ferrynijs
+2405Laatste reacties
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Foto, zoveel respect heeft Hadjar voor Max .
Regenracer09-10-2026 - Als je een tiende van een seconde te kort komt voor pole, kan je dan spreken van een probleem?Regenracer09-10-2026
- Fantastisch! Wat een ronde weer en ook in Singapore (wat naar verwachting de minste van allemaal ging worden) is het tempo daar. Geweldig en hoopgevend. Ook voor de rest van het weekend gezien ze tijdens een sprintweekend na de sprintsessies een enorme en vaak nog grotere stap zetten. Nu maar hopen dat hij geen straf krijgt. Ik weet dat het normaalgesproken een straf js maar hij deed het niet bewust, besefte zijn fout en gaf gelijk zijn plek terug. En zou wel weer typerend zijn na een klikkende Hamilton en nadat Hamilton week in week uit met waarschuwingen weg komt. Net als Norris die vorige week voor zijn bezopen actie slechts een waarschuwing kreeg.RB2309-10-2026
- Wow, he's back! 💪 Lol, de Duitse commentator na het in beeld verschijnen van Max' eerste paarse sectortijd in Q3: "wie geht das denn?" 😂
peterheijnen3309-10-2026 - Geen spelt tussen krijgen, meerdere ensen hier op de site hebben ook al gezegd dat er te ver doorgeslagen zijn. De computer eruit! V8 gaspedaal en rem. Dat bepaalt wie de beste en/of snelste coureur is. Niet de software of batterij zoals dit jaar.Bassie109-10-2026
- Precies dat ja, beetje naïef.mats09-10-2026
- Agressiever in de sprint in Monaco? Denk het niet, de sprints leveren sowieso geen extra spektakel op omdat men alle risico's probeert te vermijden want bij een grote crash loop je de kans om de kwalificatie voor de race op zondag te missen. Bovendien kan je niet inhalen in Monaco daarvoor moeten de auto's aanzienlijk kleiner en lichter worden. Dit worden gewoon twee optochten. Neem je kussens maar mee.Monic Armiento-Hissink09-10-2026
- Vind ik altijd zonde van me eigeel, ik laat het over aan de Amerikanen............ :o)
Fastback09-10-2026 - Zeker wel eerder vertoond, en niet zo'n beetje ook, al waren het andere tijden. 1967 Ford Cosworth.peterheijnen3309-10-2026
- scrumbled egg, of te wel een geklutst ei.Monic Armiento-Hissink08-10-2026
Loading
+0
ferrynijs
Misschien heeft Lischka toch een punt. Het heeft er toch alle schijn van dat Verstappen er meer last van heeft dan Hadjar. Het is dat Lawson een nog betere start en vrije ruimte had, waardoor Hadjar niet naar rechts kon. Dan had ie voor Verstappen gezeten bij de eerste bocht. Vanaf P8 dus he, in dezelfde auto met 'startproblemen'.05-10-2026 22:45
+2
ferrynijs
Oh, inderdaad, denkfoutje. Ze moeten die hoeveelheid energie wel kunnen genereren. 1. Weet iemand hier wat over? Is dit op dit circuit voor bepaalde teams (nog) een probleem? 2. Is het voor de race ook echt belangrijk omdat de bandendegradatie hoog ligt, oftewel, ze kunnen tijdens de race het vermogen niet voldoende kwijt?04-10-2026 00:09
+0
ferrynijs
"In de race mogen ze wel 8,5 tot 9,0 megajoules per ronde herwinnen. In de kwalificatie was dat maar 7,5 megajoules." Is dat wel zo'n groot verschil? Ik bedoel, aan het einde van een kwalificatierondje mag/moet de batterij vrijwel leeg zijn. Dat is niet zo handig als dat bij start-finish in de race ook het geval is. Oftewel, heb je die 1 MJ niet nodig om ervoor te zorgen dat je batterij vrijwel helemaal vol is als je aan de volgende ronde begint?03-10-2026 21:18
