Doornbos verwacht 25 procent meer downforce

Wat heeft dit voor effect op de neerwaartse druk die de coureurs gaan ervaren? 'Alles bij elkaar moeten de reglementswijzigingen resulteren in ongeveer 25 procent meer downforce aan het begin van het seizoen. Omdat de auto?s gedurende het jaar worden getweakt en aangepast, kun je er rustig van uitgaan dat je tegen het einde van het seizoen een procentpuntje of 10 bij die 25 procent kunt optellen. Met andere woorden: bocht drie op het circuit van Barcelona wordt volgend jaar vol gas genomen met twee vingers in de neus. Maar meer downforce dankzij grotere vleugels heeft uiteraard ook een nadeel: de topsnelheden gaan waarschijnlijk met 20 km/u omlaag, zowel door de toegenomen luchtweerstand als door de bredere banden. De motoren moeten daardoor harder werken, want de coureur zal langer vol gas rijden, en dat is in het voordeel van de betrouwbare motoren. Zoals die van Mercedes', aldus Doornbos. (foto: Robert Doornbos Instagram)