De eerste Formule 1-testdag van 2022 zit er alweer op. Op een relatief zonnig Circuit de Barcelona-Catalunya kwamen de heren vanochtend al in actie, en 's middags was het wederom raak. Max Verstappen nam de gehele woensdag op zich en sloot de eerste dag in Spanje af als meest productieve coureur. Red Bull Racing doet aan het begin van de tests dus goede zaken. Qua hoeveelheid gereden ronden vallen Haas en Alfa Romeo het meeste tegen.
Ook aan het begin van de tweede sessie liet Verstappen meteen van zich horen. De Limburger schoot ogenblikkelijk uit de pitstraat, maar verbeterde gedurende de hele sessie zijn snelste tijd van de ochtend niet. Niet enorm bijzonder, de coureurs en teams zijn tijdens zo'n testsessie niet zozeer bezig met de tijden, maar vooral met het controleren van de systemen en of de data op het circuit overeenkomen met wat de teams in de windtunnel voorspeld hebben.
Daarom luidde het devies voor Verstappen ook: meters maken, meters maken, meters maken. Precies dat heeft hij op de woensdag gedaan. Hij wilde over de hele dag maar liefst 147 ronden te voltooien, meer dan welke coureur dan ook. Fernando Alonso en Yuki Tsunoda kwamen nog wel in de buurt, zij klokten respectievelijk 127 en 121 ronden. Daarmee heeft ook Red Bull Powertrains dus veel informatie vergaard, Tsunoda rijdt immers met dezelfde motor als Verstappen.
Ferrari komt goed weg, Norris doet het prima
Ferrari heeft er ook een verdienstelijke testdag op zitten. Charles Leclerc moest 's middags plaats maken voor teamgenoot Carlos Sainz, die niet aan de 80 ronden van de Monegask kwam, maar wel de op twee na snelste tijd neerzette. Leclerc eindigde de middag op de tweede tijd, en klokte een 1:20.165. Ferrari lijkt haar zaakjes prima op orde te hebben.
Bij McLaren is dit ook het geval. Het team uit Woking besloot om Lando Norris heel de dag de kans te geven om aan de nieuwe auto te wennen. In die volledige dag reed hij 103 ronden. Dat zijn er niet zo veel als enkele van zijn collega's, maar echt slecht is het ook niet. Vandaar dat we toch wel kunnen constateren dat Norris het prima gedaan heeft.
Hamilton maakt goede start van Russell af
Lewis Hamilton was 's middags de aangewezen persoon om de W13 aan de tand te voelen en maakte het prima begin af dat George Russell neerzette. Russell kwam op 77 ronden uit aan het einde van zijn eerste dag. Hamilton bleef op 50 steken, maar het biedt het team wel bijna 130 ronden aan informatie - een goede dag voor Mercedes, dus.
Haas en Alfa Romeo de tegenvallers
De twee tegenvallers van de eerste dag zijn Haas en Alfa Romeo. Laten we beginnen met Haas: Mick Schumacher wist in dag één 22 ronden te rijden, voor teamgenoot Nikita Mazepin waren het er slechts 20. Dit zijn cijfers die vergeleken met die van Red Bull Racing, Mercedes en Ferrari toch wel echt tegenvallen. Wat er precies gebeurd is bij de Amerikaanse renstal is niet duidelijk, maar dit moet de komende dagen wel anders.
Voor Alfa Romeo geldt hetzelfde. Robert Kubica nam de ochtenddienst op zich en bleef haken op negen ronden. Valtteri Bottas kwam 's middags in actie en klokte wel een snellere tijd, maar kwam ook niet verder dan 23 ronden. Dat betekent dus dat de eerste testdag voor de Zwitserse renstal goed was voor 32 ronden. Dit is niet voldoende en ook aan Alfa Romeo is het de taak om voor die gemiste tijd te compenseren in de rest van het weekend.
Al met al was het een testdag waarin de topteams eigenlijk deden wat van ze verwacht werd: de zaakjes op orde hebben. De middenveldteams van 2021, McLaren, Alpine, Aston Martin en AlphaTauri hebben het verdienstelijk gedaan, en de teams die vorig jaar in de achterhoede reden, leken operationeel tekort te schieten. Dit is eigenlijk in de gereden ronden terug te vinden, maar ook in de rondetijden zelf.
Plaats reactie
0 reacties
Je bekijkt nu de reacties waarvoor je een notificatie hebt ontvangen, wil je alle reacties bij dit artikel zien, klik dan op onderstaande knop.
Bekijk alle reacties