Red Bull Racing scoort 1-2 in Silverstone voor de DHL Fastest Pit Stop
Formule 1woensdag, 11 juli 2018 om 11:31
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleDe twee allersnelste pitstops werden op Silverstone tijdens de Grand Prix van Groot-Brittannië afgeleverd door het team van Red Bull Racing.
De snelste pitstop werd gemaakt aan de auto van Daniel Ricciardo. De Australiër stopte in de 30ste ronde van de race en kon na 2.26 seconden zijn weg weer vervolgen met vier nieuwe banden onder zijn bolide. De pitstop van Max Verstappen was slechts drie honderdste van een seconde langzamer.
Beelden supersnelle pitstops Red Bull Racing
Two for @redbullracing and one for @WilliamsRacing: we present the DHL Fastest Pit Stop from Silverstone. #BritishGP #DHLMotorsports #F1
— DHL_Motorsports (@DHL_Motorsports) 11 juli 2018
??Read more: https://t.co/8BOkAyH7wp pic.twitter.com/5NkONKLUY7
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Monic, als jij een 4x WK met 71 overwinningen wil vergelijken met een coureur die zijn 1e overwinning nog moet halen dan is dat je goed recht. Ik denk daar het mijne van.mart2217-08-2026
- Max is geen wegloper .. dat heeft hij de afgelopen jaren wel bewezen .. Maar Max zit, mede gelet op zijn leeftijd en ervaring, in een andere situatie dan toen hij bij RB begon … Hij zit niet meer te wachten om mee te helpen aan een langdurige ontwikkeling van een team en als 3e of 4e team rond te rijden .. en ja dat is wel de positie waar RB momenteel in zit en daar gelet op de huidige regels de komende jaren blijft zitten … En als je de ontwikkelingen volgt ( en dat doe ik de afgelopen 40 jaar ) dan is er op dit moment juist wel veel meer vermogenswinst te halen uit het elektrische component in tegenstelling tot de motor .. In dat opzicht ben ik het dan ook totaal niet met jou eens .. Daarnaast .. wie zegt dat Max het nog naar zijn zin heeft bij RB .. Hij straalt in ieder geval het tegenovergestelde uit .. Ook het feit dat hij nog niets heeft toegezegd en meerdere aanbiedingen van RB heeft geweigerd .. Nog los van het feit dat hij echt niet van plan is om zich te laten verleiden om zich tav zijn exitclausule, deze af ge katen kopen … Ook het feit dat Jos en zijn manager meerdere malen hebben aangegeven dat Max momenteel niet meer In de formule 1 zit om 3e 4e of 5e te worden .. Hij zit in een fase waarbij hij alleen nog maar in de formule 1 blijft als hij mee kan doen om de overwinningen .. en dat gaat de komende jaren bij RB echt niet gebeuren .. Persoonlijk denk ik dat dit besef steeds meer bij hem doordringt … May all your sectors be purple 👊👊Bosaap17-08-2026
- Hoezo? Dit zijn compleet nieuwe auto's waar ook Max opnieuw mee heeft moeten leren rijden. In zo'n situatie zitten teamgenoten meestal dichter bij elkaar dan wanneer de auto al verder door is ontwikkeld en een coureur er zijn eigen stempel op heeft gedrukt. Als Hadjar vorig jaar al was ingestapt had hij niet zo dicht bij Max gestaan.Monic Armiento-Hissink17-08-2026
- Max en redbull is gewoon een gouden combinatie en je kunt zien dat er genoeg ingineurs zijn die redbull een warm hart toedragen ondanks alle problemen blijven. Als het hele verhaal waar is dan gaat die hoofd motoren toch niet naar cadilac en blijft hij bij Red Bull. Dus er zit binnen het systeem van Red Bull toch nog enig vertrouwen tussen het Red Bull personeel en max ziet dit ook . Wat zou een verstappen er aan hebben om nu in te stappen bij mclaren of mercedes eigenlijk niets want je weet als coureur niet hoe deze uit de zomerstop komen en welke weg ze verder ingaan en blijven de motoren betrouwbaar of het pijn dossier de accupack. Bij Red Bull schijnt dit allemaal goed te verlopen terwijl de mercedes aangedreven auto's toch met regelmaat terug vallen door de problemen aan motor of accu. Dus max blijf lekker bij redbull
