Leclerc onveranderd: 'Ik voel niet echt meer verantwoordelijkheden'
Formule 1dinsdag, 01 september 2020 om 16:50
doorMarnik Kok
Charles Leclerc merkt, los van de prestaties van de SF1000, weinig verschil in zijn rol binnen het team. De Monegask vindt nog steeds dat hij hetzelfde takenpakket heeft, maar weet dat hij Ferrari moet gaan opbouwen als Sebastian Vettel weg is.
Leclerc voelt dan ook niet gelijk extra verantwoordelijkheden ten opzichte van 2019. 'Vettel is er nog steeds. Het is een viervoudig wereldkampioen en heeft vel meer bereikt dan ik heb gedaa tot nu toe. Mijn moment om het team te dragen komt nog', verklaart de coureur bij de Formule 1.
'Dan wordt het wel mijn verantwoordelijkheid om het team weer de goede richting in te sturen als je kijkt naar de ontwikkeling van de auto', vervolgt hij. 'Ik moet gaan uitleggen wat de problemen zijn en hoe we sneller moeten gaan.'
'Ferrari is altijd een droom geweest voor mij'
Ondanks dat de Scuderia een van de meest teleurstellende seizoenen ooit meemaakt, is de 22-jarige coureur ontzettend trots om voor het Italiaanse team uit te komen. 'Hier raak je nooit gewend aan. Ik blijf gemotiveerd Ferrari naar de top te brengen en ik ben nog nooit zo veel in Maranello geweest als de laatste tijd.' (Foto: Ferrari F1 Media)
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- I’ve never read that Lewis is on the technical side of things. So he did not get what he needs, his history indicates that need is pampering at all times. I think Mercedes was fresh out of that, otherwise it was simple to keep him on.greenfarmer11-02-2026
- “Het is op dit moment echt een spel van bluffen en dubbel bluffen, net als verstoppertje spelen. Je doet zo dom mogelijk’, zegt Montoya.” Je kunt van Montoya zeggen wat je wilt maar hij heeft wel zelfkennis.
LeodeLeeuw11-02-2026 - Graag gedaan VeeWeetje, en dank je! 🙏👍
wg10-02-2026 - @ Monic: Met het streven ben ik helemaal mee, maar ik ben bang dat je de "huidige stand van de techniek" overschat. Als je naar de foto van het, overigens heel duidelijke artikel van WG kijkt, kun je zien hoe de compressie verhouding kan worden gemeten. elke ander vorm van meten is een afgeleide meting, iets meer dan een "educated guess". Ik zou graag willen horen van iemand die dit kan terwijl de motor aan de buitenkant te heet is om aangepakt te worden, en aan de binnenkant met pulsen boven de 1000gr C is, en dit dan gemiddeld 10.000 keer per minuut. Maar zoals ik begon, ik ben het volledig eens met het streven om een gelijk speelveld te krijgen.
VeeWeetje10-02-2026 - 20:1 is bijna een diesel, of een alcohol motorVeeWeetje10-02-2026
- Montoya post boor een goksite en hun belang is het afsluiten van zoverl mogelijk verkeerde weddenschappen. Max heeft zich geïnstaleerd als teamleider en heeft Marko daarom niet meer nodig. Ik denk toch ook dat het reizen Marko zwaarder begon te vallen. Max gunt zijn steun en toeverlaat zijn rust om langer met hem te kunnen sparren. Max is niet meer bezig met het opbouwen van zijn carière waardoor zijn teamgenoten sneuvelden. Hadjar kan wel eens op het goede tijdstip debuteren voor Red Bull. Een Max Verstappen die in staat is om een jonge rijder voort te helpen èn die dat toegestaan wordt. Hij heeft ook in zijn eigen GT teams laten zien dat hij een auto kan afstellen met de kwaliteiten van een mindere coureur in zijn achterhoofd.Wiesneuze10-02-2026
- @WG: dankjewel voor het artikel. Perfect om alle "niet-ingewijden" een duidelijk beeld te scheppen, zeker m.b.t. de meetmethode van de compressieverhouding. En daarmee samenhangend de onmogelijkheid om dit met een draaiende motor te doen. 😉VeeWeetje10-02-2026
- andere motor, en eigen versnellingsbak........ Waar ging dit ook weer verkeerd?VeeWeetje10-02-2026
- Die vent heeft echt een hekel aan de Verstappens. Je denk toch niet dat RB de leiding binnen het team aan een tweedejaars coureur boven een viervoudig kampioen gaat geven. Hadjar moet zich nog bewijzen, Max niet. Als een team het lot van het team in de handen van een onervaren coureur gaat leggen in plaats van een ervaren kampioen dan kunnen ze beter op houden en thuis blijven.Monic Armiento-Hissink10-02-2026
- Dat zou te moeilijk geweest zijn met die kleine cilindervolumes, en de gebruikte brandstoffen. Er zou iets artificieels gedaan moeten zijn in dat geval Officieel wordt er brandstof gebruikt waar normale auto's op kunnen rijden, die zo uit de pomp komt, en het zou dan een heel speciale brandstof geweest moeten zijn om bijv. kloppen te voorkomen.wg10-02-2026
Loading
