Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleMax Verstappen won de Grand Prix van Mexico, maar het grootste nieuws kwam van Kimi Antonelli. De Italiaan stelde het wereldkampioenschap van 2026 veilig en schreef daarmee geschiedenis als jongste wereldkampioen ooit. Lang stilstaan bij Mexico zit er echter niet in, want de volgende race staat alweer voor de deur. De Formule 1 reist af naar Brazilië voor de Grand Prix van São Paulo op het iconische Interlagos.
Antonelli reist met een bijzonder gevoel af naar Brazilië. De druk van het kampioenschap is verdwenen en dat kan hem juist extra vrijheid geven. Vorig jaar liet hij op Interlagos al zien dat het circuit hem goed ligt, want toen reed hij knap naar de tweede plaats. Met de wereldtitel inmiddels op zak wordt het interessant om te zien hoe vrijuit de Mercedes-coureur nu kan rijden.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.
Antonelli won zijn eerste wereldtitel.
Verstappen zal hem daarbij opnieuw het vuur aan de schenen willen leggen. De Nederlander heeft nooit onder stoelen of banken gestoken dat hij groot fan is van Interlagos. Het circuit staat bekend als een echt rijderscircuit en Verstappen heeft er in het verleden al meerdere keren gewonnen. In 2019, 2023 en 2024 stond hij er bovenaan het podium.
Ook zijn huidige vorm spreekt in zijn voordeel. Verstappen won drie van de laatste vier races en deed dat op compleet verschillende circuits. Dat geeft aan dat de RB22 op dit moment onder uiteenlopende omstandigheden competitief is. In Brazilië lijkt hij daardoor opnieuw tot de grote kanshebbers te behoren.
Antonelli won zijn wereldkampioenschap
Hoewel Antonelli bij de coureurs al zeker is van de titel, ligt daarachter nog genoeg open. Verstappen klom dankzij zijn overwinning in Mexico naar de tweede plaats in het wereldkampioenschap, maar de strijd is nog niet beslist. Lewis Hamilton liet in Mexico eveneens sterke snelheid zien en zal zich niet zomaar gewonnen geven. Met hun gezamenlijke verleden belooft ook die strijd nog interessant te worden.
Bij de constructeurs kan Mercedes in São Paulo opnieuw toeslaan. Het team van Toto Wolff had in Mexico al een kans om de titel veilig te stellen, maar was daarbij afhankelijk van Ferrari. George Russell kende zelf geen vlekkeloze race, waardoor het feest werd uitgesteld. In Brazilië ligt de situatie een stuk gunstiger. Mercedes heeft drie punten meer nodig dan Ferrari om de constructeurstitel definitief binnen te halen en heeft daarmee de zaak grotendeels in eigen hand. Een sterk weekend kan dus opnieuw voor groot feest zorgen.
Ook McLaren hoopt zich te mengen. Lando Norris won hier vorig jaar nog overtuigend, maar in 2026 is de situatie anders. De McLaren mist momenteel de pure snelheid om structureel voor zeges te vechten. Toch blijft Interlagos een circuit waar van alles kan gebeuren. Genoeg ingrediënten dus voor opnieuw een belangrijk Formule 1-weekend. Hieronder is te vinden hoe laat de coureurs tijdens de Grand Prix van São Paulo in actie komen. De race begint om 18:00.
Tijden van de Formule 1-sessies:
| Sessie | Dag | Nederlandse tijd |
| Eerste vrije training | Vrijdag 6 november | 16:30 uur - 17:30 uur |
| Tweede vrije training | Vrijdag 6 november | 20:00 uur - 21:00 uur |
| Derde vrije training | Zaterdag 7 november | 15:30 uur - 16:30 uur |
| Kwalificatie | Zaterdag 7 november | 19:00 uur - 20:00 uur |
| Grand Prix (71 ronden) | Zondag 8 november | 18:00 uur - 20:00 uur |
Op F1Maximaal.nl vind je het laatste nieuws over Max Verstappen en Formule 1. De redactie schrijft dagelijks de laatste nieuwtjes over de coureur van Red Bull Racing en de andere teams en coureurs van de Formule 1.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- 😂🤣😂
wg02-11-2026 - Onze grote vriend Hamilton houdt niet van 'do or die', hij houdt van 'do or you die'.
