Laurent Mekies
Laurent Mekies, geboren op 28 april 1977, is een Franse ingenieur die tevens racedirecteur is geweest bij Scuderia Ferrari. Sinds 2000 is de Fransman actief in de koningsklasse van de autosport. Mekies was hoofdingenieur bij Toro Rosso (nu Racing Bulls) van 2005 tot 2014, waarna hij het team verruilde voor een baantje als veiligheidschef bij de FIA. In 2018 maakte hij de overstap naar Ferrari, waar hij de baas was over de circuit- en performanceafdeling. In 2024 keerde Mekies terug op het oude nest en werd hij de teambaas van Visa Cash App RB, het zusterteam van Red Bull Racing, dat in 2025 onder de naam Racing Bulls verdergaat. Bij dit team volgde hij Franz Tost op.
Deze pagina gaat verder onder het nieuws.
Mekies terug naar Visa Cash App RB
In 2023 werd het duidelijk dat de wegen van Mekies en Ferrari zouden scheiden. Frédéric Vasseur deed er alles aan om de Fransman aan boord te houden, maar Mekies kreeg een niet te weigeren aanbod. Bij AlphaTauri kwam namelijk de positie van teambaas open na het vertrek van Franz Tost. Sinds het 2024-seizoen is Mekies dus officieel de teambaas van het zusterteam van Red Bull Racing, dat in 2025 als Racing Bulls door het leven gaat.
Mekies zet stap naar Red Bull Racing
Op 9 juli 2025 maakte Mekies de promotie naar het hoofdteam. Hij werd aangesteld als opvolger van de ontslagen Christian Horner. De Fransman werd zo prompt de nieuwe CEO en teambaas van Red Bull Racing.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Laat Kimi nou gewoon Kimi zijn, droeftoeter. Je merkt vanzelf wel of het er meer of minder worden dan Verstappen en Hamilton.
peterheijnen3302-11-2026 - 😂🤣😂
wg02-11-2026 - Onze grote vriend Hamilton houdt niet van 'do or die', hij houdt van 'do or you die'.peterheijnen3302-11-2026
- Neem het hem niet kwalijk, een narcist zonder spiegels is totaal hulpeloos.peterheijnen3302-11-2026
- Ik denk dat het vooral ook geluk is om zo vroeg in je carrière de beschikking te hebben over de beste auto, althans zeker in de eerste helft van het jaar. Daar heeft hij zonder al te veel druk zijn voorsprong kunnen maken en was hij eigenlijk al niet meer in te halen. Hij moet het dan nog wel doen, maar de druk is er niet om elke race eerste te worden,. Door die voorsprong kon hij het zich ook permitteren om een aantal races niet te winnen en hoefde ook geen onnodig risico te nemen. Dat is iets anders dan dat je echt head to head om het kampioenschap vecht. Niet te min, hij heeft het verdiend.Monic Armiento-Hissink02-11-2026
- ehhh, dus een plaats teruggezet op de grid worden na die aanvaring met Lawson was dus terecht? Vind ik niet hoor, het was maar tijdens een training.DanielDruff02-11-2026
- Die twee zijn maar wat happy om penalty's uit te delen. Ze zullen het allicht jammer hebben gevonden dat ze Max dit keer niks konden aannaaien.Monic Armiento-Hissink02-11-2026
- Helemaal mee eens. Hamilton gaat echter ook niet vrijuit. Die rijdt echt alleen maar voor zichzelf, al doet hij net alsof het niet zo is. Hij rijdt voor het team, zolang alles maar gaat zoals hij wil. Deze race maakte weer eens duidelijk dat hij geen centimeter zal gevenaan zijn medecoureur bij het team, dan wel zijn spiegels absoluut niet gebruikt.wg02-11-2026
- PR-praatjes van Toto om de aftocht van een slechte verliezer, een bad loser, onder het tapijt te schuiven. Net zo'n bad loser als Norris, trouwens.wg02-11-2026
- Dit geeft precies aan hoe nep die hele Hamilton is. Zodra hij een teamgenoot heeft die een beetje weerstand biedt wordt het hem te veel. Hij moet zelf maar eens volwassen worden. 42 jaar is die maar gedraagt zich als een kind van 4 dat zijn lolly niet gehad heeft. Leclerc zat er met zijn wiel al voor dankzij slecht uitkomen van Hamilton. Het was Hamilton zijn fout die Leclerc de ruimte niet gaf waar hij recht op had. Hij ging zelf mee buiten de baan en duwde Leclerc buiten de baan. Het was zijn eigen fout door zijn eigen ego dat dit plaatsvond. Alleen wil de media hier natuurlijk niet aan en worden daardoor hij en zijn fans nog vervelender dan ze al zijn. Later probeerde hij het weer bij Verstappen met een bezopen actie terwijl hij er nooit naast zat. Fout in beginsel ligt bij Ferrari. Anderhalf jaar reed Leclerc hem het snot voor de ogen en plots passen ze de remmen aan waar Leclerc alle moeite mee had. Het was de periode dat bepaald moest worden of er wel of niet verlengd moest worden met Hamilton en schijnbaar wil Ferrari dat rechtvaardigen met het oog op commerciële doeleinden. Daarnaast heeft hij helemaal niet het recht om van Leclerc te verwachten dat hij even voor hem aan de kant gaat. Want onlangs 5 uitvalbeurten ligt Leclerc maar 14 punten op hem achter en ook gisteren was Leclerc de snellere, totdat na de rode vlag Leclerc op de meest ongelukkige startplek P2 moest starten. Sinds zijn overwinning in Barcelona (na tussenkomst van een VSC) is hij überhaupt maar 3 keer sneller dan Leclerc geweest. 1 keer door een uitvalbeurt van Leclerc en 2 keer door tussenkomst van een rode vlag of SC toen Leclerc voor lag.RB2302-11-2026
Loading