ferrynijs
+1934Laatste reacties
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Of op de rem gaan staan een goed idee is weet ik niet, Stel er zat nog een auto vlak achter Olie, dan is op de rem staan ook geen optie. Er is maar een oplossing en dat is dat er iets aan de regels veranderd moeten worden.Monic Armiento-Hissink30-03-2026
- De prestaties van Max lijden onder het regelement en de limitatie's van de auto, niet dat incident met de journalist. Max dot wat hij altijd doet, maximaliseren met het materiaal dat hij heeft en dat is op dit moment P8. Als er al negativiteit wordt gecreëerd dan is het wel door de FIA die het advies van de coureurs in de wind slaat en doof en blind is voor de kritiek op deze regels. Hopelijk komen er daadwerkelijk goede veranderingen na deze gruwel crash van Olie.Monic Armiento-Hissink30-03-2026
- Die clown moet maar in het circus gaan optreden en ver wegblijven van de F1Bassie130-03-2026
- Als je ook Alonso's uitspraken in twijfel wil trekken dan heb je het echt niet begrepen.Monic Armiento-Hissink30-03-2026
- Klinkt helemaal logisch. Vergeet niet dat Max op jonge leeftijd is begonnen met racen. In de loop van de tijd is zijn hobby zijn werk geworden en daarbij is het hem altijd te doen geweest om zoveel mogelijk plezier te hebben. Sommige dingen waren al niet leuk zoals de marketingactiviteiten en de eindeloze geestdodende interviews waar eeuwig hetzelfde word gevraagd. Dat was nog te overkomen. Nu hem ook nog het rijplezier is afgenomen door een stel idiote regels (waarvan sommige expres zouden zijn bedacht om zijn grote talent te omzeilen) word elke raceweekend heel snel een enorme belasting. F1 zal heel snel met een heel goed verhaal moeten komen om hem te houden maar ik denk dat zijn vertrek dit jaar onvermijdelijk is geworden.DanielDruff30-03-2026
- Het hele punt is dat de F1 iets WAS waarnaar je keek met het idee van "dat kan ik niet" en "je moet uitzonderlijk goed zijn om op zo'n manier met zo'n auto om te kunnen gaan". Dat hele beeld is gekanteld. Het is niet meer super op het randje van de grip het uiterste uit je auto en de banden halen om een ander uit te remmen en een bocht zo snel mogelijk te nemen. Het hele speciale is eruit gesloopt. En zolang het battery management een rol blijft spelen zie ik dat ook niet veranderen. Het moet weer gaan om gasgeven, zo laat mogelijk remmen en zo hard mogelijk gaan. Het liefst dus weer terug naar de V8-10-12, zo licht mogelijke auto's , tanken tijdens pitstops weer toestaan en verder zo min mogelijk beperkende regeltjes. Dát WAS Formule 1, ooit. En dat is ook wat Max wil, denk ik: zo hard mogelijk gaan zonder allerlei beperkende regeltjes en achterlijke, hypocriete trucs om een soort van klimaatvriendelijk bezig te zijn (terwijl je ondertussen wel een halve stad 24 keer de wereld overjaagt). Afijn, dat dus, na een poosje nadenken waaróm ik F1 zodanig niet leuk meer vind dat ik niet eens meer wil kijken. Simpelweg omdat ik het, bij wijze van spreken, nu ook zou kunnen, zo'n auto besturen. En dat moet niet zo zijn. Ik wens Max veel wijsheid met zijn beslissingen.
Forzapertutti30-03-2026 - Ik kan alleen maar bewondering hebben voor de openheid van Max Verstappen. Als hij niet meer geniet, en laten we eerlijk zijn; dat geldt toch voor heel veel (misschien wel alle) aspecten in onze levens, dan stopt hij ermee. Dat wij absoluut geen medelijden met hem moeten hebben siert hem ook… Misschien, over 1 of 2 jaar als deze koningssport zijn originele DNA heeft hervonden, dat Max weer interesse krijgt. Ik veronderstel dat er voldoende belangstelling zal zijn om dit talent in te willen lijven...
Glenny30-03-2026 - Ten eerste is het volgens mij "inchident".. Ten tweede.. als er 1 iemand is die een knop kan omzetten, lijkt mij dat Verstappen... Die Doornbos heeft weer goed zitten opletten de afgelopen 100 jaar..
