Red Bull heeft zichzelf misschien het hardste in de voet geschoten, maar hebben ook geluk

Red Bull Racing begon het seizoen eigenlijk al niet lekker in Australië, want Max Verstappen crashte hier in de kwalificatie. Daarmee werd al snel duidelijk dat er werk aan de winkel was voor de Oostenrijkse renstal. De schades bouwden zich op gedurende het jaar, en helemaal richting de zomerstop ging het snel. We zagen hoe Max Verstappen bijvoorbeeld crashte in Oostenrijk en Groot-Brittannië, maar in Monaco was het ook Isack Hadjar die er hard vanaf ging.

De Fransman is dan ook degene die gedurende dit seizoen de meeste schade heeft gereden, dus dat is geen fijne statistiek voor Hadjar. Toch maakte hij in de eerste helft van het seizoen een goede indruk met zijn prestaties naast Max Verstappen. Met €1.666.000 voert hij duidelijk de boventoon in dit klassement, en dat zal iets zijn waar Red Bull dan weer minder blij mee is. Verstappen komt ook boven het miljoen uit, en dat is een zeldzaamheid voor de viervoudig wereldkampioen.

Ferrari staat op de tweede plek, iets minder dan twee ton achter het team van Red Bull Racing. Charles Leclerc is de grootste boosdoener binnen het team, want hij is degene die Hadjar het meest op de hielen zit. Lewis Hamilton staat vlak achter Verstappen in dit kampioenschap, en daarmee is het toch wel verrassend dat twee van de top vier teams de boventoon voeren op het gebied van schades.

Verrassend genoeg is de nummer drie ook de leider in het wereldkampioenschap. Mercedes doet namelijk ook zeker mee in het Brokkenpiloten-kampioenschap, en dat terwijl ze duidelijk het dominante pakket hebben. We zien echter ook dat er veel betrouwbaarheidsproblemen zijn geweest voor dit team, waardoor er dus een hoop gesleuteld moet worden aan de auto's. McLaren bevindt zich op de vijfde plek in dit kampioenschap, waar Oscar Piastri de hoofdschuldige aan is.

Red Bull en Ferrari zullen ergens blij zijn met het feit dat de grote concurrenten ook al zo'n flink bedrag hebben moeten aftikken, want anders had dit nog wel eens een grote rol kunnen gaan spelen met het oog op de ontwikkelingen gedurende het seizoen. We zagen in het verleden al hoe teams updates achter moesten houden doordat er te veel schade was gereden, en dat is iets wat in 2026 absoluut voorkomen moet worden. Met de nieuwe reglementen is het namelijk juist cruciaal om stappen te blijven maken gedurende het seizoen.

Ferrari werd eerder al als agressief omschreven met het updaten van de bolide, dus dat is iets om in het achterhoofd te houden. De topteams willen in de tweede helft van het seizoen de neus vaker schoon houden, want daarmee houden ze in ieder geval meer marge met het oog op het budgetplafond. Red Bull staat erom bekend dat ze goed zijn in het doorontwikkelen van de auto, en deze naam willen ze wederom eer aandoen. Verstappen won nog geen enkele race dit seizoen, maar er is hoop gevestigd op kansen in de tweede helft.

Racing Bulls mag ook benoemd worden, want de renstal heeft veruit de minste schade gereden dit seizoen. Het team van Alan Permane reed voor minder dan een half miljoen aan schade, en dat is natuurlijk uitermate knap. Arvid Lindblad verdient helemaal een schouderklopje, want de jonge Brit heeft in zijn eerste Formule 1-seizoen nog helemaal geen schade gereden. Een opzienbarende prestatie van het jonge talent.