Symonds onthult: 'Ze klagen heel veel, maar het meeste wordt door de teams zelf tegen gehouden'
Formule 1woensdag, 11 juli 2018 om 10:11
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleEx-Benetton, Renault en Williams-engineer Pat Symonds, tegenwoordig acterend als sportief technisch directeur onder leiding van Ross Brawn heeft op een conferentie voor de motorsport industrie uitgehaald naar de (top)teams in de Formule 1.
Symonds sprak over een aantal ideeën die door de sportief technische commissie ontwikkeld zijn en die het levenslicht niet gezien hebben omdat ze door de teams zijn afgeschoten omdat deze bang waren dat het de invloed die zij hebben op de sport zou verstoren.
'Ik denk dat momenteel een van de grootste problemen van de sport is dat de teams teveel macht hebben', stelde Symonds onomwonden. 'Het is een beetje zoals a turkey voting for Christmas, een stemming puur gemaakt in eigen belang, zonder oog voor het grotere belang.'
'De teams klagen allemaal veel, maar het meeste wordt henzelf tegen gehouden' vervolgde de Brit zijn lezing, opgetekend door Racefans.net. 'Een kleiner aantal teams met een grote machtsbasis is niet bevorderlijk voor verandering en we hebben nu juist zo zeer verandering nodig. We moeten allemaal mee met de veranderingen om ons heen. Ook onze sport moet veranderen.'
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Ja hoor, schep de stront nog maar een keer om.Peter66617-08-2026
- Stefano zal wel aardig in de stress zitten; naar verluidt zijn de cijfers voor de eerste twee kwartalen van dit seizoen behoorlijk dramatisch. 2026 halfjaar opbrengsten -15%, waarvan het 2de kwartaal -38%.DanielDruff17-08-2026
- "...Tegelijkertijd groeit binnen de Formule 1 de belangstelling voor het sprintformat..." Says who? Een klassiek voorbeeld van eufemisme!
Glenny17-08-2026 - Monic, als jij een 4x WK met 71 overwinningen wil vergelijken met een coureur die zijn 1e overwinning nog moet halen dan is dat je goed recht. Ik denk daar het mijne van.mart2217-08-2026
- Max is geen wegloper .. dat heeft hij de afgelopen jaren wel bewezen .. Maar Max zit, mede gelet op zijn leeftijd en ervaring, in een andere situatie dan toen hij bij RB begon … Hij zit niet meer te wachten om mee te helpen aan een langdurige ontwikkeling van een team en als 3e of 4e team rond te rijden .. en ja dat is wel de positie waar RB momenteel in zit en daar gelet op de huidige regels de komende jaren blijft zitten … En als je de ontwikkelingen volgt ( en dat doe ik de afgelopen 40 jaar ) dan is er op dit moment juist wel veel meer vermogenswinst te halen uit het elektrische component in tegenstelling tot de motor .. In dat opzicht ben ik het dan ook totaal niet met jou eens .. Daarnaast .. wie zegt dat Max het nog naar zijn zin heeft bij RB .. Hij straalt in ieder geval het tegenovergestelde uit .. Ook het feit dat hij nog niets heeft toegezegd en meerdere aanbiedingen van RB heeft geweigerd .. Nog los van het feit dat hij echt niet van plan is om zich te laten verleiden om zich tav zijn exitclausule, deze af ge katen kopen … Ook het feit dat Jos en zijn manager meerdere malen hebben aangegeven dat Max momenteel niet meer In de formule 1 zit om 3e 4e of 5e te worden .. Hij zit in een fase waarbij hij alleen nog maar in de formule 1 blijft als hij mee kan doen om de overwinningen .. en dat gaat de komende jaren bij RB echt niet gebeuren .. Persoonlijk denk ik dat dit besef steeds meer bij hem doordringt … May all your sectors be purple 👊👊Bosaap17-08-2026
- Hoezo? Dit zijn compleet nieuwe auto's waar ook Max opnieuw mee heeft moeten leren rijden. In zo'n situatie zitten teamgenoten meestal dichter bij elkaar dan wanneer de auto al verder door is ontwikkeld en een coureur er zijn eigen stempel op heeft gedrukt. Als Hadjar vorig jaar al was ingestapt had hij niet zo dicht bij Max gestaan.Monic Armiento-Hissink17-08-2026
- Max en redbull is gewoon een gouden combinatie en je kunt zien dat er genoeg ingineurs zijn die redbull een warm hart toedragen ondanks alle problemen blijven. Als het hele verhaal waar is dan gaat die hoofd motoren toch niet naar cadilac en blijft hij bij Red Bull. Dus er zit binnen het systeem van Red Bull toch nog enig vertrouwen tussen het Red Bull personeel en max ziet dit ook . Wat zou een verstappen er aan hebben om nu in te stappen bij mclaren of mercedes eigenlijk niets want je weet als coureur niet hoe deze uit de zomerstop komen en welke weg ze verder ingaan en blijven de motoren betrouwbaar of het pijn dossier de accupack. Bij Red Bull schijnt dit allemaal goed te verlopen terwijl de mercedes aangedreven auto's toch met regelmaat terug vallen door de problemen aan motor of accu. Dus max blijf lekker bij redbull
Jos Hendriks17-08-2026 - Ik vind het een domme vergelijking. Hadjar: 21 jaar, 1 jaar bij racing bulls en nu voor het 1e jaar in de RB. Verstappen: 28 jaar, 4 keer wereldkampioen en voor het 11e jaar bij Red Bull. Dan denk ik dat bij een andere verhouding dan 109-68 of voor de kwali 8-3 Verstappen zich achter de oren had moeten krabben. Ik vind dat deze jongen het prima doet op dit moment.mart2217-08-2026
- Kan ik me ook moeilijk voorstellen aangezien hij zijn gemoedstoestand laat afhangen van zijn prestaties. De ene week acht hij zich in staat om kampioenschappen te winnen en de andere week is het weer kommer en kwel en zit meneer weer in een depressie. Ik weet niet of dat nu bij de kwaliteiten hoort van een leider.Monic Armiento-Hissink17-08-2026
- Het is ook een risico, Zandvoort moet het van de kaart verkoop hebben. Die worden ieder jaar duurder aangezien de overheid steeds meer vraagt voor vergunningen en extra belastingen wil opleggen. Dan is er de vraag hoelang Max nog blijft en zal het publiek zonder Max ook nog blijven komen? Er is geen overheid die bijspringt maar alleen maar redenen zoekt om het racen moeilijker te maken maar wel mee willen profiteren waar ze kunnen zolang als het geduurd heeft.Monic Armiento-Hissink17-08-2026
Loading