peterheijnen3302-11-2026 - Neem het hem niet kwalijk, een narcist zonder spiegels is totaal hulpeloos.peterheijnen3302-11-2026
- Ik denk dat het vooral ook geluk is om zo vroeg in je carrière de beschikking te hebben over de beste auto, althans zeker in de eerste helft van het jaar. Daar heeft hij zonder al te veel druk zijn voorsprong kunnen maken en was hij eigenlijk al niet meer in te halen. Hij moet het dan nog wel doen, maar de druk is er niet om elke race eerste te worden,. Door die voorsprong kon hij het zich ook permitteren om een aantal races niet te winnen en hoefde ook geen onnodig risico te nemen. Dat is iets anders dan dat je echt head to head om het kampioenschap vecht. Niet te min, hij heeft het verdiend.Monic Armiento-Hissink02-11-2026
- ehhh, dus een plaats teruggezet op de grid worden na die aanvaring met Lawson was dus terecht? Vind ik niet hoor, het was maar tijdens een training.DanielDruff02-11-2026
- Die twee zijn maar wat happy om penalty's uit te delen. Ze zullen het allicht jammer hebben gevonden dat ze Max dit keer niks konden aannaaien.Monic Armiento-Hissink02-11-2026
- Helemaal mee eens. Hamilton gaat echter ook niet vrijuit. Die rijdt echt alleen maar voor zichzelf, al doet hij net alsof het niet zo is. Hij rijdt voor het team, zolang alles maar gaat zoals hij wil. Deze race maakte weer eens duidelijk dat hij geen centimeter zal gevenaan zijn medecoureur bij het team, dan wel zijn spiegels absoluut niet gebruikt.wg02-11-2026
- PR-praatjes van Toto om de aftocht van een slechte verliezer, een bad loser, onder het tapijt te schuiven. Net zo'n bad loser als Norris, trouwens.wg02-11-2026
- Dit geeft precies aan hoe nep die hele Hamilton is. Zodra hij een teamgenoot heeft die een beetje weerstand biedt wordt het hem te veel. Hij moet zelf maar eens volwassen worden. 42 jaar is die maar gedraagt zich als een kind van 4 dat zijn lolly niet gehad heeft. Leclerc zat er met zijn wiel al voor dankzij slecht uitkomen van Hamilton. Het was Hamilton zijn fout die Leclerc de ruimte niet gaf waar hij recht op had. Hij ging zelf mee buiten de baan en duwde Leclerc buiten de baan. Het was zijn eigen fout door zijn eigen ego dat dit plaatsvond. Alleen wil de media hier natuurlijk niet aan en worden daardoor hij en zijn fans nog vervelender dan ze al zijn. Later probeerde hij het weer bij Verstappen met een bezopen actie terwijl hij er nooit naast zat. Fout in beginsel ligt bij Ferrari. Anderhalf jaar reed Leclerc hem het snot voor de ogen en plots passen ze de remmen aan waar Leclerc alle moeite mee had. Het was de periode dat bepaald moest worden of er wel of niet verlengd moest worden met Hamilton en schijnbaar wil Ferrari dat rechtvaardigen met het oog op commerciële doeleinden. Daarnaast heeft hij helemaal niet het recht om van Leclerc te verwachten dat hij even voor hem aan de kant gaat. Want onlangs 5 uitvalbeurten ligt Leclerc maar 14 punten op hem achter en ook gisteren was Leclerc de snellere, totdat na de rode vlag Leclerc op de meest ongelukkige startplek P2 moest starten. Sinds zijn overwinning in Barcelona (na tussenkomst van een VSC) is hij überhaupt maar 3 keer sneller dan Leclerc geweest. 1 keer door een uitvalbeurt van Leclerc en 2 keer door tussenkomst van een rode vlag of SC toen Leclerc voor lag.RB2302-11-2026
- “De Mercedes-coureur bleef dicht genoeg achter Verstappen om op het rechte stuk de druk volledig op te voeren. “Lewis zat dichtbij genoeg om te denken: ja, hij gaat het doen.” De Mercedes-coureur ?
MaxMaximaal02-11-2026
