Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleNico Hülkenberg is blij verrast met de prestatie van zijn Renault-bolide op Spa-Francorchamps. De Duitser eindigde de race als zesde en als eerste coureur achter de 'top-3 teams'. Ook werd teamgenoot Palmer weer flink verslagen. Waar Hülkenberg finishte als zesde, kwam Jolyon Palmer als veertiende over de streep.
Reden genoeg om blij te zijn voor de geboren Emmeriker: 'Het was een solide dag. Ik ben tevreden en aangenaam verrast. Ik had een slechte start, maar dat kon ik rechtzetten in de eerste bocht. Ik dook binnendoor en pakte een goede slipstream bij Sergio Perez. De auto voelde beter aan dan zaterdag en we waren weer het vierde team in de pikorde, waardoor ik als zesde kon finishen', zo laat 'De Hulk' weten.
Aankomend weekend staat de Grand Prix van Italië te wachten. Een baan waarop de Renault motoren het zwaar gaan krijgen, maar Hülkenberg 'reist nu met veel vertrouwen af naar Monza', zo besloot hij.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Na, over elektrisch rijden over de autoweg. Het snoer was te kort ....
wg01-07-2026 - Wie niet idd. Die zwaar arrogante kwal heeft nu ook echt niets waarvan je zegt " waauw Russel, dat heb je nou ècht goed gedaan"! Want er is ook niets dat die goed doet. Die kwekkebek vind zichzelf natuurlijk het beste dat er op dit moment is. Tijdens een interview steekt die minutenlang van wal terwijl elke andere coureur probeert zo kort mogelijk text en uitleg te geven over de race. Maar Georgina blijft maar praten in alle arrogantie en houd totaal geen rekening met anderen. Want, hij is toch immers de winnaar, en verdiend alle aandacht?! Georgina is en blijft de praatgraag van de F1. Ik vond het een erg leuk moment toen Max en Kimi wegliepen van het interview. Zo kun je ook aangeven dat alles wat George te vertellen heeft BORINGGGG is.😅😅judyindisguice01-07-2026
- Lijkt me totáál geen gek idee. Maar het gaat om Mercedes he, en we weten dat Wolfjes wolverina daar werkt en dan heb je natuurlijk een streepje voor op andere teams. Ook het moment in de race waar Max door Hamilton buiten de baan geduwd werd toen Max Hamilton aan het inhalen was. Daar werd niets mee gedaan. Andersom had max daar wèl een 5 seconden penalty voor gekregen. De Fia en de Britten, het blijft onbegrijpelijk en een partijdige aangelegenheid. En die zijn niet in Max's voordeel. Zoals Max ooit zei. "Ik heb waarschijnlijk het verkeerde paspoort"!judyindisguice01-07-2026
- Ik begrijp het helemaal, ik loop ook altijd weg als Russel begint te praten...Inge7301-07-2026
- dat zij al wifi hadden in het jaar nul?! 😂BellaBenni01-07-2026
- Natuurlijk safety first, behalve als het om Georgina/ Mercedes gaat. Dan geleden er andere regels?MadMax01-07-2026
- Upgrades werken ook voor Hadjar hoor .. die is toch altijd rond 25 tot 30 seconden achter Max maar is nu wel voor Norris en Leclerc geëindigd wat hem nooit was gelukt zonder die laatste upgrade. Alleen het gewichtsverlies levert 2 tot 3 tienden per ronde opArnoud van Houwelingen01-07-2026
- "Het is ook wel weer Verstappen. Hadjar rijdt er gewoon twintig seconden achter. Dat moeten we ook niet vergeten." En waar reed Hadjar rond voor deze upgrades? In Canada eindigde Verstappen op het podium, waar was Hadjar? Manaco was goed van Hadjar, maar dat is geen echt circuit. Barcelona weer een beetje half-half. Het verschil tussen Hadjar en Verstappen lijkt juist kleiner te zijn geworden. Een kleine analyse had dat aan kunnen tonen. Maar ja, er zitten eigenlijk geen analisten aan tafel bij dit soort programma's maar meninggevers. Gelukkig zijn er genoeg andere kanalen die wel analyses doen. En dan nog de verbale en vooral non-verbale reactie van Verstappen. Deze upgrades werken echt. Verstappen voelt het en kan zelfs voelen waar nog meer uitgehaald kan worden. Vooral dat laatste, de wetenschap dat ze nog veel meer prestatievermogen hebben ontsloten. Tot slot, natuurlijk maakt Verstappen het verschil, maar mijn hemel, dat weten we toch allang?
ferrynijs01-07-2026 - Spektakel word toch steeds belangrijker lijkt het. De regel moet veel simpeler worden. Een crash tijdens de kwalificatie gewoon rood geven, niks geen gedoe met enkel geel of dubbel geel, en dan afhankelijk van hoeveel tijd er nog over is de tijd stoppen of de sessie beëindigen. En daarnaast elke tijd deleten die in diezelfde ronde is gezet, of je er al voor bij was of niet.Monic Armiento-Hissink01-07-2026
- @redactie: "Red Bull schiet van 90 naar 85 procent, wat relatief gezien zo'n zeven procent meer ontwikkelingsmogelijkheden geeft. " Klopt dat wel? is het niet van 80 naar 85 procent, waarbij 5/80 een toename is van 6,25%? De uitleg in de alinea is denk ik voor de meeste lezers niet helemaal duidelijk en ik vind 'm zelf ook wel lastig.ferrynijs01-07-2026
Loading