Jos Hendriks17-08-2026 - Ik vind het een domme vergelijking. Hadjar: 21 jaar, 1 jaar bij racing bulls en nu voor het 1e jaar in de RB. Verstappen: 28 jaar, 4 keer wereldkampioen en voor het 11e jaar bij Red Bull. Dan denk ik dat bij een andere verhouding dan 109-68 of voor de kwali 8-3 Verstappen zich achter de oren had moeten krabben. Ik vind dat deze jongen het prima doet op dit moment.mart2217-08-2026
- Kan ik me ook moeilijk voorstellen aangezien hij zijn gemoedstoestand laat afhangen van zijn prestaties. De ene week acht hij zich in staat om kampioenschappen te winnen en de andere week is het weer kommer en kwel en zit meneer weer in een depressie. Ik weet niet of dat nu bij de kwaliteiten hoort van een leider.Monic Armiento-Hissink17-08-2026
- Het is ook een risico, Zandvoort moet het van de kaart verkoop hebben. Die worden ieder jaar duurder aangezien de overheid steeds meer vraagt voor vergunningen en extra belastingen wil opleggen. Dan is er de vraag hoelang Max nog blijft en zal het publiek zonder Max ook nog blijven komen? Er is geen overheid die bijspringt maar alleen maar redenen zoekt om het racen moeilijker te maken maar wel mee willen profiteren waar ze kunnen zolang als het geduurd heeft.Monic Armiento-Hissink17-08-2026
- Je vergeet dat dit allemaal privé geld is en niks door de overheid gesteund wordt. Wat gebeurd er als Max stopt met de F1, zitten de tribunes dan nog steeds vol? Zandvoort moet het wel van de kaart verkoop hebben en die worden elk jaar duurder. Zonder Max was het niet eens terug op de kalender gekomen. Het is gewoon een verstandige keuze met oog op de toekomst.Monic Armiento-Hissink17-08-2026
- Hij heeft alles verkocht, niet alleen zijn aandeel in Zandvoort. Hij heeft een nieuw project gevonden waar hij geld voor nodig had, dus zijn vastgoed heeft hij ook van de hand gedaan. Hij doet niks anders als andere investeerders doen.Monic Armiento-Hissink17-08-2026
- Waarom worden er dan meerdere metingen gedaan in het jaar? ik Denk dat er wel een manier te omzeilen is om aan die motor te werken zoals dat tijdens de freez tijdens de vorige regels ook is gebeurt. Bovendien wordt het elektrische gedeelte weer steeds minder belangrijk. Daarbij vergeet je een belangrijk onderdeel. Max heeft zijn eigen race team op kunnen richten met behulp van RB. Hoeveel geld daarmee gemoeid is is niet bekend maar dat zal ook niet weinig zijn daar de auto's waarmee gereden word volledig in de RB livery bekleed zijn. Max heeft een andere uitdaging nodig dan alleen maar in een dominante auto races winnen, dat kan iedere gemiddelde coureur. Het wordt een ander verhaal als je je team uit een mindere periode kan halen en daar weer kampioen mee kan worden. Bij RB kan hij dat doen met mensen waar hij al jaren mee werkt, niet alleen de top die vertrokken is maar de mensen in de garage die nu de kans krijgen hogerop te komen. Bovendien hebben ze nu twee van die sleutelfiguren binnen weten te houden en het zal me niet verbazen als Max daar een hand in heeft gehad. Als je dit moet doen bij een compleet nieuw team met mensen die je helemaal niet kent dan gaat dit nog lang duren. Weglopen voor problemen is de makkelijkste weg, proberen de problemen op te lossen getuigd van karakter. Max zit bij alles wat er gebeurd boven op zoals hij dat ook bij zijn eigen team doet en dat kan voor sommigen behoorlijk irritant zijn en uiteindelijk tegen hem werken. Bij RB zijn ze dit gewend en is dat geen probleem. Het is al regelmatig voor gekomen dat personeel of coureurs die naar andere teams vertrokken uiteindelijk bij hun nieuwe team niet hun draai konden vinden omdat ze zich niet met de werkwijze van dat team konden verenigen. Max moet gewoon doen waar hij zich het prettigst bij voelt ook al betekent dit 1 of 2 jaar zonder kampioenstitels.Monic Armiento-Hissink17-08-2026
Loading