EasilyLovely30-03-2026 - F1 zonder Verstappen is... Geen idee, ik stop waarschijnlijk toch met kijken.. Ik ga me maar eens goed voorbereiden op het Endurance seizoen ..EasilyLovely30-03-2026
- Eindelijk je zin.. #1 bij Mercedes... En bij de eerste de beste kans in een dominante auto zit je na 3 races alweer gefrustreerd en zwetend en jankend in de auto.. en dat vanwege een 18 jarig mannetje in zijn 2e seizoen F1 ooit.. Wat een kampioen is het toch..EasilyLovely30-03-2026
Loading
+1
ferrynijs
"ik beheer mijn energie waar mij gevraagd is dat te doen". Waar de F1 jarenlang heeft geprobeerd om de invloed van de pitmuur te beperken is het nu absolute noodzaak geworden om de coureurs te instrueren. Ik begin me steeds meer te verbazen hoe de F1 het DNA van de F1 met deze reglementen om zeep heeft geholpen (en ik was al verbaasd).10:25
+3
ferrynijs
Tot dit jaar zou een coureur bestraft worden voor zo'n actie als die van Colapinto. Australië 2024: "Maar waarom moesten Alonso en Russell zich überhaupt melden bij de stewards na afloop van de race? Dat heeft alles te maken met de crash van Russell en de telemetrie van Alonso in de laatste ronde van de race. Daarin is namelijk te zien dat de Spanjaard bijna 40 kilometer langzamer door bocht zes gaat dan in de ronde ervoor. " (Bron GP33). Omdat je in principe overal energie mag terugwinnen, is het voor de coureurs niet meer in te schatten wanneer de snelheidsverschillen zo groot zullen zijn. Het is een wonder dat dit pas het eerste incident is. Nu zijn het natuurlijk ook topcoureurs. Het rijgedrag is onvoorspelbaar geworden en coureurs kunnen niet meer op elkaar vertrouwen. Juist dit incident moet door de coureurs aangegrepen worden dat de F1 onder deze reglementen te onveilig is geworden. De enige manier om de FIA tot aanpassingen te dwingen.29-03-2026 12:58
+6
ferrynijs
Ze kunnen ook niet luisteren naar een individuele coureur. Zelfs als de helft van de coureurs het helemaal niets vindt, is het nog maar de helft. Een aantal coureurs maakt het niets uit, ze krijgen een zak met geld en rijden in het middenveld rond. Een aantal coureurs ziet kansen die ze anders nooit zouden krijgen. Hoeveel echte tegenstanders van de reglementen hebben we nu eigenlijk in de F1? Verstappen Alonso Norris (maar in het begin niet) Leclerc Hamilton (maar soms ook weer niet) Piastri? (laat het niet echt blijken) Ik denk dat Bearman nu ook wel kritischer zal zijn Dat zijn zeven coureurs van de 22. Misschien zijn er achter de schermen nog een aantal, maar de nieuwelingen zullen allang blij zijn dat ze in de F1 mogen rijden en hun mond weten te houden.29-03-2026 12:48
+3
ferrynijs
Misschien had ie beter in zijn aantekeningenboekje moeten kijken of andere interviews terugkijken/lezen. Dat voorval was het hele seizoen al uitgekauwd. Het is overigens welbekend dat Verstappen niet aan terugkijken doet. Alleen bezig met het nu en de nabije toekomst. Zaken waar je invloed op hebt.....26-03-2026 21:29
+6
ferrynijs
Blijkbaar kan er werkelijk niemand meer hoofdrekenen....... Als je drie coureurs hebt die een kwalificatiepoging op nieuwe banden doen en je hebt vier stints in de wedstrijd dan kom je toch op zeven uit????? Dit soort fouten zou een topteam niet maken. Prutsers.22-03-2026 10:01
+4
ferrynijs
Kritiek kun je op veel verschillende manieren brengen. Ja, Domenicali wil feedback in de vorm van opbouwende kritiek, niet dat de F1 door een wereldkampioen afgebrand wordt.17-03-2026 18:36
+2
ferrynijs
"Het is vermakelijk" Ja, dat woord wordt vaak gebruikt de laatste week. Pff, het is potsierlijk, niet vermakelijk. Het is nu voor een deel van de kijkers 'leuk' omdat het nieuw is. Het wordt echter al snel een voorspelbare herhaling van zetten. Ik denk dat het zelfs voor die kijkers snel gaat vervelen.16-03-2026 13:35
+0
ferrynijs
Deze uitspraak kan heel veel betekenen, jammer dat hier niet op doorgevraagd is: 'We moeten gewoon beter werk leveren.' (hijzelf dus ook) Wellicht is het team qua samenstelling dusdanig veranderd dat de werkwijzen van vorig jaar gewoon niet meer goed werken? Dat zou namelijk toch een puntje van kritiek naar het management zijn. Een goede voorbereiding begint bij het management. Is dat ook niet het verschil tussen echt een topmanager zoals Horner (wat je ook persoonlijk van hem vindt), Vasseur en Wolff en de rest van de managers?14-03-2026 12:10
+3
ferrynijs
"We moeten alles vergeten wat we geleerd hebben in Formule 2, 3 en 4". Lekker is dat, dat waren tot voor kort toch de opstapklassen naar de F1??12-03-2026 23:16
+1
ferrynijs
Mercedes is onder de vorige regels compleet vernederd, eerst door Red Bull en daarna door McLaren. Niet zo gek dat ze nu hun voordeel halen door niet gelijk alle ins en outs van de motor te delen. Wat het complete pakket betreft loopt McLaren (en de overige klantenteams) gewoon een jaar achter op Mercedes. Ik ben benieuwd in hoeverre McLaren het gat dit jaar kan dichten. Ik verwacht dat dat niet zomaar lukt....12-03-2026 23:16