Vasseur staat open voor eventuele verandering reglementen 2026: ‘Er is nog genoeg tijd’

In augustus 2022 bereikten de FIA en Formule 1 een akkoord over nieuwe reglementen omtrent de motoren, ingaand vanaf 2026. Samenvattend zal het vooral betrekking hebben op de MGU-H en MGU-K, en het voornaamste doel is om een 50/50-regeling te vinden voor het verkrijgen van vermogen. Bij enkele teams roept deze regeling twijfels op, terwijl andere teams de uitdaging juist zien zitten. Deze nieuwe reglementen overtuigden uiteindelijk zes motor fabrikanten, onder wie nieuwkomers Audi en Ford, om motoren te leveren.

De bolides zouden, volgens de nieuwe reglementen, onder andere een lichter chassis moeten hebben en er zouden nieuwe aerodynamics geïntroduceerd worden. Eerder bleek Red Bull Racing-teambaas Christian Horner al twijfels te hebben, voornamelijk omtrent de 50/50-regeling. Vanuit het team van Mercedes liet teambaas Toto Wolff echter weten het niet eens te zijn met deze twijfels en ziet weinig kans van slagen voor eventuele veranderingen, dus het Formule 1-veld is momenteel verdeeld in twee kampen.

Ferrari sluit zich nu deels aan bij Red Bull Racing: een kleine verandering aan het reglement is haalbaar en misschien zelfs wenselijk, zolang er een aantoonbaar probleem is dat opgelost dient te worden. In gesprek met The Race benadrukt Vasseur voornamelijk dat de teams eerst onderling het een en ander vast moeten stellen voor het zin heeft om na te denken over eventuele veranderingen. Volgens de Fransman is het echter nog niet te laat om de reglementen aan te passen. ‘Er is nog genoeg tijd om de reglementen te finetunen.’

De 50/50-regeling zal waarschijnlijk geen negatieve gevolgen hebben voor het ontwikkelen van motoren, aldus Vasseur. ‘De impact van een extra 5% energie uit de verbrandingsmotor kan gigantisch zijn, maar we hoeven niet terug naar de 20% (uit de elektrische motor, red.) van eerder.’ Vasseur benadrukt echter dat het moeilijk is om op dit moment een duidelijk beeld te krijgen van de situatie omdat alle vooruitzichten nog benaderd worden vanuit aannames. Volgens de Fransman moet het vaststellen van belangrijke parameters momenteel de prioriteit zijn. ‘Dan kunnen we dingen veranderen met verbetering in het vooruitzicht, en niet andersom door te klagen voordat we iets uitproberen.’