dit lijken wel AI genereerde samenvatting reacties. Zegt niets noemenswaardig, valt vooral in de samenvatting, de persoonlijkheid is ver te zoeken.. Het voelt raar en het valt op. Ik zeg niet dat dit geen echt persoon is, maar de teksten lezen alsof ze van een robot komen.
EasilyLovely15-02-2026 - Blij dat Montoya dit zegt, zou anders zijn als iemand het zei die zijn volle verstand nog heeft🥴
JoDo15-02-2026 - Het komt niet vaak voor, maar ik ben het een keer niet eens met Koning Snuif. Een compressie van 18:1 bereiken terwijl de FIA en de regels duidelijk 16:1 aangeven, is gewoon valsspelen. De rest van de fabrikanten heeft het niet gevonden, omdat er niet naar gezocht werd. In de geest van de sport zouden we dit in normaler tijden noemen. Let op dat er maar 1 fabrikant met die valsspelende, regels buigende powerunit is aangekomen. Déjà vu naar 2014 iemand? Men zegt RBPT ook, maar dat was letterlijk op aangeven van een ex-Mercedes werkgever. Moedwillig een trucje installeren is geen innovatie. Of vinden we Fuelgate van Ferrari ook ineens genialiteit? Als Mercedes nu een slim iets had ontdekt om sneller/efficienter/blabla die 16:1 te laten werken dan de rest, kudoos. Dit is officieel geen valsspelen, voornamelijk omdat de FIA een stel pussies is, maar kom op...EasilyLovely15-02-2026
Loading
