Duitse analist wijst Verstappen zelf als medeplichtige aan: "Max zijn stijl"

Verstappen rijdt natuurlijk altijd op de limiet en dat zien we op meerdere momenten terug. In Oostenrijk ging de Nederlander voluit in het laatste gedeelte van de kwalificatie, maar hij verloor bij het insturen voor een snelle bocht de controle. Hij klapte hard tegen de muur en daarmee kwam er een einde aan zijn kwalificatie. Red Bull vertelde toen dat het om een eenmalig incident ging en dat dit te maken had met het niet volledig sluiten van de achtervleugel.

Red Bull Racing kreeg een week later echter opnieuw het deksel op de neus, want Verstappen kende tijdens de Grand Prix van Groot-Brittannië een vrijwel identiek incident. De Nederlander leek op weg naar een podiumplaats, maar enkele ronden voor het einde crashte hij met de RB22, wederom bij het insturen voor een snelle bocht. Verstappen was zichtbaar woedend over de situatie bij Red Bull, mede omdat dit natuurlijk ook met de veiligheid te maken heeft.

Verstappen benadrukte zelf opnieuw dat het niet goed aanvoelde, waarna Red Bull wederom de schuld op zich nam. Danner vertelt in gesprek met Motorsport-Magazin over de situatie van Verstappen en heeft daarbij toch zijn vraagtekens. "Het lijkt natuurlijk de logische verklaring, want de opening van de achtervleugel was behoorlijk groot. Maar waarom gebeurt dat dan niet bij Isack Hadjar?", zo vraagt de voormalige coureur zich af.

Danner denkt namelijk dat de manier waarop Verstappen rijdt een rol kan spelen bij deze crashes. Daarmee wil hij niet zeggen dat Verstappen daadwerkelijk fouten heeft gemaakt. "Ik heb een beetje het vermoeden dat het ook met de rijstijl van Max te maken heeft. Niet dat ik hem iets verwijt, want hij rijdt perfect", legt Danner uit over de situatie. "Maar als iemand een auto volledig op de voorkant afstelt en direct na het remmen al instuurt, dan heeft hij eerder neerwaartse druk op de achterkant nodig", aldus de Duitser.

Verstappen rijdt altijd op het scherpst van de snede en hij staat bekend om zijn voorkeur voor een puntige voorkant van de auto. Alexander Albon vertelde ooit al over de verbazingwekkende rijstijl van de viervoudig wereldkampioen. Danner denkt dat dit een verschil is met Hadjar. "Hadjar stuurt waarschijnlijk iets geleidelijker in. Daardoor heeft hij net die paar milliseconden extra totdat de neerwaartse druk weer volledig terug is", zo legt hij uit. Hadjar werd uiteindelijk vijfde tijdens de Grand Prix op Silverstone.

Red Bull en Verstappen bereiken nu wel een moeilijk punt, want de Nederlander zal steeds meer risico voelen wanneer hij met de auto rijdt. Danner denkt dat het gevolgen kan hebben als Verstappen zich niet meer op zijn gemak voelt in de RB22. "Het ergste wat je kan overkomen, is dat je het vertrouwen in de auto kwijtraakt. Juist op het moment dat je de instuursnelheid voor een bocht bepaalt. Dat is het mooiste moment, wanneer je de auto de bocht in gooit alsof er geen morgen is. Dan moet die auto wel op de baan blijven, anders verlies je het vertrouwen", aldus de Duitser, die denkt dat de rijstijl van Verstappen eveneens een rol kan spelen.

Verstappen zal eisen dat dit probleem voor de Grand Prix van België van komend weekend is verholpen, want daar wil hij jagen op een goed resultaat. In het verleden kwam Verstappen daar al sterk uit de verf, want hij won de race in 2022 en 2023 op dominante wijze. De Nederlander zal alles op alles zetten om dat te herhalen, maar hij is zich er ook van bewust dat het materiaal daar momenteel niet goed genoeg voor is.