Red Bull voert meerdere wijzigingen door en kiest eigen koers in Monza

De vloer van de RB22 krijgt daarbij een aangepaste rand. Red Bull wil in Monza bekijken wat deze andere vorm oplevert en of de auto daarmee stabieler kan worden. Volgens de informatie die bij de FIA is ingediend, moet de wijziging lokaal voor wat extra neerwaartse druk zorgen. Het is daarmee vooral een aanpassing waarmee het team tijdens het weekend gegevens wil verzamelen en wil beoordelen of de gekozen richting werkt.

De voorvleugel van Max Verstappen is eveneens licht gewijzigd. Het gaat om een aangepast element aan de zijkant van de vleugel, waarmee het team de luchtstroom richting de rest van de auto wil verbeteren. De aanpassing wordt in Monza geëvalueerd en moet helpen om de vloer beter te laten werken. Daarmee kiest Red Bull niet alleen voor veranderingen die specifiek op topsnelheid zijn gericht.

Red Bull heeft aan de achterkant van de RB22 vooral naar betrouwbaarheid gekeken. Een onderdeel rond de achterwielophanging is aangepast om de kans op beschadiging te verkleinen. Daarnaast is de bevestiging van de uitlaatpijp gewijzigd. Die verandering is volgens het team bedoeld om de krachtbron onder de bijzondere belasting van Monza betrouwbaar te laten functioneren. Daarmee combineert Red Bull prestatiegerichte wijzigingen met praktische aanpassingen voor het weekend.

McLaren brengt twee wijzigingen mee naar Italië. De regerend constructeurskampioen past de achtervleugel aan, zodat de auto op de rechte stukken minder luchtweerstand heeft. Daarnaast is er een kleine verandering aan de vloer gedaan. Daarmee wil McLaren de luchtstroming rond de auto verbeteren en tegelijkertijd wat weerstand verminderen. Het pakket past bij het karakter van Monza, waar snelheid op de lange rechte stukken een belangrijke rol speelt. Hiermee hopen ze de goede lijn door te trekken, want ze wonnen de laatste twee races al.

Mercedes kiest eveneens voor een vrij gerichte aanpak. De Duitse renstal heeft enkele kleine elementen van de achtervleugel verwijderd om de luchtweerstand te verlagen. Ook aan de steun van de spiegels is een wijziging gedaan. Beide aanpassingen zijn specifiek voor Monza bedoeld en moeten helpen om de auto beter af te stemmen op de combinatie van hoge topsnelheid en de beperkte hoeveelheid neerwaartse druk die op het circuit nodig is.

Ferrari neemt voor de thuisrace vier wijzigingen mee. De Scuderia heeft veranderingen doorgevoerd aan de vloer, de spiegelsteun, de achterkant rond de remmen en een klein element aan de achterzijde van de auto. Het doel is in alle gevallen hetzelfde: minder luchtweerstand. Ferrari accepteert daarbij dat er ook wat neerwaartse druk verloren gaat, omdat die verhouding volgens het team gunstig is voor de eigenschappen van Monza. In combinatie met een update aan de krachtbron hoopt het team van Lewis Hamilton en Charles Leclerc goed voor de dag te komen.

Red Bull kiest daarmee voor een iets bredere aanpak dan sommige directe rivalen. Ferrari en Mercedes richten zich vooral op het aanpassen van hun auto's aan de lage luchtweerstand die in Monza nodig is, terwijl McLaren vooral naar de achtervleugel en vloer kijkt. Red Bull combineert dat met wijzigingen die ook bedoeld zijn om nieuwe oplossingen te beoordelen en om de betrouwbaarheid van de auto tijdens het weekend te ondersteunen.

Monza moet uiteindelijk duidelijk maken hoeveel de wijzigingen opleveren. Vooral de aangepaste vloer en voorvleugel van Red Bull zijn onderdelen die het team bewust tijdens het weekend wil evalueren. Dat betekent dat de renstal niet alleen kijkt naar snelheid op de rechte stukken, maar ook wil zien hoe de auto zich met de wijzigingen gedraagt. Voor Red Bull wordt het daardoor een interessant weekend om nieuwe informatie te verzamelen.