ferrynijs
+2386Laatste reacties
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Dan noteren we aan de FIA dat RBR de beste motor heeft en dat zou op een kort circuit eruit moeten komen dat men bovenin meerijdt. Laat RBR het seizoen verder maar op de buik schrijven en zich concentreren op volgend jaar. Ferrari heeft het geen windeieren opgeleverd n.a.v. vorig seizoen.
JeroenAarde24-08-2026 - 😂👌🏼
Wim.v6323-08-2026 - Ook zo jammer dat zijn auto een beetje kapot is...😉
VeeWeetje23-08-2026 - Ik zou zeggen probeer eens een rondje in een willekeurige auto op deze of een dergelijke baan terwijl hij opdroogt..... Ik garandeer je 7 kleuren in de unterbox bij de 1/3 van de snelheid waarmee deze helden rijden. met afwachten win je nietsVeeWeetje23-08-2026
- Nadat Kimi voor de laatste keer had gepit en snel naderde, voelde Russel de bui al hangen en probeerde hij nog via de radio Toto te manipuleren door te zeggen dat ze 'aan het teambelang moesten denken'. Nou, dat doet ie ook nooit weer. 😂 Verder heb ik vandaag voor het eerst voor & na bij Viaplay gekeken. Vd Garde vond het belachelijk dat Russel zijn plek zonder meer aan Antonelli gaf ondanks dat Kimi op verse banden sneller was. Even later vond hij het echter belachelijk dat Leclerc Lewis niet voorbij liet ondanks dat deze op verse banden sneller was. 🤔 Volgende keer maar toch weer gewoon als vanouds na de race op F1TV hier lekker Maximaal afpilsen. 😉
peterheijnen3323-08-2026 - MAX is nu nog zieker neem ik aan 😂
Regenracer23-08-2026 - Alle eigen fouten zijn rare momenten, van wie ook..Regenracer23-08-2026
- Topkerel, verdiend een topwagen in mijn ogen.Wim.v6323-08-2026
- Top!
Forzapertutti23-08-2026 - Scherp, dank je, Forzapertutti! 👍 Is inmiddels aangepast.
wg23-08-2026
Loading
+11
ferrynijs
Ach ja, die mooie tijd van vroeger, toen Russell een gouden toekomst voor zich leek te hebben. Hij is geboren onder een huilende ster.14-08-2026 18:25
+18
ferrynijs
Herbert is niet zo heel slim of vergist zich. Ik denk het eerste. Het gaat er niet om dat hij voor Britse coureurs is, het gaat erom dat hij (en andere zogenaamde Britse analisten) de niet-Britse coureurs die beter zijn gewoon zwart maken en proberen te benadelen (als steward zijnde). Ik keur buitensporige reacties van hooligans niet goed, maar het is ook zeker oogsten wat je zaait.14-08-2026 00:20
+0
ferrynijs
Dat is altijd de vraag. Piastri heeft dit seizoen niet altijd gelijk dezelfde updates gekregen als Norris. Maar goed, ten opzichte van Piastri was Norris wel de Driver of the day.02-08-2026 00:24
+0
ferrynijs
Winst maken is tegenwoordig lang niet de enige reden om te investeren. Verwachte waardevermeerdering van het bedrijf is al heel lang een drijfveer van vele investeerders. Voorheen bijvoorbeeld social media en nu AI waar weinig winst in wordt/werd gemaakt, maar waar bedrijven heel snel heel veel waard kunnen worden. Als een team als McLaren 6x meer waard wordt in 5 jaar tijd, dan is dat een fijne investering geweest. De laagste inschatting is dat Racing Bulls 1,8 miljard waard zou zijn. Dat is dus ook al bijna 3x meer dan McLaren 5 jaar geleden waard was. De schatting is dat Racing Bulls ca. 300 miljoen waard was in 2020. Oftewel, ook een factor 6 meer waard in 5 jaar tijd. Dan snap ik wel dat Red Bull er iets meer voor wil hebben dan 3 miljard.01-08-2026 00:12
+2
ferrynijs
Het gaat bij dit soort discussies altijd om de sleutelposities. Een modelleur die gewoon taken uitvoert (3D-modellen maakt) die ingenieurs hebben bedacht zijn makkelijker vervangbaar en hebben weinig invloed op de sportieve prestaties. Zo zijn er nog wel wat functies te noemen, zoals alles wat met de marketing, pers en social media te maken heeft, maar ook ondersteunende functies. Aangezien dit onderwerp vaak ter sprake komt dit jaar, wordt dat in gesprekken niet meer helemaal uitgelegd.31-07-2026 12:29
+8
ferrynijs
Norris had de auto van de dag, dus hij is de 'Car of the day'.31-07-2026 12:20
+9
ferrynijs
Louis Dekker begeeft zich op glad ijs. Ziet hij zichzelf als journalist, dan hoort hij niet zijn mening te geven zonder een goed onderbouwd verhaal. Het zou bijvoorbeeld zo kunnen zijn dat Red Bull het moeilijk heeft met het gedrag van Verstappen, dat hij onderzoek heeft gedaan, dat daaruit volgt dat het beter zou zijn als Verstappen vaker tot 100 zou tellen (volgens mij telt hij al vaak tot 10 of 20 voordat hij zijn mening geeft). Oftewel, Dekker is een van de analisten die 1 van de 10 keer wat zinnigs zegt en geen journalist. Wellicht dan ook handig om hem geen journalist te noemen.29-07-2026 09:37
+1
ferrynijs
Je hebt helemaal gelijk, ik heb me niet helemaal correct uitgedrukt. Wat ik bedoelde is dat het schakelen ook een automatisch systeem is geworden waar de coureur in de auto geen invloed meer op heeft.29-07-2026 00:17
+1
ferrynijs
Helemaal mee eens. Helaas blijken we niet meer zonder te kunnen. Boordcomputers in personenwagens zijn al meer dan 20 jaar 'normaal' en ieder jaar geavanceerder. Het is vooral bizar, zoals in het artikel staat, dat de huidige ontwikkelingen feitelijk indruisen tegen de eigen regels van de FIA.28-07-2026 18:50
+3
ferrynijs
Ik denk niet dat ze veel AI in de auto gebruiken. Dat werkt veel te traag. Ze zullen wel algoritmen gebruiken die met machine learning zijn ontwikkeld. Het grootste probleem is dat het energiemanagement zo ingewikkeld en belangrijk is geworden, dat de coureurs dit niet meer zelf tijdens het rijden zelf goed kunnen doen. Dit los je alleen op door het terugwinnen met tientallen procent te verminderen. Het schakelen (koppeling) en hoe de verbrandingsmotor reageert is overigens ook al jaren software-gestuurd. Automatisering en AI in de vorm van machine learning is (helaas) niet meer uit de F1 weg te denken.28-07-2026 17:07