Windtunneltests waren desastreus voor Mercedes

Alhoewel Mercedes dus verslagen werd door één van de Ferrari's, is het duidelijk dat het Duitse team weer een ijzersterke auto heeft gefabriceerd met de W08. Dit bleek tijdens de kwalificatie waar Hamilton drie tienden van een seconde voorsprong had op plek twee, Vettel. Hierbij vertrouwt Mercedes niet alleen op de geweldige motor, maar ook op een uitmuntend chassis. Een chassis dat anders is dan alle andere auto's op de grid.

De W08 heeft een wielbasis van 3.76 meter. 20(!) centimeter langer dan bijvoorbeeld bij Red Bull. Ook de hellingshoek ligt veel lager, het laagst zelfs van alle teams. Dit terwijl juist teams met een hogere hellingshoek meer zouden profiteren van de nieuwe 2017 F1 regels.

Mercedes heeft ook zeker geprobeerd om de 'rake' (hellingshoek) te verhogen. Maar dit bleek vernietigend te zijn in de windtunnel. Een engineer van Mercedes verklaard: 'We verloren maar liefst zestig punten aan neerwaartse druk toen we ermee experimenteerden.'

Daarom heeft Mercedes er voor gekozen om met een extreem lage hellingshoek en lange wielbasis aan de start te verschijnen. Door de langere auto heeft het team meer ruimte om luchtstromen te sturen naar waar ze willen. Hiermee zorgt Mercedes ervoor dat ze wederom een top-auto hebben afgeleverd.