Video | Verstappen spint in VT1 maar houdt hem op de baan: 'Just a 360!'
Max Verstappenvrijdag, 29 juni 2018 om 11:58F1 Maximaal
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleMax Verstappen verloor na een half uur in de eerste vrije training de controle over de RB14. De Nederlander kon zijn auto echter op de baan houden, nadat hij in de rondte was gegaan. 'Just a 360', zei Verstappen nonchalant op de boordradio.
'Toch knap dat Verstappen die auto op de baan houdt', gaf Ziggo Sport-verslaggever Rick Winkelman Verstappen een compliment mee. Max maakte het slippertje in bocht vier van het circuit.
Verstappen spint in eerste vrije training:
Oei! Max Verstappen spint tijdens de eerste vrije training ???? Gelukkig houdt de Nederlander zijn auto uit het grind ???? pic.twitter.com/epOuPKAc5o
— Ziggo Sport F1 (@ZiggoSportF1) 29 juni 2018
Verstappen has made a mistake at Turn 4, dipping a wheel into the gravel and spinning his Red Bull ????
— Channel 4 F1® (@C4F1) 29 juni 2018
Luckily he managed to continue running, albeit with rather dirty tyres... ????#C4F1 ???????? #AustrianGP pic.twitter.com/erXoReu6WG
"OK, Max?" Red Bull asks. "Yeah, all good, just a 360," he casually replies. #F1
— Autosport Live (@autosportlive) 29 juni 2018
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Dat zie ik toch niet bij het uitkomen van bochten en weer aanzetten achter b.v Mercedes , of zie ik dat weer verkeerd😂
Regenracer27-08-2026 - Toch menselijk? Wonen er dan mensen op die " andere planet " 🤣🤣Regenracer27-08-2026
- Ik denk dat Tonto het lef niet had om Max naast Kimi-boy te zetten. Dan neemt zo'n carrière ineens een heel andere wending.
Peek de Breker27-08-2026 - Tja, artikel lijkt duidelijk; ze meteen alleen de ICE, maar consequenties zijn er voor de hele aandrijflijn (ook EV dus). In simpel NL is RB dus gewoon genaaid in het pak. Het EV deel is door ford ontwikkeld, dus daar ligt m.i. dan ook de oplossing. Onder het mom van ‘veiligheid issues’ daar performance zien te winnen, anders zal RB iedere x een stukje terug geworpen worden omdat de concurrentie wel mag doorontwikkelen. We gaan het zien hoe RB dan een middenmorer zal gaan worden, afgedwongen door ‘regeltjes regeltjes, regeltjes’ 🥺🥺. Plezier en interesse in F1 zal m.i. dan ook sterk afnemen met deze EV stofzuigers. Ze halen op deze wijze werkelijk de ziel uit de F1 m.i.
Fleppie9927-08-2026 - Ik neem aan dat je bedoeld, team met de betere batterij mogen niets meer er aan doen. Maar interessante gedachte gang. Ik ben het met je eens.
MakunaHatata27-08-2026 - Het zou in mijn ogen eerlijker zijn als ze dat dan ook dien voor de batterij. De teams met de mindere batterij mogen daar dan niets meer aan doen en de teams met de mindere batterij wel.Bassie127-08-2026
- Wat mij betreft gaat het hele ADUO agreemen direct de papiervesnipperaar in. De budgetcap is al ruim voldoende betutteling
VeeWeetje27-08-2026 - RB heeft volgens onze l Griek en de rest(FIA) de beste motor (verbrandingsmotor) maar om eerlijk te zijn je hebt ook een elektrisch gedeelte en daar is ford toch niet zo sterk in gebleken. Dus een sterke motor en de andere motor die niet zo goed is dan heb je een probleem en ik denk niet dat RB een klantenteam met die problemen wil opzadelen. AM is met veel tamtam bij mercedes vertrokken omdat ze het niet eens waren over het te betalen pakket en omdat mclaren minder hoefde te betalen voor hetzelfde pakket. Dus tot de motordeal met honda nog niet afgelopen is blijft AM bij honda en ik denk niet dat stroll op hangende pootjes terug naar mercedes gaaat
Jos Hendriks27-08-2026 - Als ik Red Bull was zou ik pas motoren leveren als Adrian Newey af en toe eens langs komt voor tips om de auto te verbeteren.DanielDruff27-08-2026
- Jep, helemaal mee eens. En er zijn zeer strenge regels voor de communicatie tussen twee zusterteams, en als het over onderdelen gaat. Ze moeten duidelijk weer wat te mekkeren hebben.
wg27-08-2026
Loading
