Binotto bevestigt langere wielbasis, amper sidepods op SF7-H

Dit zorgde er wel voor dat ze op bochtige circuits (Monaco red.) minder presteerden. Binotto over de SF71-H: 'De inlaat van de koeling is agressiever geworden, de wielbasis langer en de verpakking van de modules onder de motorkap krapper', zei de technisch directeur bij de presentatie donderdagmiddag.

Andere opvallende dingen aan de nieuwe car zijn kleine vleugels boven op de halo en de smalle T-wing die helemaal achterop zit. Ook zijn de koelgaten in sidepods heel klein. Auto Motor und Sport beschrijft verder de voorwielophanging als 'conventioneel' in vergelijking met Mercedes en Aston Martin Red Bull Racing. 

Binotto zei verder dat Ferrari gewoon door gaat waar het vorig seizoen is gestopt. 'Het project van vorig jaar was een goede basis. De sterke punten hebben we behouden', vervolgde hij zijn relaas. 'Vorig jaar was onze wagen heel goed op lagesnelheidscircuits en hadden we over het algemeen een bepaalde agressie, die we hebben behouden voor dit jaar. Daarnaast hebben we ervoor gezorgd dat we nu ook rap moeten zijn op de snelle circuits.'