+6
ferrynijs
Crofty is gewoon niet zo heel slim. Het bleek namelijk al dat Hadjar moeite had om Piastri in te halen, het had dus al niet zo heel veel zin om te wisselen. Vervolgens zou bij de tweede stint het weer andersom zijn. Verstappen op de betere band en daarna weer wisselen. Het wisselen zou alleen maar tijd kosten voor al in het nadeel van Verstappen die dan ja Hadjar zou moeten wisselen en daarna op de betere band zou staan. Vervolgens kostbare tijd verspillen om Hadjar weer bij te halen en in te halen. Hadjar was sowieso achter Verstappen geëindigd. Nu had Verstappen nog kans op de overwinning.30-09-2026 23:16
+3
ferrynijs
Mooie uitgebreide analyse. Alleen de rol van de FIA is me niet duidelijk. Hebben ze een verzoek van Red Bull daadwerkelijk afgekeurd of heeft Red Bull uiteindelijk geen verzoek ingediend omdat ze weten dat het kansloos is. En deze zinnen lijken logisch, maar er hoort naar mijn mening wel een kanttekening bij: "Is het onderdeel kapot, dan is het wel zo veilig om het te vervangen. Als het onderdeel niet kapot was, had Red Bull er ook geen voordeel uit kunnen halen." Wanneer spreek je van kapot en wanneer is het degradatie binnen de grenzen. Het probleem is dat Verstappen er mee om kan gaan. Je kunt toch niet met droge ogen beweren dat er iets aan zijn auto stuk was waardoor het onveilig werd om te rijden of er kans was op nog grotere problemen. Hij wordt derde waar zijn teamgenoot veertiende wordt..... Ik ben het er wel mee eens dat elke schade hersteld zou mogen worden, zolang er maar niets aan de afstelling wijzigt en het een vervanging door exact dezelfde uitvoering van het onderdeel betreft. Het is echter de vraag of de vervanging tot een ander eindresultaat had geleid omdat er aan de achterkant van de RB22 duidelijk wat mis is. Er was waarschijnlijk wel weer wat (of hetzelfde) stuk gegaan.07-09-2026 17:27
+8
ferrynijs
Dat je iets doet ten koste van de prestaties van Russell is toch niet egoïstisch? Sinds Qatar 2024 is dit het subdoel nummer 1 van Verstappen (en meerdere F1-collega's).07-09-2026 12:40
+0
ferrynijs
"Red Bull bekeek naar aanleiding van de feedback van Verstappen wat het had kunnen aanpassen onder Parc Fermé-omstandigheden" Ok, maar heeft Red Bull dan wel een aanvraag ingediend? Of zijn ze er op voorhand van uitgegaan dat ze geen goedkeuring zouden krijgen omdat het defect alleen invloed heeft op de prestaties en niet op veiligheid/betrouwbaarheid? We kunnen de FIA wel gaan zwartmaken, maar dat moet wel terecht zijn.07-09-2026 12:31
+0
ferrynijs
Hoezo Ferrari veelbelovend? VT1 zegt al heel weinig en Lawson op 0,425s is vanuit Ferrari gezien niet echt indrukwekkend.04-09-2026 14:35
+11
ferrynijs
Ach ja, die mooie tijd van vroeger, toen Russell een gouden toekomst voor zich leek te hebben. Hij is geboren onder een huilende ster.14-08-2026 18:25
+18
ferrynijs
Herbert is niet zo heel slim of vergist zich. Ik denk het eerste. Het gaat er niet om dat hij voor Britse coureurs is, het gaat erom dat hij (en andere zogenaamde Britse analisten) de niet-Britse coureurs die beter zijn gewoon zwart maken en proberen te benadelen (als steward zijnde). Ik keur buitensporige reacties van hooligans niet goed, maar het is ook zeker oogsten wat je zaait.14-08-2026 00:20